Testes do monotrilho da linha 15-Prata terminam antes do previsto e operações são normais
Publicado em: 20 de junho de 2019
Previsão era de fechamento até 16h
ADAMO BAZANI
As operações do monotrilho da linha 15-Prata, na zona Leste da capital paulista, foram normalizadas por volta das 13h.
A previsão era de que o sistema não funcionasse das 04h40 até às 16h desta quinta-feira, 20 de junho, feriado de Corpus Christi, por causa de testes no sistema de controle dos trens de média capacidade.
Ônibus atenderam à demanda. Logo após o início das operações, houve uma falha nas proximidades da estação Camilo Haddad, mas que foi revertida segundo os canais oficiais de comunicação do Metrô de São Paulo.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Amigos, boa noite.
Esse Aerotrem é novo.
Testar o que?
Não teve projeto; é por isto que não funciona.
Inaugura a operação, mas não opera.
Só ilusão, política e despesas para o contribuinte.
De que adianta a lava jato, se o maior problema esta no próprio poder público e político.
Cade a moral para por ordem em alguma coisa?
BARSIL MUDA, OU AFUNDA.
Att,
Paulo Gil
A vida desse monotrilho e viver em teste, quando vai funcionar de verdade
Esse monolixo nunca funcionou direito, o governo deveria sim trazer os trens do Metro para cá, São Mateus e Região, e não esse ônibus encapuzado de trem. Nós aqui da Zona Leste também pagamos impostos e só nos mandam coisas ruins pra cá, coisa boa vai para o lado dos bairros de Almofadinhas e granfinos. Lamentável!
Todas as linhas do Metrô passaram por testes e com essa não seria diferente. A Linha 1 azul levou 2 anos de testes até ser aberta para a operação comercial. Sem testes, o risco de acidentes com passageiros é alto.
Essas reclamações contra o monotrilho são as mesmas que alguns paulistanos fizeram contra o metrô nos anos 1970. Se dependesse daquelas pessoas, São Paulo não teria metrô. Será que vocês querem repetir o erro do passado?
As mesmas pessoas que reclamam do monotrilho são as mesmas que reclamam do metrô, do BRT, do corredor de ônibus, do VLT, etc. Reclamar do monotrilho, do BRT, do VLT, do Corredor de ônibus é pedir para a cidade ficar sem nenhuma mobilidade. Será que é isso que vocês querem?
Vejo que os amigos paulistas, não conhecem o BRT-Rio, tudo uma Cambada
de covardes na política.
Eu vejo no mono trilho uma solução para os problemas de transporte no país.
Porém uma minoria de empresários dessa desgraça chamada ônibus, não deixam os estados evoluírem na condição de transporte de qualidade.
Trem, metrô e monotrilho são a nova cara das grandes cidades brasileiras porém o que esta errado são os cartéis.
São eles os empresários que colocam os serviços em cash para que eles faturem mais e mais, nada é mais ruim do que um ônibus lotado sem ar condicionado em um engarrafamento.
Saudações aos amigos paulistanos, antes de mais nada. Reconheço sinceramente, alguns problemas q são relatados em relação à CPTM, a bem da verdade o q ñ existe no RIO ,é trem, amigos vcs ñ fazem idéia, claro q deva ter alguem q conheça uma merda chamada SUPERVIA.
Tentem conhecer o q se passa nos ramais de VILA INHOMIRIM e GUAPIMIRIM, na baixada fluminense, É SURREAL, NINGUEM MERECE, POBRE POVO CARIOCA, NAS MÃOS DESSES FDP.
O problema do monotrilho, metro e CPTM, e a falta de manutenção adequada, toda semana tem algum falha em alguma linha, precisa contratar uma empresa decente, pois já esta fora do normal.
Não falta manutenção. A manutenção feita no metrô e na CPTM é de nível internacional. Agora pense um pouco, a região metropolitana tem 21 milhões de habitantes para menos de 300 km de trilhos, corredores de ônibus, trólebus e afins. Como transportar dezenas de milhões de pessoas todos os dias com poucas linhas, corredores, etc, sem ocorrer superlotação e sobrecarga nos sistemas? Enquanto tivermos uma rede pequena para as necessidades da metrópole, as falhas vão continuar ocorrendo (não importa quanta manutenção seja feita).
A região metropolitana de São Paulo precisa de pelo menos 500 km de trilhos, mais uns 500 km de corredores de ônibus, trólebus e afins para atender as suas necessidades básicas de deslocamento.