ANTT aprova Concessão da Ferrogrão e entrega edital para análise do TCU

São esperados investimentos de R$ 8,4 bilhões no projeto de concessão

ALEXANDRE PELEGI

O Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, autorizou a Concessão da EF-170, conhecida como Ferrogrão, no trecho ferroviário compreendido entre os municípios de Sinop, no Estado de Mato Grosso e Itaituba no Estado do Pará.

O Despacho nº 39, com data de 10 de julho de 2020, foi publicado da edição do Diário Oficial da União nesta segunda-feira, 13 de julho.

No mesmo Despacho, o Ministro aprovou o Plano de Outorga apresentado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT que visa à concessão da ferrovia.



Agora falta apenas a análise do Tribunal de Contas da União (TCU), que verificará a documentação necessária para a publicação do edital de licitação ainda em 2020.

O plano é composto dos estudos técnicos e das minutas de edital e de contrato, e foi entregue ao TCU pelo ministério da Infraestrutura.

São esperados investimentos de R$ 8,4 bilhões no projeto de concessão.

Segundo o ministro Tarcísio, mais de 70% da safra mato-grossense é escoada pelos portos de Santos, no estado de São Paulo, e de Paranaguá, no Paraná, a mais de 2 mil quilômetros da origem. “Esse cenário mostra a relevância do projeto dentro do sistema logístico de cargas do país, sendo um diferencial para a sua atratividade junto a potenciais investidores”, disse o ministro.

Segundo informações do site do Ministério da Infraestrutura, a Ferrogrão será uma das vias mais importantes do país e um dos ativos mais aguardados pelos investidores.

São 933 quilômetros de extensão, com um papel logístico fundamental para o escoamento da produção de milho, soja e farelo de soja do estado de Mato Grosso. Há previsão também do transporte de óleo de soja, fertilizantes, açúcar, etanol e derivados do petróleo.

Ainda de acordo com o Ministério, a implementação da Ferrogrão vai consolidar o novo corredor ferroviário de exportação do Brasil pelo Arco Norte, ligando Sinop (MT) ao Porto de Itaituba (PA). Estão previstos o ramal de Santarenzinho, entre Itaituba e Santarenzinho, no município de Rurópolis (PA), com 32 km, e o ramal de Itapacurá, com 11 km.

O empreendimento aliviará as condições de tráfego na BR-163/PA, diminuindo o fluxo de caminhões pesados e os custos com a conservação e a manutenção.

Para a modelagem da concessão, está sendo adotado o modelo vertical de exploração da ferrovia, no qual uma única empresa é responsável pela gestão da infraestrutura e prestação do serviço de transporte.

Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes

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Comentários

Comentários

  1. Maria da silva carvalho disse:

    Quero aqui deixar meu protesto sobre a ferrogrão
    E peso ao senhor tercisio de freitas que tome as providencias porque aqui as margens da Br 163 onde vai passar a ferrovia tem morradores eu mesmo sou uma das moradoras sei o quanto é importante esa ferrovia mas tbm queremos respeito aqui nós moradores temos uma historia de trabalho e sofrimento meu protesto é porque até hoje se fala da ferrovia mas não aparece ninguem para fazer um esclarecimento eles manda funcionario que a jente faz pergunta e as pessõas não sabem responder então senhor tarcisio os moradores querem a presença de responsavel para vir e conversar aqui temos construções e precisamos de fazer mais investimento como mangueira cercas novas e não estamos podendo investir por causa desa ferrogrão precisamos de pessõas que venha para nos orientar porque é investimento de finânciamento e nós temos que ter tranquilidade para investir porque depois de pronto ter que abandonar queremos respeito
    Desde ja agradeço se obtivermos resposta
    Meu nome é
    Maria carvalho Br 163 20 k antes de moraes

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