Prefeitura de SP decreta desapropriação de áreas de 20 mil metros quadrados para implantação do terminal de ônibus Jardim Miriam
Publicado em: 17 de março de 2023
Documento assinado pelo prefeito Ricardo Nunes declara imóvel de utilidade pública para ser desapropriado judicialmente ou adquirido mediante acordo; novo local foi acertado após reuniões com moradores
ALEXANDRE PELEGI
Decreto do Prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, publicado no Diário Oficial da Cidade nesta sexta-feira, 17 de março de 2023, declara de utilidade pública, para desapropriação, imóvel particular de 20 mil metros quadrados situado no Distrito de Cidade Ademar necessário à implantação de Terminal de Ônibus Jardim Miriam.
O equipamento do sistema de transporte coletivo da capital estava previsto originalmente para a Avenida Cupecê, entre as ruas Luís Stolb e Francisco Alves de Azevedo, na zona sul da capital (veja mapa abaixo).
Para isso, em julho de 2022 o prefeito publicou decreto encaminhando a desapropriação de outros 18,6 mil metros quadrados, envolvendo 126 imóveis particulares.
Esta seria a área original, mas foi substituída agora, com o novo decreto, após reuniões sobre o assunto realizadas tanto na subprefeitura de Cidade Ademar quanto na própria SPTrans entre os técnicos da empresa e os moradores.
De acordo com o decreto desta sexta-feira (17), o total da desapropriação contempla três áreas distintas:
Área 1: com 1.580,52 m²;
Área 2: com 14.896,94 m²; e
Área 3: com 3.809,14 m².
Esta área vai da Avenida Cupecê 4419 ao 4687, até o cruzamento com a Rua Luis Stolb, incluindo o imóvel na Rua Álvares Fagundes, 1023, informa a SPTrans.
Além disso, será incorporado ao projeto um trecho dessa mesma rua, que permitirá acessos pela Av. Cupecê.
Os procedimentos para implantação do novo terminal de ônibus, que atenderá Zona Sul, estão adiantados. A prefeitura conseguiu aprovar junto à SVMA (Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente) o plano de trabalho para emissão de Termo de Referência para o Estudo de Viabilidade Ambiental – EVA necessário para o licenciamento da implantação do novo equipamento.
A Emissão do Termo foi divulgada em 26 de novembro de 2022, em publicação no Diário Oficial, pelo Coordenador do Licenciamento Ambiental da SVMA. (Relembre)
Como mostrou o Diário do Transporte, a SPTrans – São Paulo Transporte lançou em setembro de 2022 a licitação, tipo técnica e preço, para o projeto do Terminal Jardim Miriam.
O valor estimado pela gerenciadora do transporte é de R$ 2,3 milhões (R$ 2.315.872,71), conforme publicação com data de 18 de novembro de 2022. (Relembre). A licitação foi vencida pelo Consórcio GPO-Prime formado pelas empresas GPO Sistran Engenharia Ltda e Prime Engenharia e Comércio Ltda, pelo valor global de R$ 2.138.489,69.
Em matéria de 2016, o Diário do Transporte já mostrava que o Jardim Miriam estava nos planos da SPTrans, com área de 9.390 m² e previsão de conclusão para janeiro de 2018, ao custo na época de R$ 94 milhões.
O Terminal é um dos quatro previstos no Plano de Metas da prefeitura 2021-2024.
Veja a área anterior:
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Por enquanto só projeto , porque alguma obra grande até agora nada em São Paulo. São Paulo parou no tempo, o sistema viário não foi feito nada para melhorar.
Saindo fora do assunto transporte , a população está revoltada com a prefeitura de São Paulo por ter abandonado a saúde pública, quem não pode comprar parou os tratamentos de diabetes, transtornos mentais e outras patologias, porque as prateleiras das farmácias das UBS e AMA estão vazias. Nunca ouve tanta falta de medicamentos para quem precisa como na gestão Ricardo Nunes.
Bom dia minha gente!
Na minha opinião tem problemas mais urgentes na cidade como por exemplo: construção de moradias populares para tirar as pessoas da área de risco e encostas; construção de piscinões porque bastas uma chuva mais forte para alagar tudo e as pessoas perderem tudo e por fim trocarem os semáforos porque basta um relâmpago para que eles fiquem piscando, porque não colocaram a mesma tecnologia usadas nos radares que nunca param.
Nossa 😨 é a área do atacadista Roldão 😥
É que esse prefeitinho de M* ele nunca sabe de nada, tudo o que lhe perguntam, a resposta dele é :”eu não sabia ” não sei como pode um prefeito estar mais fira do que ele.!
Olá pessoal!
Não é fácil cuidar de uma Metrópole com tantos problemas tantas obras, a mais de séculos se repete e o prejuízo sempre grande tanto para o povo que é o que coloca o capital e sempre insatisfeito e quanto para prefeitura que não consegue atender imediatamente , então eu sugiro que para São Paulo funcionar, além de sub-prefeitos nós precisamos dividir em 04 regiões, 04 prefeitos com as suas sub-prefeituras 01 para Zona Sul, 01 para Zona Leste, 01 para Zona norte e 01 para Zona Oeste, assim consegue atender ampliando melhorias nas periferias, cada região com uma prefeitura será melhor assistida e ampliando mais os trabalhos e vendo mais as necessidades dos bairros.
Cada prefeito cuida das sub-prefeituras dos bairros e sub-distrito da sua região e presta conta com o Prefeito Mor.
Eu só quero sabe de quem é o interesse de tal localização???? Pq o terreno do antigo sacolão ( Av cupece x av Assembleia do lado SP ) atendeeeeeee as necessidades completamente . E as desapropriação seria o mínimo e fica acho que da 1,5 km do Terminal Diadema. Que pra futuras integração fica muitooo mais viável. E nem sou ENGENHEIRO
O prefeito era apoiador do Bozo. Não tem nada com o atual governo. Ridículo este comentário “faz o L”. Vá se atualizar e post comentários relevantes ou se cale ou vá se informar melhor.
Faz o L
O que parece até o momento é um “chute de localização” pois está longe do terminal Diadema e longe do atual ponto final Jd Miriam. Ou seja, a logística deste local não ajudará a população que mais utiliza o transporte público.
Baldeação ué
Perderemos o Roldao e outros comércios, drogaria SP, por exemplo. Houve , por estes dias, alagamentos devido às fortes chuvas, exatamente nesta mesma área. Por que a prefeitura não se preocupa com a ssegurança e bem estar da população? Por quê o custo da obra será mais vantajoso, dê certo irá encher os bolsos de muitos oportunistas com o valor da construção do terminal, mas canalizar o córrego e evitar alagamentos não dará tanto dinheiro assim.
Temos um projeto habitacional a 500 m. deste local, mas a Secretaria do Verde e Meio Ambiente não permitiu sua construção devido à proximidade do Corrego do Cordeiro e agora aprovam o terminal que não obedece a mesma regra de estar distante 30m. do córrego.
Sem dúvidas o projeto mais burro já feito nessa cidade. Vai destruir duas farmácias e o Roldão. Quem não tem carro vai ter q andar 1km pra ir no mercado mais próximo q é o extra da cupece ou o ricoy ao lado do poupa tempo. Sem contar q ta quase em cima do córrego, região alagando… Burrice, pura burrice.
E o Corrego e seu esgoto a ceu aberto vai continuar?? Faça-me o favor né Antunes? Caramba tantos piscinoes e na hora da Chuva as casas continuam inundando, canalizem logo esse Cordeiro , o que estão esperando??Essa droga de Terminal não ajuda em nada o povo que precisa se urbanizar ter moradias dignas e não aquele monte de empilhado de favelas, canalize e faça o Terminal no futuro ou junto. do jeito que ta esse bairro vai ficar feio