VÍDEO: Maior garagem de ônibus elétricos da América Latina foi feita em um ano e está em Bogotá

Publicado em: 5 de abril de 2024

São 406 ônibus e 381 pontos de carregamento que podem funcionar ao mesmo tempo

ADAMO BAZANI

Enquanto que no Brasil uma obra simples de mobilidade pode durar décadas, há exemplos na América Latina de que, com dinheiro, tecnologia e, principalmente, vontade política, é possível construir estruturas grandes e complexas.

É o caso da maior garagem de ônibus elétricos da América Latina.

Localizada em Bogotá em uma área de 40 mil metros quadrados, a garagem tem 406 ônibus elétricos, entre micros e padrons.

A estrutura possui 381 pontos de carga, que podem funcionar ao mesmo tempo.

Segundo os administradores, tudo isso, com subestações de energia, reuso de água e sistema de combate a incêndio específico para operações de ônibus elétricos, ficou pronto em um ano.

A garagem é da empresa Green Movil, que tem 50% de participação da empresa francesa Transdev e 50% da colombiana Fanalca, que além de operadora, fabrica carrocerias de ônibus em parceria com a brasileira Marcopolo.

A garagem movimenta uma energia elétrica equivalente a consumida por uma cidade de 200 mil habitantes.

O Diário do Transporte esteve no local, nesta quinta-feira, 04 de abril de 2024, nesta garagem em Bogotá, a convite da BYD, que forneceu todos os ônibus elétricos com carroceria da Marcopolo, na verdade, Superpolo, que é a sociedade entre a Marcopolo e a Fanalca. A marca que aparece na carroceria é Marcopolo.

A operadora é dona dos ônibus e da infraestrutura.

A distribuição da energia é da ENEL e quem vende a energia é a empresa Terpel, que atua na Colômbia.

Um ponto interessante é que a energia pode ser comprada em mercado livre.
Assim, pelo alto consumo, foi possível negociar preço.

Apesar de todos os ônibus poderem ser carregados ao mesmo tempo, a Green Movil faz um esquema de recarga em lotes, que permite carregamentos mais rápidos.

Se forem carregados entre 130 e 140 ônibus ao mesmo tempo, a recarga pode demorar duas horas e meia nos modelos padron e pouco mais de uma hora e meia nos microônibus.

Contando o custo das obras civis e da infraestrutura, sem levar em conta os veículos, a garagem custou pouco mais de R$ 100 milhões, convertendo as moedas.

Segundo a Green Movil, os ônibus elétricos mostraram vantagens como menores custos de manutenção e operação e melhor desempenho em terrenos acidentados, como subidas muito íngremes, uma característica da topografia de Bogotá.

A empresa tem 14 linhas, divididas em dois contratos de sete linhas cada, e transporta em torno de 80 mil passageiros por dia.
São 1,2 mil funcionários, dos quais, 936 motoristas.

A garagem foi inaugurada em abril de 2022 e agora está com um projeto de ônibus a hidrogênio.

Confira fotos:

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes