Carapicuíba classifica empresa em licitação para construção de passarela entre CPTM e terminais de ônibus
Publicado em: 28 de maio de 2022
Certame realizado nessa sexta-feira tem valor de R$ 26 milhões e prazo de execução de 12 meses
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de Carapicuíba, na Grande São Paulo, deu andamento à licitação para construção da passarela de interligação dos Terminais Rodoviários Metropolitano e Municipal em Barueri, com a Estação da Linha 8-Diamante da CPTM e a Avenida Francisco Pignatari.
Na avenida, ficam as entidades de ensino Fatec/Etec, FNC e Sesi.
A Concorrência, realizada nessa sexta-feira, 27 de maio de 2022, habilitou e classificou a empresa Teto Construtora S.A, única a presentar proposta.
Caso o resultado seja adjudicado e homologado, a empresa vencedora terá até 525 dias para realizar a obras, contados a partir do recebimento da ordem de serviço expedida pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano.
De acordo com o edital o valor estimado da obra é de R$ 26.195.565,74 para o prazo de 12 meses de execução.
A proposta da Teto Construtora foi cerca de R$ 200 mil abaixo desse limite, no valor de R$ 25.931.098,58.
OBRA CONTOU COM DINHEIRO DO FUMEFI
O Gabinete do Secretário Estadual de Desenvolvimento Regional do Governo de São Paulo publicou no Diário Oficial do Estado, 12 de fevereiro de 2022, decisão do Conselho de Orientação do Fumefi – Fundo Metropolitano de Financiamento e Investimento relativa ao projeto de construção de passarela de interligação dos Terminais Rodoviários Metropolitano e Municipal em Barueri, com a Estação da Linha 8-Diamante da CPTM e a Avenida Francisco Pignatari, onde ficam as entidades de ensino Fatec/Etec, FNC e Sesi.
A reunião do Conselho, em 10 de dezembro de 2021, aprovou incluir a passarela no Plano de Aplicação do Fumefi após compromisso da prefeitura de concluir a obra.
Segundo o Fumefi, a destinação original dos recursos era para realizar dois projetos: “Melhorias e Adequações no Viário do Centro do Município” e “Construção de Passagem de Nível do Sistema Viário M. Covas e Construção do Boulevard de Interligação do Calçadão à Fatec/Etec – 3ª Etapa – complemento“.
No primeiro caso, a obra foi encerrada com execução parcial de 40%, com valor final de R$ 3,1 milhões (R$ 3.113.461,46) “em razão de fatores técnicos e econômicos que se tornaram intransponíveis, agravados pela pandemia (COVID-19)”.
Com os problemas, houve rescisão amigável do contrato. Segundo o Fumefi, o saldo deixado foi de R$ 4.751.093,01, e envolve recursos dos exercícios de 2021, disponível, e de 2022, previsível.
No segundo caso, da passarela e construção do boulevard, a obra foi encerrada com execução parcial (13%), com valor final de R$ 1,8 milhão (R$ 1.834.566,87), também em razão de fatores técnicos e econômicos intransponíveis após a pandemia (COVID-19). Foi feita rescisão amigável, o que deixou um saldo no valor de R$ 12,2 milhões (R$ 12.223.571,16).
São recursos previstos para 2021 de R$ 8,83 milhões e de R$ 8,65 milhões para 2022.
A prefeitura de Barueri pleiteou e foi atendida para que os saldos dos dois contratos, que somam R$ 17,5 milhões, e pediu a inclusão no Plano do Fumefi do projeto da passarela de interligação dos Terminais Rodoviários Metropolitano e Municipal, com a Estação da CPTM e Avenida Francisco Pignatari
O FUMEFI é um fundo especial para executar estudos, projetos e serviços de interesse da região metropolitana da Grande São Paulo. Seu objetivo é corrigir desequilíbrios e proporcionar investimentos em municípios grandes e com poucos recursos.
HISTÓRICO
Em fevereiro de 2012 a CPTM encaminhou à Prefeitura um projeto de adequação da estação Carapicuíba. O objetivo era realizar obras no local em função do início do processo de construção do novo terminal de ônibus da EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, marcado para o ano seguinte. O projeto da estação de ônibus previa a interligação entre os dois modos de transporte público através da construção de uma passarela sobre a estação de trens.
De acordo com o site da prefeitura, a adequação da estação, construção do terminal e implantação da passarela fazem parte de um conjunto de obras previsto no projeto Novo Centro, que trazia ainda um túnel e um boulevard já concluídos.
“A travessia de pedestre desde o terminal, permitindo acesso à estação de trem com extensão até a Fatec/Etec, FNC e Sesi, representa um dos grandes avanços de mobilidade na região central da cidade”, informava o site da prefeitura em maio de 2016.
Em 2015, ainda segundo a prefeitura, a versão final do projeto básico foi encaminhada à CPTM, sendo que em março de 2016 o projeto executivo foi finalizado e protocolado pela prefeitura junto à estatal de trens.
“A construção da passarela de interligação entre o terminal, a estação de trem e as faculdades do outro lado da cidade tem enfrentado dificuldade desde o início por conta das demandas e exigências técnicas apresentadas pela CPTM. Agora, com o projeto executivo concluído e entregue, a prefeitura fica no aguardo da Cia de Trens para iniciar a obras”, informava a prefeitura em maio de 2016.
TERMINAL CARAPICUÍBA DA EMTU
Como noticiou o Diário do Transporte, o Governo do Estado de São Paulo anunciou no dia 31 de maio de 2016 o início parcial da operação do terminal de ônibus de Carapicuíba, na Grande São Paulo, ao lado da estação de trens da CPTM. Relembre: Com quatro anos de atraso, terminal de Carapicuíba começa a funcionar parcialmente nesta terça-feira
No dia 21 de março de 2018, a EMTU prometeu que o terminal Carapicuíba, integrante do corredor de ônibus Itapevi -São Paulo, seria entregue até junho daquele ano. A última promessa, depois de tantas, era abril.
Um trecho de 11 quilômetros do corredor também deveria ser concluído também em 2018. Relembre: Terminal Carapicuíba será entregue até junho, promete EMTU
No dia 3 de outubro de 2018, no entanto, o então governador Márcio França realizou vistoria técnica nas obras do Terminal Metropolitano Carapicuíba. Com investimento de R$ 13,6 milhões, a previsão de entrega e conclusão do terminal foi novamente postergada para o primeiro trimestre de 2019.
Na ocasião, Márcio Franca afirmou que a obra estava paralisada até abril de 2018, “uma obra importante, o terminal vai servir a mais de 60 mil pessoas, somando municipal com intermunicipal”, disse ele.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
Comentários
Falta aqui em Barueri de acordo com à atual indicação n°2201/2024que vem desde a indicação de 2062/2012 entre outras anos posteriores um Bom senso para unir forças para que possa ser reavaliada em prol o abaixo-assinados populares Adequação, Prolongamento, Alteração e Criação de linhas de ônibus Metropolitanas EMTU-SP e Estaduais Artesp-SP, e também em prol da desapropriação de área para a construção de Terminal ônibus e logístico do bairro JD. Mutinga Petrobrás Tamboré local rua RioFormoso e José Pereira Sobrinho em Barueri-SP. estamos indignados como munícipes de Barueri por não atender desde 2012 nossa reivindicação.
Sobre: TERMINAL METROPOLITANO E ESTADUAL JD. Mutinga Petrobrás Tambore além das linhas municipais Em 2012 foi através da Câmara muninipal de Barueri, via vereador Agnério Neri Ferreira a indicação n° 2062 e 2063 referente a construção do Terminal Metropolitano e Estadual da ARTESP-SP . Isso confirma um relatório enviado ao FUMEFE. Que trata-se do fundo metropolitano de investimento do Estado isso foi na época indicado para facilitar os investimentos para o desenvolvimento para construção do Terminal e além para iniciar o obra de ligação entre as ruaTomé de Sousa e av. Ceci por meio proposto de um leito carroçavel paralelo ao rodoanel viário Mario Covas no Limite entre JD. Mutinga, Pq. Imperial e Tamboré. De acordo com indicação de n° 2020/2012 do Vereador Agnério Neri Ferreira que seria feito e aprovado junto com a construção do Terminal ônibus do JD. Mutinga Petrobrás- Tamboré. Conclusão o terminal Petrobrás faz referência a primeira linha Petrobrás 122 da EMTU que serve a Vila Petrobrás no JD. Mutinga desde a instalação da Transpetro.
ARTESP-SP; Em 2012 por meio de uma indicação enviada para construir um terminal Metropolitano Estadual na rua José Pereira Sobrinho no Limite do JD. Mutinga Petrobrás Tamboré, teve uma excelente resposta dada a Câmara municipal de Barueri naquele ano, no qual a população em geral acreditava que dentro de em breve seria construído. Mas não ocorreu e sim mudou o governo a esperança de fazer melhor e não fez complicou mais ainda a cidade deixando endividada. A tempestade passou daí em diante a gestão Furlan e agora também Beto Piteri estão melhorando ainda mais Barueri. Na época a Arteps‐SP, viu como relevante um terminal entre Petrobrás-Tamboré agora o sonho popular das pessoas dessa região poderá ser real com apoio dos Vereadores, dos Secretários e Prefeito e total apoio e ajuda do estado poderemos ter um terminal que atenda as demandas do Jd. Mutinga, V. Petrobrás, Santa Cecilia, Tamboré e Alphaville. Com o Prefeito Beto Piteri será possível diante sua bagagem de experiências que adquiriu por diversas pastas que trabalhou em vários governos.