VÍDEO: Paes divulga imagem do primeiro ônibus articulado Euro 6 do BRT do Rio de Janeiro
Publicado em: 10 de julho de 2023
Nova norma é menos poluente; Compra faz parte de licitação anunciada pelo Diário do Transporte
ADAMO BAZANI
Colaborou Luana Coutinho
O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, divulgou em redes sociais o “primeiro ônibus articulado” do sistema BRT (Bus Rapid Transit) da cidade que segue o padrão de reduções de emissão Euro 6, cuja produção no Brasil é obrigatória desde janeiro deste ano.
Na postagem desta segunda-feira, 10 de julho de 2023, em imagem feita dentro da encarroçadora Marcopolo, Paes disse que os primeiros novos veículos vão servir a zona Oeste.
Os novos Amarelinhos para a Zona Oeste estão chegando. Mais modernos ainda e com motor Euro 6, os primeiros no país!
A imagem mostra um veículo do tipo “superarticulado” com chassis Mercedes-Benz, cuja configuração chega a 23 metros de comprimento com capacidade de passageiros em torno de 210 pessoas entre sentadas e em pé em cada veículo.
O ônibus faz parte de um lote total de 561 novos ônibus, adquiridos por meio de licitações, como mostrou o Diário do Transporte.
Parte destes veículos, já em operação, foi entregue desde 2022 e ao longo de 2023 e é de tecnologia anterior de redução de poluentes, Euro 5.
A SMTR (Secretaria Municipal de Transportes do Rio de Janeiro) tem neste ano de 2023, o terceiro maior orçamento do poder público, com R$ 2,9 bilhões, ficando atrás somente de Educação (R$ 8,8 bilhões) e Saúde (R$ 7 bilhões).
A maioria dos recursos para os Transportes em 2023 no Rio de Janeiro vai ser empregada para a compra pela prefeitura de novos ônibus para o sistema de BRT (Bus Rapid Transit), que deve receber cerca de R$ 1,4 bilhão.
A bilhetagem já foi concedida e será implantada inicialmente no BRT para em seguida ser instalada nos ônibus comuns.
Assim, a gestão do prefeito Eduardo Paes separa em licitações diferentes: compra de ônibus, bilhetagem, gestão do sistema e operação das linhas.
EURO 6:
Euro 6 é uma norma internacional de redução de poluentes na qual se baseia a fase 8 do Proconve (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores), denominada de P8. O Proconve é de responsabilidade do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para atualizar os motores às exigências internacionais de menores emissões.
No Brasil, o padrão Euro 6, menos poluente, entrou em vigor em janeiro de 2023, com a possibilidade de compra até março dos chassis ainda Euro 5 fabricados até o fim de dezembro.
Os modelos Euro 6 podem ser até 30% mais caros que os veículos de tecnologia anterior. A versão proporciona uma redução de aproximadamente 75% de em NOx (Óxido de Nitrogênio), 70% de Hidrocarbonetos e 50% de material particulado em relação ao Euro 5.
Em média, a redução de emissões é 75% menor do Euro 6 para o Euro 5.
LINHA DO TEMPO:
23 de março de 2021: A prefeitura do Rio de Janeiro inicia o primeiro período de intervenção no BRT, ainda sob responsabilidade das empresas de ônibus. Segundo a prefeitura, diversos problemas justificaram a medida, como frota sucateada e inoperante, quantidade de ônibus em circulação inferior ao contrato e más condições dos coletivos e das estações e terminais.
17 de fevereiro de 2022: A gestão do prefeito Eduardo Paes, com a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, anuncia que a prefeitura assume as operações, frota e estruturas do BRT do Rio de Janeiro, alegando que as empresas não teriam condições de melhorar o sistema, após as renovações dos períodos da intervenção. A CMTC-RIO (Companhia Municipal de Transportes Coletivos do Rio de Janeiro), com o nome fantasia MOBI-Rio, presidida por Cláudia Secin, que foi criada na época da intervenção, passou a operar o BRT do Rio de Janeiro.
31 de março de 2023: A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou licitação para a concessão à iniciativa privada do sistema de BRT (Bus Rapid Transit) da cidade, dividindo o sistema em três lotes com valores diferentes de outorga. O objetivo é transferir a manutenção, operação e gestão da frota, garagens, terminais e estações para uma administradora privada, com projeção de obter uma outorga mínima, ou seja, o valor pago pelo concorrente para assumir o serviço de R$ 407 milhões (R$ 407.338.599,00), considerando os três lotes. Somados, os contratos chegam a R$ 6,59 bilhões.
28 de abril de 2023: A prefeitura do Rio de Janeiro publica em Diário Oficial a suspensão da concorrência por tempo indeterminado
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
E eu pensando que euro 6 chegaria aqui em SP primeiro.
O Viale BRT mesmo com mais de 10 anos no mercado ainda é um modelo atual. Parabéns à Marcopolo
Eu sempre achei quê os administradores Brasileiros pensam pequeno, e mesmo sendo um estado dê dimensões menores o Rio dê janeiro pôr ser a Cidade dê maior apelo turístico no Brasil, têm quê pensar grande,e a frente dos demais, mesmo os contrários remarem contra, o Rio dê janeiro têm quê retomar seus protagonismo quê nos foi tirado maldosamente, prefeito quê esses articulados sejam o início dê uma nova era no Rio dê janeiro,os forasteiros querem sua cadeira nas próximas eleições, e temos quê barrar esses camaradas, vamos lá prefeito Eduardo paz,
Os passageiros de todas as cidades irão ter acesso a nova tecnologia,tudo ao seu tempo.
No RJ tudo se resume em BRT e imobiliária pública fo prefeito nervosinho ou seja mais quatro anos nadando e morrendo na praia.
Eu não sou eleitor de Eduardo Paes aliás nunca votei nele , sempre fui opositor, mas devo reconhecer o bom trabalho que o prefeito vem fazendo esse ano de 2023 sob tudo no setor de transporte que estava muito castigado a chegada desses novos ônibus mostra isso ,mas o importante é continuar coibindo as depredações nas estações para que o dinheiro 💶 público que está sendo investido não escorra por água baixo por causa da ação de vândalos e manifestantes agressivos
Arruma uma vaguinha aí p mim nesse euro 6 Eduardo paz ?
Vai esperando meu voto Dudu Paes, só o trabalhador sabe o sofrimento que está passando com essa obras , tudo manobras políticas, sabemos que só vai liberar próximo das eleições. Enquanto isso ele segura os articulados e deixa o trabalhador se ferrando.