EM PRIMEIRA MÃO: Lucro líquido da Marcopolo sobe 50,7% e produção no Brasil tem alta de 14,1% no primeiro semestre de 2024

Publicado em: 1 de agosto de 2024

Levando em conta todos os segmentos de ônibus, participação da Marcopolo no mercado foi de exatos 50%

ADAMO BAZANI

Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena

O lucro líquido da Marcopolo teve um crescimento de 50,7% no primeiro semestre de 2024 em comparação com os seis primeiros meses de 2023, de acordo com balanço da empresa trazido em primeira mão pelo Diário do Transporte nesta quinta-feira, 1º de agosto de 2024.

O total foi de R$ 567,9 milhões neste primeiro semestre e, no primeiro semestre do ano passado, o lucro líquido foi de R$ 376,7 milhões.

Apenas no segundo trimestre de 2024, o lucro líquido foi de R$ 250,9 milhões, alta de 78,6% ante os R$ 140,5 milhões do primeiro trimestre de 2024.

A receita operacional líquida no primeiro semestre de 2024 subiu 19,7% em relação a semelhante período de 2023 e alcançou R$ 3,6 bilhões.

O EBTIDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) cresceu 142% no segundo trimestre de 2024 em relação ao primeiro e alcançou R$ 382,3 milhões. Já no semestre a alta foi de 54,8%, acumulando R$ 697,8 milhões, quando a comparação é com o primeiro semestre de 2023, que registrou um EBTIDA de R$ 450,8 milhões.

A produção de ônibus pela Marcopolo no Brasil, incluindo a marca Volare, subiu 14,1% no primeiro semestre de 2024 e totalizou 6.201 unidades, considerando as 5.814 unidades vendidas para o mercado interno, as 467 feitas no Brasil e exportadas e as 80 embarcadas em regime de CKD (para finalização no exterior).

Já a produção da Marcopolo nas unidades do exterior cresceram no primeiro semestre de 2024 , 12,1% com 7.259 unidades.

O destaque negativo no exterior foi a Argentina, cujas operações da Marcopolo caíram no primeiro semestre 72,6%, com 51 unidades em 2024 ante 186 no primeiro semestre de 2023.

Quanto à participação no mercado brasileiro, considerando todos os segmentos de ônibus, a fatia da Marcopolo foi de exatos 50% no primeiro semestre de 2024. Em 2023, era de 49,3%,

No primeiro semestre de 2024, no segmento de rodoviários, a participação foi de 51,1% e, em 2023, foi de 54,1%. No de urbanos, foi de 31,7% no primeiro semestre de 2024 e de 54,1% em 2023. Já no segmento de micro-ônibus, incluindo a marca Volare, a participação foi de 64,8% no primeiro semestre de 2024 e de 65,8% em 2023.

Para a Marcopolo, a retração de mercado gerada pela transição da motorização entre os padrões Euro 5 e Euro 6 parece ter terminado, com normalização de vendas e aumento em pedidos de cotação ao longo do primeiro semestre de 2024. O ritmo de entregas ganha tração, com a confirmação do tão aguardado crescimento de volumes.

Já sobre os ônibus urbanos, a Marcopolo diz que a queda de volumes na comparação trimestral pode ser atribuída ao compartilhamento das linhas de produção com o segmento de micros e Volare. O crescimento de volumes associados ao Caminho da Escola fez com que a Companhia dedicasse parte das linhas de produção de urbanos para a fabricação de micros.

A empresa está otimista para o segundo semestre, de acordo com o comunicado ao mercado. A convergência de um cenário normalizado de mercado juntamente com o amadurecimento das ações adotadas pela Companhia nos últimos anos, permite projetar bons resultados também para o 2S24 (segundo semestre de 2024). Dois dos três pilares de evolução da performance em 2024 já se materializaram parcialmente: alavancagem operacional através do crescimento de volumes e recuperação dos resultados nas operações internacionais. Nesse momento, a Marcopolo trabalha com foco no terceiro fator, buscando o incremento de sua eficiência operacional através de maior produtividade. Tendo êxito na iniciativa, a Companhia espera aumentar o nível de entregas com redução de custos, potencializando retornos em volume e margens.

Veja todos os resultados:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Vinícius de Oliveira e Yuri Sena