OUÇA: Primeiros 16 trens novos das linhas 8 e 9 devem operar a partir de maio, diz Tarcísio
Publicado em: 26 de janeiro de 2023
Entrega das primeiras composições vai ocorrer em fevereiro; MP vai pedir na Justiça rompimento de contrato com ViaMobilidade; Governador diz que concessionária vai investir R$ 520 milhões, além do previsto
ADAMO BAZANI/WILLIAN MOREIRA/LUANA COUTINHO
Os primeiros 16 trens novos comprados pela ViaMobilidade (CCR e RuasInvest) vão começar a circular transportando passageiros nas linhas 8-Diamente e 9-Esmeralda a partir de maio deste ano, de acordo com o governador Tarcísio de Freitas.
Na manhã desta quinta-feira, 26 de janeiro de 2023, Tarcísio esteve em um dos canteiros de obras da linha 6-Laranja de metrô acompanhando o avanço do tatuzão.
O Diário do Transporte cobriu.
Veja em:
O governador falou de outras linhas além da 6-Laranja.
Ainda sobre as linhas 8 e 9, de trens metropolitanos, Tarcísio disse que a concessionária vai entregar os outros 20 trens, da compra total de 36 composições que estavam na licitação, ainda ao longo de 2024.
Segundo o que declarou o governador, a concessionária ainda vai injetar R$ 520 milhões nas das linhas, além dos cerca de R$ 3 bilhões previstos em contrato.
Tarcísio acredita que a ViaMobilidade subestimou as necessidades de melhorias nas linhas 8 e 9, mas reiterou que não vê motivo para romper contrato, já que investimentos estão sendo feitos, não somente em compra de trens, mas em via permanente (trilhos, dormentes e equipamentos), em energia (novas subestações e geração) e rede aérea (fiação para a alimentação dos trens).
“Primeira coisa, a gente tem que tentar resolver administrativamente. Eu tenho uma concessão que foi feita, tenho duas linhas que estão com uma concessionária. E o que a gente imagina? Eu até falei para a empresa: – ‘Olha, a minha impressão é que vocês subestimaram a concessão’. Ou seja, a gente tá vendo pelos defeitos, pelos problemas que estão acontecendo que nós temos que fazer investimentos em via aérea, nós temos que fazer investimento em via permanente, nós temos que fazer investimento em material rodante, temos que modernizar estações. Nós temos que fazer uma série de… temos que fazer um esforço grande para trazer para essas linhas 8 e 9 um padrão de serviço que seja aceitável, para ter um nível de serviço adequado, para ter regularidade. Enfim, para ter disponibilidade, ou seja, para atingir requisitos que estão presentes no contrato.
O que está acertado? Eles vão investir mais de R$ 500 milhões, mais de meio bilhão, além daquilo que está previsto no plano de negócios. Haverá toda a recuperação, em termo de via aérea. Haverá substituição dos trilhos da via permanente, então troca por trilhos novos. Haverá recuperação pesada das estações. Haverá trocas de trens. São 36 novos trens que vão chegar para as linhas 8 e 9. Os primeiros 16 vão ser entregues agora em fevereiro, vão entrar em condicionamento, em maio eles começam a operar. Então em maio a gente começa a operar com 16 trens novos. Aí ano que vem chegam mais 20 trens, que já estão em fabricação. Então, se você tá mexendo na parte elétrica, tá mexendo nas linhas aéreas, vai mexer na via permanente, vai trazer trens novos, o que a gente espera? Que agente equacione o problema e eu acho que a gente tem que, agora, acompanhar isso e ter a crença que essas medidas serão suficientes. Se não forem, a gente vai tomar outras providencias. Mas eu acho que a gente vai resolver o problema”
OUÇA:
Se o Estado não fazer o rompimento, o MP vai pedir na Justiça a caducidade e a anulação deste contrato.
Relembre:
O MP argumenta que a concessionária se negou a fazer um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) para resolver os problemas que quase diariamente têm prejudicado os passageiros das linhas 8 e 9.
Recentemente, um dos acidentes mais graves foi outro descarrilamento de trem que ocorreu na linha 8, em 16 de janeiro de 2023.
A empresa divulgou a um canal de televisão um vídeo com água invadindo o trem descarrilado tentando colocar culpa na chuva pelo acidente, mas outros fatores que teriam contribuído para um trem ser arrastado, como qualidade da manutenção na via, dos muros e até erros de procedimento vão ser investigados pelo MP, já que ao propagandear o vídeo, a concessionária não esclareceu. Nem mesmo esclareceu quando foi questionada pela emissora de TV que a própria empresa escolheu.
Relembre:
Para o Ministério Público, com a empresa, as linhas 8 e 9 pioraram e que o objetivo da concessão era justamente melhorar.
Outros problemas graves fazem parte do inquérito, como a morte de um funcionário eletrocutado na linha 9 em 10 de março de 2022. No mesmo dia, um trem bateu contra a plataforma da estação Júlio Prestes, na linha 8, ninguém se feriu.
O Diário do Transporte mostrou que novas testemunhas prestaram depoimento no MP no fim de dezembro e indicaram a possibilidade de novos descarrilamentos.
Relembre:
Entre os apontamentos feitos pelos depoentes ao MP, estão oscilações intermitentes e sem controle das chaves de transição dos AMVs (Aparelhos de Mudança de Via), responsáveis por fazer os trens trocarem de trilhos, que teriam sido, inclusive, a causa do descarrilamento de um trem da linha 8-Diamante no dia 07 de dezembro de 2022.
Como mostrou o Diário do Transporte, o descarrilamento ocorreu na estação Domingos de Moraes, sentido Itapevi da linha 8 Diamante.
Ninguém se feriu.
Um vídeo obtido pelo Diário do Transporte, mostra que o trem já chegou à plataforma descarrilado, ou seja, as rodas saíram dos trilhos e a composição continuou em movimento.
Relembre:
Por um recurso da ViaMobilidade ao CSMP (Conselho Superior do Ministério Público), esta investigação do MP chegou a ser suspensa em 05 de dezembro de 2022, mas no dia 11 do mesmo mês, o relator do recurso da ViaMobilidade no Conselho, Antonio Carlos da Ponte, após analisar o pedido, liberou novamente as apurações.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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