Marcopolo lança logotipo de 75 anos e mercado espera lançamentos como uma nova geração de urbanos
Publicado em: 15 de fevereiro de 2024
Como havia mostrado o Diário do Transporte, diretor de Operações Comerciais da fabricante, Ricardo Portolan, falou em novidades para 2024; Rodoviários G8 devem ampliar mercado e elétricos serão apostas
ADAMO BAZANI
A fabricante de carrocerias de ônibus, ônibus elétricos integrais e de VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos) apresentou nesta quinta-feira, 15 de fevereiro de 2024, o logotipo comemorativo de 75 anos de fundação, que serão completados no dia 06 de agosto.
A ideia da arte gráfica é mostrar que a companhia mantém o foco em evolução e desenvolvimento, mas sem deixar de lado a tradição e suas características originais. Por isso, o número 75 é formado por linhas que lembram uma espécie de estrada já trilhada, mas que ainda precisa ser percorrida porque a viagem continua.
Atualmente, a Marcopolo é a maior fabricante do setor no País e uma das poucas multinacionais brasileiras com plantas em diversos países, sendo também uma das raras empresas do segmento fabril de transportes públicos com capital aberto, ou seja, com ações negociadas em bolsa de valores.
Como havia mostrado o Diário do Transporte, em entrevista exclusiva no dia 05 de fevereiro de 2024, o diretor de Operações Comerciais da fabricante, Ricardo Portolan, falou em novidades para 2024.
O executivo não quis adiantar quais seriam os lançamentos e também investimentos estratégicos, mas uma das expectativas do mercado é uma nova geração de urbanos.
O modelo urbano Torino não tem uma mudança significativa há mais de dez anos.
Concorrentes da Marcopolo, como a Caio, já apresentaram versões renovadas dos urbanos e, pelos números da Fabus, associação que representa as encarroçadoras, estão se dando bem.
A Caio lançou a quinta geração do Apache Vip 5 em 02 de julho de 2021.
Relembre:
O Torino da atual geração foi lançado em 10 de dezembro de 2013.
Relembre:
Uma reestilização do Marcopolo Torino, que foi uma “simplificação” do modelo, foi lançada em 11 de maio de 2017.
Relembre:
Marcopolo lança Torino S com ênfase na manutenção e operação
A verão inicialmente se chamou “Torino S”, a lera S se referia a “Soluzione”.
Mas no dia 06 de julho de 2018, o nome “Torino S” foi descontinuado, passando tudo a se chamar Torino, com o empresário de ônibus escolhendo a versão original ou a mais simples.
Relembre:
Marcopolo deixa de usar denominação “Torino S” como estratégia comercial no segmento de urbanos
A Mascarello, outra concorrente, também renovou seu urbano, o Gran Via.
RODOVIÁRIOS:
Os rodoviários G8 devem ampliar participação no mercado com a estimativa de crescimento ainda maior deste segmento em todo o País.
Como havia mostrado o Diário do Transporte, por exemplo, as renovações de frotas de ônibus rodoviários que operam linhas interestaduais para 2024 devem ganhar um ritmo maior e superar em 35% a média dos anos anteriores.
A estimativa é da Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros), que reúne as empresas regulares do setor.
Relembre:
Isso sem contar os rodoviários intermunicipais e o fretamento que também devem crescer
O LANÇAMENTO DO G 8:
Apresentado oficialmente em 20 de julho de 2021, com a Viação Águia Branca, do Espírito Santo, a adquirir a primeira unidade comercial, a Geração 8 da Marcopolo prometeu diversas inovações: Faróis com maior alcance, carroceria mais leve e com nova aerodinâmica, novo tipo de reclinação de poltronas pneumática, acabamento que evita trepidações, dutos de ar-condicionado que não ocupam porta-pacotes, quatro centrais elétricas, plásticos com deformidade programada em vez de fibra de vidro estão entre as novidades que, segundo empresa, provavam que nova geração vai além de mudanças estéticas.
Relembre:
ELÉTRICOS
Os ônibus elétricos também são apostas para o ano dos 75 anos.
O Attivi, modelo elétrico da marca, está sendo apresentado em diversas cidades que têm planos de eletrificação da frota de ônibus.
Até mesmo na capital paulista, onde o domínio é da Caio por causa do grupo empresarial que controla a fabricante e opera na cidade, a Marcopolo espera participação.
O modelo pode ser integral da Marcopolo ou encarroçar chassis de outras marcas.
Outras carrocerias da marca também estão encarroçando chassis elétricos.
É o caso, por exemplo, do Torino apresentado para o sistema da Grande Goiânia, que equipa um chassi para 23 metros da chinesa BYD, feito em Campinas.
A entrevista com Portolan você confere neste link:
Marcopolo projeta mais crescimento em 2024 após terminar 2023 em ritmo acelerado
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários