Retomar linha 10 Turquesa para a Luz não é simples e depende de mudanças em outras linhas, diz presidente da CPTM
Publicado em: 8 de abril de 2019
Pedro Moro ainda falou que serão necessárias alterações em estações, sinalização e energia, mas “há vontade de fazer”
ADAMO BAZANI
Reivindicação de quase dez anos de moradores do ABC Paulista e de parte da capital, o retorno integral da linha 10-Turquesa ainda deve demorar e não tem prazo definido, apesar de a CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos confirmar os estudos para o restabelecimento dos serviços.
No último sábado, 06 de abril de 2019, o Diário do Transporte participou de um encontro entre portais especializados em mobilidade e a direção da companhia de trens.
De acordo com o presidente da CPTM, Pedro Moro, a gestão quer retomar a linha 10 até a Luz, mas mudança não é fácil e depende de investimentos em estações, sinalização e no sistema de energia, além de alterações em outras linhas.
“Talvez deixar a linha 7 com final na Barra Funda, porque há a [linha] 11 para trazer no sentido contrário, seria uma transferência muito mais tranquila que no Brás e na Luz, tem uma facilidade de fazer, aí com a opção também da linha 8 ou da linha 3. Essa é a única forma de trazer a linha 10 para a Luz, mas não é umas solução rápida, de curto prazo. Está em estudo. A vontade de fazer é grande, mas tem de ser aprofundado o estudo. Não é simples, tem de fazer um trabalho grande no Brás, nas vias, na energia, sinalização” – disse Pedro Moro.
Ouça:
A linha de trens do ABC deixou de chegar à estação da Luz em agosto de 2011, quando passou a ir somente até o Brás.
A CPTM interditou o trecho Brás-Luz alegando que o ramal seria reformado, e, em alguns meses, entregue novamente à população. A retirada da estação Luz do trajeto, no entanto, tornou-se definitiva em dezembro ainda de 2011.
Como mostrou o Diário do Transporte, os prefeitos do ABC, reunidos no Consórcio Intermunicipal da região, voltaram cobrar o retorno da ligação até a Estação da Luz e querem uma reunião com a direção da CPTM.
Relembre:
Neste sábado foi inaugurado serviço Expresso Linha 10+, um trem semi-expresso entre Santo André e Luz, com paradas apenas nas estações Santo André, São Caetano do Sul, Tamanduateí, Brás e Luz.
Inicialmente as partidas serão somente aos sábados, da estação de Santo André em direção a Luz, às 7h, 8h e 9h e da Luz na direção a Santo André às 12h, 13h e 14h.
Neste sábado, primeiro dia de operação, o Diário do Transporte testou o serviço. A viagem foi feita entre a Luz e Santo André em 21 minutos com partida ao meio dia.
Entretanto, não havia informações suficientes, apesar dos anúncios pelo sistema de alto-falante. Na plataforma 2 da Luz, funcionárias da CPTM afixavam cartazes com sobe o serviço poucos minutos antes de o trem partir ao meio dia.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Porque não se estuda a fusão das linhas 7 e 10 como no tempo da CBTU, tornando se Francisco Morato/Rio Grande da Serra ????
Acho que isso só seria possível padronizando a frota, eliminando os trens da série 2100. E mesmo assim acho pouco provável.
Boa idéia!
o maquinário não aguenta, e acabam se depreciando, envelhecendo mais rápido, ainda mais com o transporte maior que antes , de passageiros…(sem falar que o vagão se desgasta nas peças com alongamento de viagens).
Não consigo entender esta obsessão da Linha 10 com a Estação da Luz… no Brás é muito mais prático e confortável. Para a linha 10 terminar na Luz, vai ter que tirar a linha 11 ou a linha 7 de lá. E vai ser a maior choradeira de novo. Pra agradar todo mundo, teria que duplicar a Estação da Luz.
Mas isso seria o apocalipse. Três linhas de trem (nem estou contando com o Airport Express) e duas de metrô na mesma estação é insano.
Concordo Daniel, o proprio Jurandir Fernandes, ex secret. do transp. metropolitano, nos explanou o por que da mudança. Ficou mais dinâmico a viagem. Ou seja cada terminal tem 3 baldeações evitando confrontos e excesso de passageiros nas estações: Brás> linhas leste e Metrô, além da Turquesa, Barra Funda ficou com linha Morato e Itapevi e metrô e a LUZ > com mOrto, parte da leste e 2 metrôs…
Primeiro é uma sacanagem que estwo fazendo encurtar a linha 7 até a Barra funda pois a maioria vai até a luz e outra já basta a baldiação que tem da estação de Jundiaí pra francisco Morato de la pegar outro trem pra ir pra luz isso já demora já mais agora encurtar a linha aqui é sacanagem com o povo daqui em vez de facilitar só dificulta a vuds do povo
O ruim da transferência e o deslocamento de plataforma se fosse possível apenas mudar de trem pela mesma plataforma 80/ dos problemas estariam resolvidos
Embarque prático e confortável no Brás! Só se for as 00:30 de domingo para segunda feira.
O assunto já estava morto, esse presidente está confundindo tudo, querendo mostrar serviço de todas as maneiras, dá pra ver na CP uma má vontade sem fim com relação a Linha 7. Seria um absurdo deixar a Linha 7 com integração apenas uma integração com o Metrô. A estação Brás é enorme, se querem fazer algo, que diminuam a largura das plataformas do Brás e voltem a Linha 7 pra lá. Ou que façam um novo plano de vias para a Linha 11 ir pra Luz usando as plataformas 5 e 6 e deixar as plataformas 3 e 4 pra Linha 7.
Conforme já disse em algumas outras matérias o cenário ideal seria a readequação da Estação Julio Prestes para servi como final das Linhas L8 e L7.
Abrindo espaço para L10 na Luz
Também a construção de um túnel para pedestres, para conexão entre as estações Luz e Julio Prestes.
Hoje a estação Julio prestes não atende o número de usuário que ela poderia atender poderia ser uma solução a junção das duas para melhoria de fluxo na LUZ.
Leandro Silva dos Santos, boa tarde.
Ainda bem que li seu comentário antes; a solução é esta mesmo, concordo plenamente.
Como não existe almoço grátis já que vai gastar gastem aproveitando a Estação Júlio Prestes a qual está ociosa.
Complemento para sugerir a extensão por túnel até a estação república.
Os Terminais Brás e Barra Funda estão SATURADOS, o que não é novidade pra ninguém.
Abçs,
Paulo Gil
Eu acho um absurdo tirar a linha 7 Rubi da estação da Luz e fazer estação final na Barra Funda isso daí vai sobrecarregar mais ainda a linha 3 vermelha do metrô entre a Barra Funda a Sé eu acho que a linha 7 rubi da CPTM deve ir até Júlio Prestes e fazer o túnel de interligação de pedestres entre a estação da luz a Júlio Prestes e ainda com os moradores da favela do moinho com moradia digna.
O sistema de trens metropolitanos – CPTM é um serviço muito mal gerido!
Especificamente a linha Turquesa nunca deveria ter deixado de ir até a estação luz, bem como nunca deveria ter deixado de ir até Paranapiacaba!
Quem faz uso do serviço sabe que existem linhas paralelas que poderiam ser reativadas para o sistema de trens de carga entre a capital e litoral.
Também faz falta um sistema de trens entre a capital e o interior e litoral como tínhamos até os anos 70. Que vergonha destes Governos que só conseguiram piorar um sistema que já foi bom!
É que vocês nao sabem o que é ter que chegar na linha amarela tendo que se foder na linha verde. Ia liberar a linha verde e ajudar demais quem sai do ABC para a linha Amarela.
Eu queria saber se tem trem que sai da Barra funda para estação da Luz ou brasileira sem fazer baldeação obrigada
Sim, a própria Linha 7.