ViaMobilidade anuncia revitalização de 19 trens que vão receber novas máscaras, bancos e pintura
Publicado em: 29 de maio de 2023
Trabalhos em uma composição foram concluídos com 132 bancos duplos e 48 bancos quádruplos
ADAMO BAZANI/VINÍCIUS DE OLIVEIRA
A ViaMobilidade anunciou nesta segunda-feira, 29 de maio de 2023, a reforma de 19 trens que operam nas linha 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Segundo a concessionária, os trabalhos integram um programa de revitalização pelo qual, as 19 composições receberão máscara (parte frontal do trem), pintura e assentos no novo padrão de identidade visual da empresa.
Uma das composições teve a conclusão da reforma dos assentos.
De acordo com a ViaMobilidade, ao todo, foram revitalizados 132 bancos duplos e 48 bancos quádruplos. Os trabalhos incluíram a readequação das cores (cinza e verde) para o padrão das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
O trem C50, da série 7000, recebeu a reforma.
Os trabalhos são uma obrigatoriedade que estão em contrato e num plano de ações apresentado ao Ministério Público de São Paulo na tentativa da concessionária escapar de uma ação judicial na qual os promotores pretendiam pedir a anulação do contrato de 30 anos por causa das constantes falhas e acidentes, como batida de trem, morte de funcionário eletrocutado e descarrilamentos.
As promotorias de Justiça do Consumidor e do Patrimônio Público e Social estavam convencidas de entrar com a ação judicial, mas o governador Tarcísio de Freitas intercedeu pela empresa privada junto ao Procurador de Justiça (chefe do Ministério Público de São Paulo), Mário Luiz Sarrubbo, e a concessionária dos Grupos CCR e RuasInvest (ligado a ônibus em São Paulo) ganhou mais uma chance em 13 de abril de 2023.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Que eu vagamente me lembre, os trens estavam em EMPRÉSTIMO pela CPTM. Não eram para serem modificados, no máximo consertados/reparados. Conforme chegassem os trens da Via Mobilidade, os trens deveriam ser devolvidos.
Não adianta trocar bancos de alguns trens ou adesiva-los. Não sabemos o quanto tempo os novos trens estarão disponíveis. Prefiro um trem que esteja com parte elétrica e mecânica em dia do que um trem adesivadinho parecendo novo (e por dentro ter problemas) só para enganar.
O ideal é priorizar a manutenção dos trens em empréstimo da CPTM, a correção de problemas de conforto (como vazamentos no ar condicionado por exemplo) e principalmente a manutenção das vias férreas.
Mas já que tá gastando dinheiro nisso, por que não se inspirar na Europa e melhorar as portas de ligação dos trens,nem que seja criando uma espécie de “pseudo open gangway”, para facilitar a operação dos agentes de segurança e evitar problemas por causa das portas entre os carros?