São José dos Campos (SP) apresenta VLP com tecnologia de biossegurança

Veículo fica disponível para visitação até 29 de março. Foto: Claudio Vieira/PMSJC.

Operação dos veículos na Linha Verde está prevista para iniciar em dezembro de 2021

JESSICA MARQUES

A Prefeitura de São José dos Campos, no interior de São Paulo, apresentou nesta terça-feira, 09 de março de 2021, o primeiro VLP (Veículo Leve sobre Pneus) articulado 100% elétrico do país.

Segundo o Executivo, este é o primeiro sistema urbano com tecnologias de biossegurança, que foram exigidas pela administração municipal no projeto.

Os VLPs de São José têm um sistema UV-C de desinfecção instalado no ar-condicionado, acabamento com aditivos antimicrobianos nas poltronas, balaústres e pega-mãos.

Segundo o Executivo, o veículo, que irá integrar o novo transporte público e trafegar pela Linha Verde, ficará disponível para visitação pública na cidade até 29 de março. A operação está prevista para iniciar em dezembro deste ano.

A apresentação foi realizada no Parque Tecnológico de São José dos Campos e contou com a presença de representantes da BYD, empresa que venceu a licitação para a entrega de 12 veículos, e da Marcopolo, parceira da BYD no projeto.

“Com design moderno e arrojado, o modelo da carroceria é dedicado a chassis articulados com propulsão 100% elétrica, com zero emissão de gases nocivos, sendo mais econômicos, com menor custo de manutenção e ótimo desempenho”, informou a Prefeitura, em nota.

Relembre:

BYD anuncia a conclusão do primeiro chassi elétrico articulado de 22 m para BRT e VLP

MODELO DO VLP

Durante a apresentação, a Prefeitura apresentou os detalhes do modelo. O VLP possui 22 metros de comprimento, baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4), com autonomia de até 250 km com uma carga completa de três horas e capacidade para 168 passageiros, além dos espaços para cadeirantes.

Além disso, os veículos têm poltronas estofadas com apoio de cabeça e entradas USB, monitores instalados no teto, rádio e autofalantes. A iluminação externa terá faróis em LED e o veículo tem acessibilidade para cadeirantes.

As portas contam com vão livre nos conceitos widedoor e slidedoor, facilitando o embarque e desembarque de passageiros, além de um sistema antiesmagamento, que evita que elas fechem quando identificado qualquer movimento próximo. Os veículos também têm seis câmeras de alta definição e duas delas com infravermelho.

Outro diferencial é que os tradicionais espelhos retrovisores foram substituídos por duas câmeras de alta definição, que cobrem um campo de visão maior e permitem que os motoristas vejam pontos cegos e tenham facilidade de manobra, aumentando a segurança no trânsito.

Entre os principais itens de série do chassi estão a coluna de direção regulável, ajoelhamento bilateral, regulagem de altura, sistema antichamas, tacógrafo digital, rodas de alumínio e suspensão pneumática integral.

Jessica Marques para o Diário do Transporte

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