Eletromobilidade
EXCLUSIVO: Novo ônibus elétrico da Caio (BRT), apresentado por Nunes ao Diário do Transporte, já recebe consultas de empresários de fora da capital paulista
Publicado em: 3 de agosto de 2025
Novo e-Millennium BRT teve lançamento exclusivo pelo prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, ao Diário do Transporte, em 25 de julho de 2025, e modelo despertou interesse de frotistas da Grande São Paulo e outros estados, que procuraram o site
ADAMO BAZANI
Lançado de forma exclusiva pelo prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, ao Diário do Transporte, em 25 de julho de 2025, o novo ônibus elétrico da Caio, e-Millennium BRT, já teve consultas de empresários de outras cidades interessados pelo veículo que promete não ser apenas um design novo, mas trazer características até então inéditas, como novos sistemas de interface chassi/carroceria, redistribuição de peso total e de espaço interno, retrovisores eletrônicos com tecnologia de eliminação de pontos cegos e o conceito até então inexistente no segmento: a ergonomia visual, que consiste na escolha de cores e elementos que trazem soluções para ampliar sensação de conforto dos passageiros, entre as quais tonalidades que conferem impressão de “mudança” de cor dos elementos internos durante a claridade da manhã e meio dia, fim de tarde e na noite, além de tons mais escurecidos na área de trabalho do motorista para reduzir os reflexos que atrapalham a visão.
Relembre a reportagem do lançamento com vídeo de Ricardo Nunes exclusivo ao Diário do Transporte
Relembre
O próprio Diário do Transporte, recebeu telefonemas de frotistas da Grande São Paulo e de cidades de outros Estados com projetos de BRTs puramente elétricos pedindo detalhes dos planos de vendas e produção da fabricante de Botucatu, no interior de São Paulo.
Na capital paulista, o modelo vai equipar chassis com piso baixo, para atender às características operacionais da cidade uma vez que fará parte do projeto “corredores verdes”, que consiste em transformar os atuais corredores de ônibus e criar novos em eixos troncais ecológicos, que além de serem operados com veículos elétricos terão paradas e estações com energia solar, reuso de água, aproveitamento de água de chuva e ampliação das áreas de jardinagem, mas com vegetação típica de cada região.
Ao Diário do Transporte, Nunes revelou que o eixo da Nove de Julho/Santo Amaro, o corredor mas movimentado da cidade com 700 mil passageiros por dia será o primeiro a receber o conceito “verde”. Especialistas disseram que o modelo de troncalização de eixos ecológicos deveria ser o primeiro passo para eletrificação, antes de estipular quantidade de frota.
Ao Diário do Transporte, empresários da Grande São Paulo, e de Estados do Sul, Centro Oeste e Nordeste disseram que, ao ver a reportagem em primeira mão do lançamento pelo prefeito Ricardo Nunes ao site, antes mesmo das redes sociais da prefeitura e da Caio, se interessaram nas inovações do modelo nos planos de eletrificação e o novo ônibus é considerado para outras configurações diferentes da capital, como piso alto para corredores com estações em embarque de nível (com a plataforma na mssma altura do assoalho do ônibus) e até E-Trol, que une no mesmo veículo as tecnologias de rede área (trólebus) e baterias para operar trechos desconectados da fiação.
Os nomes das empresas e os locais de atuação ainda não podem ser divulgados porque não há concretizados negócios ainda.
Além das novidades funcionais do modelo, o design e estética chamaram a atenção, inclusive de operadores que contataram o Diário do Transporte e nem possuem predominantemente Caio em suas frotas a marca Caio.
“Ele [o e-Millennium BRT] tem mesmo imponência de ônibus Europeu. Legal começar um BRT com cara nova, para o passageiro ver que é realmente novidade, não só um corredor de ônibus”, disse um dos empresários, que ainda demonstrou interesse na aquisição.
“Abrindo fora de São Paulo e estando com bom preço, penso em fechar [lote] sim”
A fabricante não divulga valores, mas modelo faz parte de um segmento considerado “premmium” entre os urbanos, sendo assim, deve ter preços maiores.
A Caio deve fazer novas apresentações do modelo que, em outubro, já deve ter testes na cidade de São Paulo
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
que maravilha poderia ter esses onibus aqui em guarulhos os onibus de guarulhos frota antiga prefe3ito de3 guarulhos olha os nossos onibus
Isso é bem interessante, mas SP precisa aderir para substituir pelos antigos de 23 metros.
Ônibus tão modernos e vistosos, adquiridos com pompa e muita propaganda, pra rodarem dentro de um sistema totalmente defasado e péssimamente gerido.
Infelizmente as longas esperas, os atrasos, os perrengues nas integrações, e as superlotações continuarão do mesmo jeito. Pois nada se está fazendo ou se reestruturando nesse sentido.
É como comprar trens-bala de última geração pra que operem em trilhos enferrujados do século 19.
Excelente parabéns prefeito.
Eu não entendi muito a proposta, pois já tinha um modelo super articulado (BRT) da eletra
Fazendo política para os otarios votarem nele ,primeiro tem que reformular quem cuida do sistema que esta largado colapsado a sptrans esta abandonado os motoristas estão passando por perigos tem que primeiro mudar o sistema dar segurança para os motoristas nao ficar fazendo política.