Veja vídeo pelo qual a ViaMobilidade tenta colocar na chuva a culpa por descarrilamento
Publicado em: 17 de janeiro de 2023
Concessão para empresa da CCR e do Grupo Ruas é marcada por vários descarrilamentos, batida e até morte; ônibus atenderam passageiros de trem nesta segunda-feira (16)
ADAMO BAZANI
Vazou um vídeo do trem descarrilado na linha 8 Diamante na tarde desta segunda-feira, 16 de janeiro de 2023, usado pela ViaMobilidade para culpar a chuva pelo acidente nas proximidades da estação Lapa.
Nele, é possível ver a água entrando na cabine do maquinista , mas o profissional dá um pulo antes disso, o que pode indicar um problema na via.
A ViaMobilidade (CCR e Rua Invest) tentou colocar a culpa na chuva, com uma narrativa, para mais um dos descarrilamentos que ocorreram em menos de um ano de concessão, que foi assumida em 27 de janeiro de 2022.
O Ministério Público vai entrar na Justiça para que haja o rompimento de contrato com a empresa pelos maus serviços e risco contra a vida de passageiros e funcionários caso o Governo do Estado não tome essa atitude em relação às linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
Vários descarrilamentos, batida de um trem contra plataforma, morte de um funcionário eletrocutado, erros de comunicação, falhas quase todos os dias. Este é o cenário da ViaMobilidade nas linhas 8 e 9.
Na tarde desta segunda-feira, 16 de janeiro de 2023, houve mais um descarrilamento.
Desta vez na estação da Lapa, linha 8, colocando em risco a vida de passageiros e funcionários e deixando novamente a situação do usuário um verdadeiro transtorno.
Problemas mas vias são anteriores à suposta invasão pela água
Na manhã de terça-feira (17), a ViaMobilidade tentou colocar a culpa na chuva por mais uma falha grave.
Para uma emissora de TV, a ViaMobilidade passou este vídeo que mostra a cabine do trem descarrilado sendo invadida por água de enchente, com rompimento de um muro que é de sua responsabilidade.
Mas um diretor desta concessionária não explicou na entrevista o fato de no local sempre ocorrerem enchentes na época da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e nunca ter acontecido descarrilamento desta forma, apesar de ter sido questionado
Esse CEO também não soube explicar se havia outros problemas que contribuíram para que um trem (um trem) fosse arrastado pela água.
O Diário do Transporte conversou com funcionários da própria linha e todos falaram que a tentativa de colocar única e exclusivamente na chuva pelo descarrilamento não convenceu, mesmo com a “estratégia” de comunicação.
“Foi vergonhosa essa responsabilização da chuva. As vias não estão boas, isso nunca aconteceu” – disse um deles
Um trem não deveria ser deslocado tão facilmente, mesmo com a força da água, dizem.
Pela imagem que a ViaMobilidade usou para a tentativa de eximir, é possível ver que o maquinista “pula” pouco antes da suposta invasão da água,o que segundi os profissionais ouvidos pela reportagem, indica que o trem passou por uma instabilidade na via, o que levaria ao descarrilhamento por solapamento, e que obras de drenagem e reposição de lastro poderiam reduzir os riscos de tal acontecimento em qualquer ponto da via
O Diário do Transporte mostrou que novas testemunhas prestaram depoimento no MP no fim de dezembro e indicaram a possibilidade de novos descarrilamentos.
Relembre:
Entre os apontamentos feitos pelos depoentes ao MP, estão oscilações intermitentes e sem controle das chaves de transição dos AMVs (Aparelhos de Mudança de Via), responsáveis por fazer os trens trocarem de trilhos, que teriam sido, inclusive, a causa do descarrilamento de um trem da linha 8-Diamante no dia 07 de dezembro de 2022.
Como mostrou o Diário do Transporte, o descarrilamento ocorreu na estação Domingos de Moraes, sentido Itapevi da linha 8 Diamante.
Ninguém se feriu.
Um vídeo obtido pelo Diário do Transporte, mostra que o trem já chegou à plataforma descarrilado, ou seja, as rodas saíram dos trilhos e a composição continuou em movimento.
Relembre:
Por um recurso da ViaMobilidade ao CSMP (Conselho Superior do Ministério Público), esta investigação do MP chegou a ser suspensa em 05 de dezembro de 2022, mas no dia 11 do mesmo mês, o relator do recurso da ViaMobilidade no Conselho, Antonio Carlos da Ponte, após analisar o pedido, liberou novamente as apurações.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
“Privatiza que melhora”.
Parece ter melhorado muito mesmo.
Essa é a maior desculpa esfarrapada, aparenta que estourou a caixa de água do esguicho anti incêndio. Pq a água vem de cima e em nenhum ponta da linha 8 acumula água pra passar por cima de um trem. Muito menos com força para mover um. Teria que ter um rio com o nível acima do trem passando aí ao lado pra acontecer isso.
Temos o impulso de descrever situações sem realmente conhecer. Isso é normal, ocorre em acidentes aéreos, mortes de famosos e por aí vai. Damos opinião sem conhecer os fatos movidos pela paixão e pelo preceitos. E isso é normal, mas a partir do momento que emitimos juízo de valor isso se torna perigoso para reputação. Vide a CPTM, Metro, Via Mobilidade, CBTU e etc, todas a vezes que ocorre uma falha tece argumentos de incompetência e isso sabemos é mentira o que não falta e gente capacita e com vontade.
Sistemas Ferroviários são complexos. Material rodante, via permanente, rede área e sinalização. Tudo isso tem que conversar de uma forma coesa
As pessoas só sabem meter o pau sem nem saber do assunto,falam mal de tudo vão se informar primeiro,la tem ótimos profissionais pessoas dando o melhor pra que tudo funcione enquanto nós estamos dormindo tem gente lá trabalhando pra quando vc for trabalhar tudo esteja funcionando é claro que nem tudo é perfeito mas já chega de falar mal,a mídia só sabe falar mal deixa o povo trabalhar tem só 1 ano que assumiram e tinha muitas falhas antes
Movidos pela paixão cega, tecem cometários raivosos e enfurecidos.
A lógico e o conhecimento tem que prevalecer. Mesmo que retorne para STM e CPTM. A CCR já comprou e assinou contratos de recuperação de sinalização e energia com a Siemens e compra dos trens com a Alstom. Melhoria do sistema de rádio isso teve um custo e o rompimento seria unilateral. Logo estado acabaria pagando uma multa para CCR.
Complicado.
Nos últimos 2 anos piorou e muito essas duas linhas, a privatização não deu certo, o povo paga por uma gestão pública ineficiente, chamou ver se o novo Gov terá coragem de enfrentar esse monopólio da CCR
Por conta das inúmeras falhas, o Ministério Público até tentou cancelar a concessão e devolver as duas linhas para o Estado. A gestão anterior negava essa possibilidade enquanto o atual governador paraquedista Tarcísio de Freitas, em uma típica declaração para enganar trouxas chegou a comentar durante a campanha eleitoral que encerraria o contrato caso a ViaMobilidade não resolvesse os problemas! “Acredite se quiser!!!”
Com relação segundo os diretores da ViaMobilidade aos “péssimos trens vindos da Zona Leste em péssimo estado de conservação” da série 7000 são os mais novos com 3,3m de largura com estribo minimizado, eles trafegaram em TODAS as linhas da CPTM sem exceção, sendo que esta composição descarrilhada Q088 formada por oito vagões, com as seguintes designações: 7087-R087-R088-7088-7086-R086-R085-7085, sendo o carro R086 afetado pelo descarrilamento em frente à plataforma da estação Domingos de Moraes, no sentido Itapevi, foi a mesma que se chocou em Júlio Prestes em março, e emprestada sem ônus e nenhum problema para concessionária não está se pagando pelo empréstimo.
Caro Leoni.
Os trens entregues deveram passar todos por RG. Está no edital e no contrato. Uma RG hoje dependo do que for trocado sai por 5 a 8M de reais.
Esse é o aluguel, os trens serão devolvidos com a RG.
O KM no relatório que vazou da auditoria independente mostrar no fase de transferência que muitos trens estavam rodando com a reforma de nível F vencida.
Super Justo a Via Mobilidade usa os trens e devolve para o STM reformados.
Sobre trem descarrilado é só olha os vídeos não é o Q088 é outra composição.
Sobre as frota mais recentes segue a ordem aqui na CPTM TUE 2500, TUE 9500 Rotem, TUE 8500 CAF, TUE 7500 e 7000 respectivamente CAF.
Boa noite.
Independente de qualquer coisa a ética é um tripé.
Tem gente que acha que arrumar o caos que a CPTM deixou é fácil kkkk
CPTM e metrô estão sucateados a tempos, funcionários sem receber a PRL a anos.
Trabalhei na CPTM linha 7 lilas por 4 anos e nem papel pra fazer impressão dos documentos tinham, funcionários tinham que fazer rateio pra isso.
Viação totalmente devasada cheia de emendas, trilhos trocados velhos por menos velhos.
Linha 4 amarela eh uma otima administração, assim como a linha lilas q era sucateada pelo metrô hoje se nota a diferença até no embarque.