Santo André: Confira a distribuição dos primeiros novos ônibus com ar-condicionado; I-04 passa para a Guaianazes

Publicado em: 23 de maio de 2025

Veículos são da Viação Guaianazes e foram apresentados pelo prefeito Gilvan Júnior com cobertura do Diário do Transporte na manhã desta sexta-feira (23)

ADAMO BAZANI / ARTHUR FERRARI

Foram apresentados na manhã desta sexta-feira, 23 de maio de 2025, de forma oficial, 22 dos 26 ônibus zero quilômetro com ar-condicionado do lote inicial de um pacote de 200 veículos orçados em 200 milhões de reais para o sistema público municipal de Santo André, no ABC Paulista.

A frota, que pertence à Viação Guaianazes, líder do Consórcio União Santo André, é formada por ônibus midi — que são veículos de dimensão reduzida, popularmente chamados de “micrão” — e ônibus convencionais.

O Diário do Transporte acompanhou desde a chegada da primeira unidade da encarroçadora Mascarello, que fica no Paraná. Os chassis são da Volkswagen.

Relembre

EXCLUSIVO: Chegam primeiros ônibus com ar-condicionado do total de 200 unidades para Santo André (SP)

O Diário do Transporte também acompanhou a chegada do primeiro midi.

Relembre

Primeiro ônibus do tipo midibus (micrão) com ar-condicionado, wi-fi, tratamento anti-ultravioleta nos vidros em Santo André (SP) – DIÁRIO DO TRANSPORTE NA RÁDIO ABC

A reportagem teve acesso à distribuição inicial das linhas desses veículos, que pode ser alterada de acordo com deliberações da empresa e da prefeitura.

Uma das novidades é que a linha I-04 – Parque Capuava/Jardim Alvorada, hoje operada pela ETURSA – Empresa de Transportes Urbano e Rodoviário de Santo André, passará para a Viação Guaianazes. A previsão é de que isso ocorra a partir do dia 1º de junho. A data ainda vai ser definitivamente marcada.

OS ÔNIBUS POSSUEM:

AR-CONDICIONADO: ar-condicionado com controle de temperatura e sistema que uniformiza a distribuição por todo o espaço dos passageiros;

CÂMERAS: câmeras de monitoramento para ampliar segurança nos embarques, desembarques, redução de ocorrências tanto de segurança pública como de trânsito, distribuídas em pontos estratégicos dentro do ônibus;

USB: tomadas do tipo USB para recarga de bateria de celulares e outros dispositivos móveis;

ULTRAVIOLETA: vidros escurecidos com tratamento para reduzir a incidência de raios ultravioleta do Sol;

CORREDORES AMPLOS: corredores redesenhados para facilitar a circulação interna de pessoas;

NOVOS BANCOS: bancos com ergonomia redesenhada para a nova geração de carrocerias para ampliar conforto;

INTERNET GRÁTIS: wi-fi com para acesso gratuito à internet oferecido pelo Consórcio União Santo André;

MENOS POLUIÇÃO: motorização Euro 6 em conformidade com as atuais normas de emissão de poluentes para propulsores a diesel, que podem reduzir emissões em até 75%

ACESSIBILIDADE COMPLETA: elevador central para cadeira de rodas, espaço para fixação de bancos demarcados para pessoas com dificuldade de locomoção, bancos sem divisórias para pessoas com obesidade, balaústres em relevo perto das portas para pessoas com limitação na visão; botões de sinalização de parada com inscrição em braile. Na área de cadeira de rodas, há botões que emitem um sinal diferenciado para mostrar ao motorista que a solicitação de parada foi feita por uma pessoa que vai necessitar de auxílio

Confira a distribuição dos novos ônibus nas linhas

Ouça – Entrevista com o Prefeito Gilvan Junior

O aplicativo do transporte coletivo veio até antes dos novos ônibus. Só de não ter mais anúncios, já houve aumento na demanda do app, é isso?

Sim. Nós passamos de 28 mil usuários para 38 mil usuários. Um aumento de 35%, um aumento significativo, porque hoje não tem barreira para usar o aplicativo. O app sem anúncio também contou com uma campanha para incentivar os usuários a baixarem e verificarem, por exemplo, que horas o ônibus vai passar e quando ele vai chegar ao destino final.

Já comentamos aqui na Rádio ABC e no Diário do Transporte sobre a malha defasada dos ônibus de Santo André. Prefeito, o senhor comentou que isso está em estudo, correto? Sempre cobramos a questão da linha Hospital Mário Covas/Vila Luzita, a licitação da Vila Luzita. Parece que vai haver transferências de linhas de uma empresa para outra?

A gente tem esse diálogo constante, mas o objetivo final é a melhoria do transporte público para o usuário. Dentro disso, respeitamos a autonomia do consórcio, que venceu a licitação. A Secretaria de Mobilidade Urbana faz as indicações com base nos pedidos da população e, dentro do consórcio, as empresas se ajustam para atender melhor o usuário. O que temos pedido é que cada vez mais tenhamos ônibus de qualidade, que atendam no horário certo e melhorem todo o sistema. Temos a colaboração tanto do consórcio quanto da AESA (Associação das Empresas de Transporte de Santo André) para efetivamente entregarmos um transporte de qualidade. Esse alinhamento é fundamental.

Prefeito, falando ainda de mobilidade, muita gente nos cobra aqui na Rádio ABC e no Diário do Transporte sobre as obras no Centro. As obras vão melhorar, claro, mas trazem impacto. Há como reduzir esse impacto durante a execução?

Já temos operação pela manhã. A Secretaria de Mobilidade Urbana está sempre trabalhando, mas são os principais corredores de ônibus da cidade. Isso realmente traz impacto temporário. Porém, até o comecinho de julho, essas obras estarão finalizadas. Depois disso, teremos uma melhoria permanente. Claro que há impacto, mas falta pouco.

 

Ouça – Entrevista com o Secretário de Mobilidade e Transportes Almir Cicote

Secretário, a ausência de anúncios no app já trouxe mais usuários. Com os novos ônibus, vocês acreditam que o sistema vai ganhar ainda mais passageiros?

É no dia a dia que vamos perceber se a ação deu resultado ou não. Eu acredito que sim. É como comprar um carro novo: você já quer sair usando. A população vai querer conhecer o ônibus com ar-condicionado, wi-fi, todo esse conforto.

Então o senhor acredita que isso vai atrair mais usuários? A tecnologia e o cuidado com o usuário geram essa motivação? Infelizmente, o passageiro ainda não é tratado como cliente.

Eles começaram a perceber que tanto a prefeitura quanto a empresa estão olhando para eles de outra forma. Isso se espalha para a família, o bairro.

Ouça – Entrevista com o diretor da Viação Guaianazes Danilo Fernandes

Danilo, como funciona o investimento em mobilidade feito pela empresa?Nós construímos todos os investimentos com base nas exigências contratuais. Quando encontramos dificuldades financeiras, sentamos com a SATrans e com o Governo, debatemos planilhas, melhorias, mudanças de linha, incremento no atendimento ao cliente. Sempre buscamos um denominador comum, e foi assim que chegamos até aqui.

A Viação Guaianazes tem expandido. Assumiu, por exemplo, a B-47 com ônibus com ar-condicionado. Deve assumir a I-04 e talvez outras. A empresa vai assumir praticamente todo o sistema de Santo André?

Não posso afirmar isso. Existem outras empresas que também cumprem suas obrigações contratuais. O que posso dizer é que, na necessidade, a Guaianazes estará pronta para não deixar o munícipe sem transporte.

Acompanhamos, inclusive, com o Eliseu da manutenção, a chegada dos primeiros ônibus. A Guaianazes também vai aperfeiçoar os cuidados com os detalhes para o passageiro?

Sim, esse trabalho já começou. Nosso gerente de manutenção, Eliseu, está em contato com empresas especializadas nesse tipo de serviço. Buscamos sempre o melhor. Em uma cidade grande, com muito trânsito, acidentes acontecem. Numa frota desse tamanho, é impossível não ter alguma avaria. Mas estamos estruturando uma nova equipe para cuidar desses detalhes.

Confira mais fotos dos novos veículos

Ádamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte