Metrô abre duas licitações para estudos sobre a linha 19-Celeste
Publicado em: 5 de agosto de 2019
Concorrências são para levantamento topográfico e mapeamento de redes de utilidade pública. Linha será entre o Anhangabaú, na capital paulista, e Guarulhos
ADAMO BAZANI
O Metrô de São Paulo abriu duas licitações que podem ser a esperança mais efetiva para a linha 19 – Celeste se tornar realidade.
No último sábado, 03 de agosto de 2019, a companhia publicou o aviso de concorrência para contratar o levantamento topográfico da linha.
A entrega das propostas está prevista para o dia 27 de agosto.
Também foi anunciada a licitação para mapeamento e cadastramento de redes de utilidade pública ao longo da linha. Para esta concorrência, a entrega das propostas deve ocorrer no dia 28 de agosto.
Os editais vão ser disponibilizados no site do Metrô a partir desta segunda-feira, 05 de agosto de 2019.
A linha 19 deve ter 17,6 km de extensão, com 15 estações entre São Paulo e Guarulhos: Anhangabaú, São Bento, Pari, Silva Teles, Catumbi, Vila Maria, Curuçá, Jardim Japão, Jardim Brasil, Jardim Julieta, Itapegica, Dutra, Vila Augusta, Guarulhos, Bosque Maia. Devem haver conexões com a linha 3 Vermelha do Metrô (Anhangabaú), 1-Azul do Metrô (São Bento), Linha 11 Coral da CPTM (Pari) e, futuramente, com a linha 2 Verde, quando esta tiver a estação Dutra. A demanda prevista é de 526 mil passageiros por dia.
As obras devem começar em 2021 e acabar a partir de 2025, ao custo de R$ 15 bilhões, de acordo com uma apresentação de investimentos que vazou no início do ano e que, apesar da STM –Secretaria de Transportes Metropolitanos não ter reconhecido o documento oficialmente, até agora tudo o que o Diário Transporte e demais portais de mobilidade noticiaram sobre ele, está se concretizando.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Pois é, um governo que só inaugura mapas. Jeito PSDB de ser… Poderia focar na conclusão das linhas que já foram prometidas e estão em um atraso absurdo. Ex. Linha 4 – extensão até o Taboão.
Se acabar a mordomia, verbas para partidos, vereadores senadores, aposentadoria vitalícia, absurdo
Amigos, bom dia.
A princípio precisa estudar melhor este itinerário (linha); pois parece meio “confuso e pesado”.
Uma questão óbvia esqueceram de incluir; a estação JÚLIO PRESTES.
Quanto a São Bento e Anhangabaú; eu mudaria também; para Santa Cecília e Mackenzie.
Fica ai a sugestão a lá Paulo Gil para ver se da uma clareada nesse”CELESTE”
E por que ainda não tem uma cor definida?
Vão me dizer que será Aerotrem?
Antes de lançar a licitação para estes estudos, deveriam é ser realizadas audiências públicas para definir com a sociedade o melhor itinerário(linha).
Fica ai a sugestão para reflexão de todos
Att,
Paulo Gil
Temos um especialista em transportes. Manda um curriculo pro Metro.
Deveriam começar por Campo Belo e assim aproveitar o pátio Guido Caloy .
Terminar a partir de 2025. Vendo o histórico, só deve terminar em 2200…
Nem terminaram a linha 6 parada tão falando linha 19 mentira.
Mentiras jeito PSDB de governar.
Só promessas, parece que essa é a maneira de governar do PSDB, planos mirabolantes e resultados pífios, como vários outros, se gastará dinheiro em projeto para ir para a gaveta
Vai sonhando!!! Governos de PowerPoint e Mapas!!!
sou morador na Vila Augusta tomará que eu veja o metrô por aqui
Logo que saiu os planos da linha amarela tinha como destino final a rua do Oriente com uma extensão posteriormente até Vl Maria essa ideia da linha Celeste em parte é o que deveria se continuação da linha amarela.
Deveria concluir a linha azul até o Jaçanã e fazer o corredor metropolitano nos moldes do corredor ABCD interligando Guarulhos e o Aeroporto como constam nos primeiros projeto sendo que corredor de ônibus há está na Vila Galvão já próximo ao Jaçanã
Tem que entregar o que ainda não terminou, a linha 6 e uma delas, pra depois pensar em algo novo, me iludi achando que superaria do pinóquio.
Por que ao invés de lançar novas linhas, não melhoram as que existe e terminam as que começou como exemplo da linha 6 laranja?
Porque examinar novas linhas de metrô antecipadamente? Porque investimentos metro-ferroviários são de implantação demorada, além de serem estratégicos quanto a sua ampliação. Este procedimento é adotado pelo(s) Governo(s) há mais de meio-século.
Povo pensa em mobilidade mais não pensa em quantas pessoas perderam suas casas por conta dessa facilidade.Que preço a se pagar.