Produção de ônibus no Brasil tem alta de 87,8 % no primeiro bimestre de 2024, aponta Anfavea

Publicado em: 7 de março de 2024

Já licenciamentos tiveram queda de 31,8 %, ainda como reflexo da mudança tecnologia e Euro 5 para Euro 6; Iveco sobe em ranking e vai para o quarto lugar enquanto topo permanece inalterado

ADAMO BAZANI

A produção de chassis de ônibus no Brasil registrou no primeiro bimestre de 2024, alta expressiva de 87,8 % em relação a semelhante período do ano passado, de acordo com balanço divulgado nesta quinta-feira, 07 de março de 2024 pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

Em janeiro e fevereiro de 2024, a produção somou 3.864 chassis e, no ano passados nestes dois meses, o volume foi de 2.057 unidades.

De acordo com a Anfavea, por meio de nota, as vendas de ônibus ainda devem ser mais aquecidas por fatores como as eleições municipais, que impactam principalmente o segmento de urbanos, e as encomendas de ônibus escolares no âmbito do Programa Caminho da Escola.

No segmento de pesados, o destaque foi a produção de ônibus, que atingiu 3,9 mil unidades no bimestre, elevação de 88% sobre o mesmo período do ano passado, um patamar superior à média desta categoria de veículos. O potencial de compras em ano de eleições municipais e o recorde na liberação de recursos para o programa Caminho da Escola devem aquecer as vendas e a produção de ônibus neste ano. – diz a associação, em nota.

Entre janeiro de 2024, com 1.596 unidades, e fevereiro de 2024, com 2.268 chassis, a alta foi de 42,1 % e, em comparação com o volume de 1.275 unidades em fevereiro de 2023, a alta no segundo mês de 2024 foi de 77,9 %

Os licenciamentos estão ainda em trajetória diferente.

Nos meses de janeiro e fevereiro de 2024, foram licenciados 2.489 ônibus, número 31,8 % menor que os 3.649 veículos de transporte coletivo no período do ano passado.

O resultado reflete ainda os impactos da redução das encomendas em 2023 como reflexo da mudança de tecnologia de redução de poluição Euro 5 para Euro 6, que se se tornou obrigatória em janeiro de 2023.

O padrão Euro 6 polui 75% menos que o padrão Euro 5, mas custa em torno de 30%. Por isso, as empresas que puderam anteciparam as compras em 2022 para aproveitar os preços menores e isso deixou o ano de 2023 desaquecido na indústria de ônibus.

Com 470 unidades, as exportações de ônibus no primeiro bimestre de 2024 caiu 20,7% em relação às 593 do período de 2023.

MARCAS:

Em relação às marcas, a Mercedes-Benz continua na liderança em licenciamentos, seguida de Volkswagen e Agrale (que contabiliza os micro-ônibus da marca Volare, pertencente à Marcopolo).

1º MERCEDES-BENZ: 1.355

2º VOLKSWAGEN: 489

3º AGRALE: 436

4º IVECO: 88

5º VOLVO: 60

6º SCANIA: 58

7º OUTRAS: 03

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes