SPTrans adia renovação da frota e permite ônibus com 13 anos. Assim: veículos com mais de 10 anos de uso poderão continuar em circulação até 2025
Publicado em: 27 de dezembro de 2024
Medida autoriza ainda a circulação de miniônibus fabricados entre 2015 e 2017; utilização deverá ser preferencialmente como reserva técnica
ALEXANDRE PELEGI
MATÉRIA ORIGINALMENTE PUBLICADA ÀS 6H01 DE SEXTA-FEIRA, 27 DE DEZEMBRO DE 2024
A Prefeitura de São Paulo, por despacho do Secretário Executivo de Transporte e Mobilidade – SETRAM, Gilmar Pereira Miranda, autorizou nesta sexta-feira, 27 de dezembro de 2024, um novo adiamento aos contratos de concessão do sistema de transporte coletivo, especificamente quanto à renovação da frota de ônibus da cidade.
A decisão, tomada com base na Lei Municipal nº 13.241/01 e nas Leis Federais nº 8.987/95 e 8.666/93, permite que veículos com mais de 10 anos de uso continuem circulando até 31 de dezembro de 2025.
A medida foi justificada pela necessidade de garantir a continuidade dos serviços de transporte público, considerados essenciais. A baixa compulsória dos veículos fabricados entre 2012 e 2014, e dos miniônibus fabricados entre 2015 e 2017, reduziria a frota a ponto de comprometer a operação do sistema, justifica o titular da SETRAM.
O adiamento da renovação da frota foi formalizado por meio de um Termo de Aditamento aos Contratos de Concessão dos Serviços de Transporte Coletivo Público de Passageiros. O documento, aprovado pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT), estabelece que os miniônibus com mais de sete anos e os demais veículos com mais de dez anos de uso devem ser preferencialmente utilizados como reserva técnica.
A SPTrans, responsável pela gestão do sistema de transporte público da capital paulista, realizará ajustes operacionais para garantir a qualidade dos serviços prestados à população. A empresa também manterá as regras de vistorias excepcionais para os veículos mais antigos.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
a prefeitura devia conhecer os onibus das linhas 6049/10 valo velho , 647P/10 cohab adventista ,são uns lixos ambulantes nenhum tem ar condicionado tem que andar coim os vidros abertos quando eles abrem .
Enquanto as empresas tiver essa mordomia de pagar propina aos grandes q comandam a sptrans a população padece com esses ônibus sucatiado e pagando caro
Me engana, que eu gosto!
Então várias linhas que ainda rodam com ônibus 2011/12 ainda poderão circular e sugar a população, lamentável
NorteBuss – LINHAS da AREA 2 … entre JAÇANÃ, VILA MEDEIROS,
VILA MARIA E BELÉM = 172Y/10 e 172R/10 agradece ! Pisou na bola hein sr. Nunes! Tem ônibus de 2.011 / 2012 … ! MICRÕES da Mascarello e da Ibrava… VW ! Rodando, caindo aos pedaços e sujos !
Esses aí já estão sendo substituídos… Mas os Substitutos desses veículos, vão rodar em linhas que a empresa escolher… Mas a Norte Buss já Recebeu vários elétricos na G2.
Ais uma prova que leis só valem para cidadão comum, os grandes sempre ganham beneces.
Vai aumentar o valor da passagem e os ônibus com ar-condicionado não funciona. Passo mal todos os dias .sufocada por não ter ar para respirar
Não sei nas outras regiões, mas aqui em Itaquera a Metrópole Paulista de antigo só têm alguns Apaches 3, o resto são modelos novos, exceto ex cooperativas que algunas linhas específicas possuem mini ônibus sem ar condicionado e mais antigos, mas aqui onde moro a maioria tem ar condicionado.
Nossa! eu fico decepcionado com essa regalia que a prefeitura de São Paulo dá aos empresários de São Paulo; eles já recebem muito através do subsídio da prefeitura para por essa frota para operar,investem muito pouco na melhoria do sistema de transporte do estado,remunera mal seus colaboradores e ainda ficam mais ricos ganhando dinheiro com ônibus velhos na operação.
É claro que está mencionado que é para reserva “técnica”mas sabemos que não funciona desta forma e sim,vamos ver esses coletivos em operação todos os dias normalmente.
E com isso a população é que paga o preço.
Uma observação: Devido a manutenção precária dos coletivos, todos os dias vemos vários coletivos aguardando S.O.S nas avenidas da capital paulista com vários problemas mecânicos e elétricos.
E sinceramente,os novos ônibus elétricos que opera na zona Leste, ninguém merece! o sistema de ar condicionado não funciona corretamente; no painel mostra 23 graus mas se for medida a temperatura, dá uma sensação térmica de 40 graus.
E sobre isso!
com certeza tem muita gente enchendo o bolso com o dinheiro do povo, e o transporte publico fica para o ultimo plano lugar
o povo que se dane e o que essa gente pensa.
Isso não é de interesse público, mas, de um grupo empresarial de monopólio.