Metrô de São Paulo lança licitação para estudos complementares da Linha 22-Marrom

Publicado em: 25 de junho de 2025

Novo edital busca empresas para investigações geotécnicas e mapeamento de redes de utilidades públicas remanescentes para anteprojeto da futura ligação metroviária entre Cotia e São Paulo

ALEXANDRE PELEGI

A Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ anunciou o lançamento de uma nova licitação para a contratação de serviços técnicos especializados de engenharia. O objetivo é a execução de investigações geotécnicas, sondagens, mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas remanescentes, dados essenciais para subsidiar o anteprojeto de engenharia da Linha 22-Marrom, que conectará Cotia a São Paulo.

O edital completo está disponível a partir de quinta-feira, 26 de junho de 2025, nos sites eletrônicos http://www.compras.gov.br, http://www.doe.sp.gov.br e http://www.metro.sp.gov.br. A sessão pública de processamento da licitação eletrônica está agendada para o dia 12 de agosto de 2025, às 09h00, no endereço eletrônico http://www.compras.gov.br.

Vale ressaltar que, em 27 de junho de 2023, o Diário do Transporte noticiou que a Companhia do Metrô de São Paulo havia finalizado um certame anterior e assinado um contrato no valor de quase R$ 6 milhões (R$ 5.888.784,22) com a empresa Dsoares Empreendimentos e Construções. Este contrato também se destinava à execução de investigações geotécnicas, sondagens, mapeamento e cadastramento de redes de utilidades públicas para subsidiar o anteprojeto. A menção de “redes de utilidades públicas remanescentes” na nova licitação anunciada hoje indica que o atual processo licitatório se refere a uma continuidade ou complemento aos estudos já iniciados, buscando dados adicionais para o desenvolvimento completo do projeto.

Em 2022, o relatório do Metrô de São Paulo já indicava que para 2023 estavam previstas as contratações de estudos similares para diversas linhas, incluindo a futura Linha 22-Marrom. A comunidade tem grande expectativa em relação à concretização do projeto, como demonstrado por comentários de usuários que questionam quando a iniciativa “vai sair do papel“.

A necessidade desses serviços é crítica para o desenvolvimento de grandes projetos de infraestrutura. Redes de utilidades públicas, como as de água, luz e telefone, além de redes de drenagem (bacias hidrográficas), podem representar obstáculos significativos para a implantação de uma nova linha metroviária. Por isso, a contratação desses estudos é fundamental para a viabilidade e o planejamento adequado do anteprojeto.

A Linha 22-Marrom visa ligar Cotia a São Paulo, com projeção de 19 estações, um pátio para manutenção e trens, e uma extensão total de 29 quilômetros. A linha atenderá três cidades: Cotia, Osasco e São Paulo. Especificamente, Cotia terá sete estações, Osasco contará com duas, e as dez estações restantes estarão em São Paulo, passando pela região da USP na Zona Oeste e seguindo até a estação Sumaré da Linha 2-Verde.

A futura Linha 22-Marrom está prevista para se integrar com quatro outras linhas do sistema metroferroviário paulistano: a Linha 2-Verde, a Linha 4-Amarela (operada pela ViaQuatro), a Linha 9-Esmeralda (operada pela ViaMobilidade) e a futura Linha 20-Rosa. Essa integração promete proporcionar uma viagem mais rápida e eficiente entre as cidades atendidas, oferecendo uma importante alternativa aos ônibus do sistema intermunicipal da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), hoje sob gestão da ARTESP.