Representantes da prefeitura de São Paulo vão a Brasília discutir inclusão do projeto VLT (Bonde São Paulo) no PAC
Publicado em: 3 de abril de 2024
Três assessores da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento participarão de reuniões técnicas com Ministério das Cidades de 10 a 12 da abril
ALEXANDRE PELEGI
Assessores da Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento, da prefeitura de São Paulo, participarão nos dias 10 a 12 de abril de 2024 de uma reunião no Ministério das Cidades.
Os representantes da prefeitura foram autorizados para ir à Brasília (DF) participar de um encontro bilateral (Reuniões Técnicas) com o Diretor do Departamento de Infraestrutura da Mobilidade Urbana da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades.
Dentre os temas da pauta está a proposta de inclusão ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Veículo Leves sobre Trilhos (VLT) na região central da capital paulista, projeto batizado de “Bonde São Paulo”.
Além do VLT, os representantes da prefeitura discutirão outros temas, como parceira e o projeto de Mobilidade Hídrica, o que seria o transporte hidroviário.
Como mostrou o Diário do Transporte em dezembro de 2023, a capital paulista deve receber em torno de R$ 1,4 bilhão do Ministério das Cidades para a implantação do VLT, que funcionará integrado ao sistema de transportes por ônibus municipais.
A sinalização foi dada no dia 1º de dezembro de 2023, pelo Ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho ao secretário de Governo da cidade, Edson Aparecido.
Segundo Aparecido, o projeto foi inscrito como prioritário no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e a prefeitura dará contrapartidas. Relembre:
O projeto do VLT pressupõe articular bairros do centro de São Paulo como Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos.
Fala-se ainda na possibilidade de o modal ser movido a hidrogênio, o que seria inédito no Brasil.
PROJETO CONTRATADO
A prefeitura divulgou em no dia 15 de março de 2024 que vai contratar por R$ 3,1 milhões (R$ 3.101.760,54), serviços de engenharia e arquitetura para apoio técnico de estudos e projetos preliminares relacionados à implantação do VLT.
O grande volume de serviços que vêm sendo desenvolvidos pela SPUrbanismo, empresa pública da prefeitura de São Paulo, é a justificativa alegada para a contratação da Geométrica Engenharia de Projetos Ltda.
A autorização de contratação direta da empresa está no Diário Oficial da Cidade do dia 15 de março, assinado pelo presidente da SPUrbanismo.
O prazo de vigência do contrato será de 10 meses a partir da emissão da Ordem de Serviço. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2024/03/15/prefeitura-de-sp-contrata-por-r-31-milhoes-apoio-tecnico-de-engenharia-e-arquitetura-para-elaboracao-de-estudos-e-projetos-do-vlt-do-centro/
MANIFESTAÇÃO DE INTERESSE
Como mostrou o Diário do Transporte, o Prefeito Ricardo Nunes assinou no dia 25 de janeiro de 2024, aniversário da cidade, o lançamento do Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) e de uma consulta pública para implantação do primeiro sistema de VLT na cidade.
O PMI é uma forma de divulgar o interesse da Administração Pública para obter subsídios junto à iniciativa privada para a consolidação de uma parceria.
Junto a interessados no mercado, a prefeitura quer colher estudos de viabilidade, levantamentos, investigações, dados, informações técnicas, projetos ou pareceres para projetos de PPP (Parceria Público Privada) e de concessão comum.
Uma Comissão Especial de Avaliação, já nomeada, avaliará os estudos recebidos pelos participantes da PMI, lançada por meio de um Chamamento Público. A prefeitura informou que nesta fase poderá contar com a participação e apoio de representantes de outros órgãos e entidades da Administração e de terceiros.
A consulta pública vai dar base para os estudos de viabilidade técnica, viabilidade jurídica e operacional do sistema considerado como “bonde moderno”.
A nova opção de mobilidade contará com duas linhas de seis quilômetros cada e 27 paradas, tendo 13 distribuídas em cada uma das direções com uma conexão. A previsão é que os veículos atendam as regiões do Brás, Bom Retiro e Campos Elíseos.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Estou torcendo pra o VLT no centro sair, o problema é depender do PAC, no último mandato do PT o PAC deixou várias obras inacabadas e abandonadas.