EM PRIMEIRA MÃO: Viação Metrópole Paulista recebe mais ônibus elétricos Mercedes-Benz eO500U que vão operar nas zonas Leste e Sul de São Paulo

Publicado em: 26 de setembro de 2024

Outras 17 unidades devem ser entregues em breve. Fabricante vendeu cerca de 200 unidades do modelo para diferentes operadoras da capital paulista

ADAMO BAZANI

Colaborou Vinícius de Oliveira

A Viação Metrópole Paulista, que atua nas zonas Leste e Sul da cidade de São Paulo, apresentou nesta semama uma frota de 27 ônibus elétricos com baterias.

A apuração é do Diário do Transporte que traz a informação oficial em primeira mão.

Os veículos são do modelo eO500U, da fabricante Mercedes-Benz, com carroceria Caio eMillennium.

Além de menor nível de ruído e emissão zero de gases na operação, os ônibus contam com ar-condicionado, tomadas USB para os passageiros carregarem celulares, wifi para acesso gratuito a internet, piso baixo com rampa para acessibilidade e vidros colados escurecidos com proteção dos raios UV (ultravioleta do sol). De acordo com a Mercedes-Benz, as baterias têm autonomia real de 250 km com uma única carga, sendo do tipo NMC3 (terceira geração de baterias feitas de Níquel, Manganês e Cobalto).

A frota vai entrar em operação gradativa em diferentes linhas da empresa, que hoje é a maior companhia em frota da cidade.

Segundo apurou ainda o Diário do Transporte, outros 17 ônibus do mesmo modelo devem ser entregues em breve.

Além de apresentação na garagem, foi realizado um desfile com os veículos.

A reportagem mostrou que a Mercedes-Benz prevê somar entregas de 200 unidades do modelo eO500U para diferentes empresas do sistema municipal de São Paulo, gerenciado pela SPTrans (São Paulo Transporte).

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/09/04/exclusivo-no-diario-do-transporte-empresas-da-capital-paulista-compram-mais-100-onibus-eletricos-mercedes-benz-eo500u-para-diferentes-regioes-da-cidade-gerenciadas-pela-sptrans/

Além de mais unidades do tipo padron elétricos da Mercedes-Benz, a Viação Metrópole Paulista é uma das empresas que vai receber um lote de mais de 100 unidades do eO500UA, ônibus de 18 metros articulado da marca, como noticiou em primeira mão o Diário do Transporte em agosto. As entregas devem ser concluídas em 2026. Somente a companhia, deve receber 30 destas mis de 100 unidades.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/08/07/exclusivo-onibus-articulado-eletrico-da-mercedes-benz-eo500ua-ja-tem-mais-de-100-unidades-negociadas-para-a-cidade-de-sao-paulo/

O ÔNIBUS eO500U:

O modelo eO500U da Mercedes-Benz já está presente no sistema de transportes da capital paulista.

O veículo é padron de piso baixo (sem degraus nas portas da frente e do meio). O chassi pode receber carrocerias entre 12 metros e 13,5 metros de comprimento.

A autonomia das baterias, com uma carga completa gira em torno de 250 km, dependendo das condições de operação. O tempo de recarga completa é entre três e quatro horas.

Veja algumas características do modelo:

BATERIAS:

Conjunto: De três a seis pacotes de bateria que podem ser integrados e distribuídos pelo teto e pela traseira do eO500U.

Capacidade: A capacidade nominal de cada pacote de bateria é de 98 kWh, gerando um total de 588 kWh na configuração máxima de seis pacotes.

Material: baterias NMC3 (terceira geração de baterias feitas de Níquel, Manganês e Cobalto).

Tempo de recarga completa do zero: De três a quatro horas.

Autonomia: 250 km, média, dependendo das condições de operação.

MOTOR:

Os motores ficam nos eixos junto às rodas traseiras. É o chamado conceito de eixo eletrificado.

POTÊNCIA (PICO):

250 kW (335 cv)

POTÊNCIA CONTÍNUA:

120 kW (160 cv)

TORQUE (PICO):

970 Nm

TRANSMISSÃO:

Marcha contínua na relação 1:22

Diferenças entre os ônibus elétricos eO500U e o eO500UA que vão além do tamanho:

MOTOR:

eO500U (padron): Os motores ficam nos eixos junto às rodas traseiras. É o chamado conceito de eixo eletrificado.

eO500UA (articulado): O motor é central e único por veículo, com o conceito de “máquina elétrica”. Dentro do bloco, há três propulsores;

POTÊNCIA (PICO):

eO500U (padron): 250 kW (335 cv)

eO500UA (articulado): 400 kW (536 cv)

POTÊNCIA CONTÍNUA:

eO500U (padron): 120 kW (160 cv)

eO500UA (articulado): 320 kW (429 cv)

TORQUE (PICO):

eO500U (padron): 970 Nm

eO500UA (articulado): 2.470 Nm

TRANSMISSÃO:

eO500U (padron): marcha contínua na relação 1:22

eO500UA (articulado): três marchas em 10,0/7,92/3,25

BATERIAS:

eO500U (padron): três a seis pacotes de bateria que podem ser integrados e distribuídos pelo teto e pela traseira do eO500U. A capacidade nominal de cada pacote de bateria é de 98 kWh, gerando um total de 588 kWh na configuração máxima de seis pacotes. Baterias NMC3 (terceira geração de baterias feitas de Níquel, Manganês e Cobalto).

eO500UA (articulado): cinco a sete pacotes de bateria que podem ser integrados e distribuídos pelo teto e pela traseira do eO500UA. A capacidade nominal de cada pacote de bateria é de 98 kWh, gerando um total de 686 kWh na configuração máxima de sete pacotes. Baterias NMC3 (terceira geração de baterias feitas de Níquel, Manganês e Cobalto).

VEJA OS CONTEXTOS DE CADA MODELO E ABAIXO A APRESENTAÇÃO DA MERCEDES-BENZ

O Diário do Transporte mostrou em primeira mão que em 06 de agosto de 2024, na Lat.Bus 2024 (feira de mobilidade que ocorreu na capital paulista), foi apresentado o modelo de ônibus articulado com tecnologia integral da Mercedes-Benz eO500UA, para carrocerias de 18 metros e capacidade para 120 passageiros, de acordo com configuração estipulada pela SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora dos transportes da capital paulista, que é seguida por grande parte das cidades do País.

No mesmo dia do lançamento, o Diário do Transporte mostrou que já houve encomendas de mais de 100 unidades por cinco empresas da cidade de São Paulo.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2024/08/07/exclusivo-onibus-articulado-eletrico-da-mercedes-benz-eo500ua-ja-tem-mais-de-100-unidades-negociadas-para-a-cidade-de-sao-paulo/

O eO500UA dever ser produzido em escala a partir de 2025 e entre o fim de 2025 e início de 2026 a previsão é de que as primeiras unidades já sejam entregues.

Já o modelo elétrico padron com tecnologia da Mercedes-Benz foi lançado em outubro de 2021 e entrou em produção e 2022.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2021/08/25/mercedes-benz-lanca-o-primeiro-chassi-eletrico-com-producao-no-brasil-eo500u/

Como mostrou o Diário do Transporte, o modelo fabricado no Brasil foi exposto na BusWolrd em outubro de 2023, maior feia de ônibus do mundo, que ocorreu em Bruxelas, na Bélgica. A reportagem esteve no local.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2023/10/06/dt-na-busworld-2023-onibus-eletrico-mercedes-benz-do-brasil-para-o-mundo/

Na ocasião, a Mercedes-Benz informou que o modelo feito em São Bernardo do Campo (SP) integra o portifólio mundial da marca.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes