Número de passageiros caiu 75% durante pandemia de coronavírus
ALEXANDRE PELEGI
A prefeitura de Cachoeirinha, na Região Metropolitana de Porto Alegre, fez na prática o que empresas do setor de transporte coletivo urbano vêm sugerindo como medida emergencial para evitar um colapso do sistema diante da queda de passageiros verificada após a pandemia de coronavírus.
O município adiantou a compra de Vale-Transporte do funcionalismo no valor de R$ 110 mil referente ao mês de agosto. Mas apesar de importante, o movimento pouco ajudará no médio prazo, apenas adiará o problema por algumas semanas.
A empresa Transbus, que atua no transporte municipal, usará o dinheiro para completar o pagamento dos funcionários.
Como o valor total da folha salarial alcança R$ 240 mil, a empresa terá de recorrer a um empréstimo.
A solução, por ser paliativa e não resolver o problema, leva a empresa a pleitear a concessão de um subsídio mensal para compensar os prejuízos acumulados em função das gratuidades e das medidas restritivas determinadas pela prefeitura e pelo Estado diante do enfrentamento ao coronavírus.
Ações emergenciais vêm se repetindo em várias cidades brasileiras. Em alguns casos, a Câmara tem aprovado o pagamento de subsídio ao transporte em caráter emergencial durante a pandemia.
Recentemente, como divulgado pelo Diário do Transporte, a prefeitura de Santo Antônio da Patrulha, no interior do Rio Grande do Sul, conseguiu aprovação da Câmara Municipal para a concessão de subsídio para as 07 empresas de ônibus que atendem o transporte local. Relembre: Santo Antônio da Patrulha (RS) aprova projeto de subsídio ao transporte público
Segundo relatado ao Diário do Transporte por Clíferson Pelisson, gerente operacional da Transbus, a empresa perdeu cerca de 75% do número de passageiros transportados. De 12 mil/dia, a média caiu para 3 mil/dia, com o agravante de que cerca de 700 desses passageiros não pagam a tarifa.
Com um sistema operado predominantemente pelo setor privado, mas financiado exclusivamente com a tarifa paga pelos usuários pagantes, todas as empresas de transporte urbano estão sofrendo uma crise jamais vista no setor.
Ainda segundo Clíferson Pelisson, o dinheiro arrecadado com as passagens sequer cobre os custos básicos da folha e do óleo diesel, que somam R$ 310 mil mensais.
Como tem mostrado o Diário do Transporte, há algumas propostas que vêm sendo encaminhadas ao Governo Federal para evitar um colapso certo no transporte urbano. Há desde medidas encaminhadas pelo Congresso Nacional, até sugestões feitas por associações de prefeitos e entidades representativas do setor. Leia mais:
Frente Nacional de Prefeitos reforça proposta emergencial para o Transporte Público
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes