Prefeito de Santos (SP) diz que não haverá reajuste da tarifa de ônibus em 2025, fala em tarifa zero e critica gana por eletrificação dos transportes
Publicado em: 2 de janeiro de 2025
Se reduzir ou manter tarifa com mais gente deixando o carro em casa e se renovar mais a frota com o padrão atual para o diesel, os efeitos para o meio ambiente são melhores que colocar ônibus elétricos sem aumentar a ofertar de serviços no transporte público, diz Rogério Santos
ADAMO BAZANI
Durante cerimônia posse nesta quarta-feira, 1º de janeiro de 2025, o prefeito reeleito de Santos, Rogério Santos, prometeu que, por mais um ano, a tarifa dos ônibus municipais não terá aumento, ficando em R$ 5,25, em 2025.
No discurso, Santos disse que serão reajustados os subsídios à operadora das linhas da cidade, a Viação Piracicabana, do Grupo Comporte, porque aumentaram os custos de prestação de serviços, mas que para os passageiros, não haverá diferença na hora de passar pelas catracas.
Como mostrou o Diário do Transporte, o último reajuste na tarifa para o usuário na cidade ocorreu em fevereiro de 2023 e, em 2024, houve anúncio do primeiro congelamento desta fase.
Relembre:
O prefeito, ainda na cerimônia de posse, disse que pretende continuar estudando formas de manter e reduzir a tarifa e não descarta, para futuro mais distante, aplicação de tarifa zero nos ônibus de Santos, mesmo que começando parcialmente, como aos domingos.
Rogério Santos ainda diz que a eletrificação de frotas de ônibus é algo positivo, mas não vislumbra para a cidade no momento porque aumenta os custos operacionais e, seria mais interessante do ponto de vista ambiental e social, manter e depois reduzir a tarifa para mais pessoas deixarem o carro em casa e usarem os transportes públicos.
Na visão do prefeito, para o meio ambiente, manter ou reduzir a tarifa tem o um efeito melhor que eletrificar os ônibus porque quanto mais gente deixa o carro em casa, menor é a poluição. Isso, ainda de acordo com Rogério Santos, se soma ao fato de que os atuais ônibus novos Euro 6 já poluem bem menos que os modelos mais antigos e ainda possuem biodiesel na composição do abastecimento. Menos carro e moto e mais ônibus Euro 6 seria melhor que a mesma quantidade de ônibus elétricos nas ruas.
Assim, se reduzir ou manter tarifa com mais gente deixando o carro em casa e se renovar mais a frota com o padrão atual para o diesel, os efeitos para o meio ambiente são melhores que colocar ônibus elétricos sem aumentar a ofertar de serviços no transporte público.
“Vejo muitas cidades investindo em ônibus elétricos, o que é positivo, mas aumenta o custo. Então, prefiro, dentro da dinâmica social e mesmo ambiental, seguir investindo na manutenção da tarifa e, quem sabe futuramente, na redução para chegar à tarifa zero. Se a gente estimular as pessoas a andar de transporte público, reduz emissões de poluentes dos automóveis e das motos. Nossos ônibus já são movidos a biodiesel, que é de baixo impacto ambiental” – disse
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Existem outras opções de descarbonização além dos ônibus “a pilha”, e todas elas menos poluentes do que o Euro 6.
No caso da prefeitura de Santos, parece haver mais preocupação em não melindrar o concessionário com gastos além do mínimo, ainda mais sendo ele o grupo Comporte (tinha que ser…).