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Express, da zona Leste, recebe primeiro lote de ônibus articulados da renovação de 2020

Ônibus devem começar a operar nas próximas semanas

De acordo com a presidente da companhia, Ângela Agoston, mais veículos articulados devem chegar a partir de abril.

ADAMO BAZANI

A Express Transportes Urbanos, da zona Leste de São Paulo, iniciou o processo de renovação da frota de veículos de maior capacidade em 2020.

Já está na garagem o primeiro lote de ônibus articulados. São veículos de carroceria Caio Millennium IV e chassis Mercedes-Benz O500 UA.

Foram compradas 11 unidades da Mercedes-Benz e, de acordo com a presidente da companhia, Ângela Agoston, em conversa com o Diário do Transporte nesta quinta-feira, 05 de março de 2020, a partir de abril devem mais ônibus de grande porte.

“Estas são apenas os primeiros ônibus articulados. Mais ônibus deste porte vão chegar a partir de abril dentro de nosso cronograma de renovação e atendo às diretrizes dos contratos com a SPTrans (São Paulo Transporte)” – explicou a empresária.

Como mostrou o Diário do Transporte, entre os próximos ônibus articulados estão 11 unidades do modelo K310 6×2/2, de 18 metros, fabricados pela Scania.

A reportagem conversou ainda em fevereiro, com o diretor de vendas de veículos da montadora, Silvio Munhoz, que disse que os ônibus já estão em fase adiantada de encarroçamento.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2020/02/07/capital-paulista-deve-receber-onze-novos-onibus-articulados-scania-ate-abril/

Os veículos se encontram na Caio, em Botucatu, no interior paulista, onde os chassis chegaram em dezembro de 2019.

Como já havia mostrado o Diário do Transporte, a compra faz parte da renovação da frota da empresa Express Transportes Urbanos, da área quatro da concessão de São Paulo num total de 82 unidades. Foram comprados ônibus Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen. Grande parte já está na garagem.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2019/12/28/express-compra-82-onibus-zero-quilometro-para-a-zona-leste-da-capital-paulista/

Todos os ônibus seguem os padrões determinados pela gerenciadora do sistema, SPTrans, com ar-condicionado (no caso, modelo AC353 A.I da Eberspaecher), vidros colados, sistema de internet grátis, piso baixo, suspensão pneumática, transmissão automática e itens de acessibilidade, além de espaço para busdoor e letreiros eletrônicos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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