Prefeitos do ABC voltam a cobrar linha 10-Turquesa até a Estação da Luz
Publicado em: 28 de março de 2019
Trajeto foi encurtado no Brás em agosto de 2011. Consórcio Intermunicipal diz que vai acompanhar estudos da CPTM
ADAMO BAZANI
Os prefeitos da região do ABC Paulista voltaram a cobrar o retorno da linha 10-Turquesa à estação da Luz, na região central de São Paulo. A ligação atende os municípios de Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires, Mauá, Santo André e São Caetano do Sul.
Em nota divulgada na tarde desta quinta-feira, 28 de março de 2019, o presidente do Consórcio Intermunicipal do ABC, Paulo Serra, prefeito de Santo André, comemorou a sinalização da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos em realizar os estudos para a o retorno da ligação até a Luz e disse que a entidade, que reúne prefeitos da região, vai acompanhar de perto as possibilidades que serão apresentadas pela estatal que opera os trens na Grande São Paulo.
“A volta da linha 10-Turquesa à estação Luz trará ganho significativo para a Mobilidade Urbana de todo o Grande ABC, uma vez que os moradores que utilizam o trem teriam acesso direto a mais duas linhas do Metrô, a 1-Azul e 4-Amarela. O Consórcio acompanhará esse processo de perto para garantir que tal medida melhore a qualidade no transporte público da região”, disse Paulo Serra.
A linha de trens do ABC deixou de chegar à estação da Luz em agosto de 2011, quando passou a ir somente até o Brás.
Segundo o consórcio, a CPTM interditou o trecho Brás-Luz alegando que o ramal seria reformado, e, em alguns meses, entregue novamente à população. A retirada da estação Luz do trajeto, no entanto, tornou-se definitiva em dezembro ainda de 2011.
A entidade afirma na nota que a volta do extremo da linha à Estação da Luz é demanda antiga dos prefeitos do ABC.
Em fevereiro de 2012, o Consórcio realizou uma audiência pública com representantes da CPTM para solicitar a volta do ponto final da Linha 10-Turquesa na estação da Luz. A entidade promoveu a iniciativa atendendo a demandas de usuários que se sentiram prejudicados com a mudança.
Na audiência, a companhia estadual justificou ao Consórcio e à população da região que a mudança tinha como objetivo proporcionar mais conforto aos passageiros na Luz, que contava com um fluxo diário de 500 mil pessoas na época e teve seu movimento aumentado com a inauguração da Linha 4.
Em 2013, o então secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, informou ao Consórcio que a Linha 10 poderia voltar a operar até a Luz quando fosse inaugurado Expresso ABC. Tal serviço passou a operar em novembro de 2016, de segunda a sexta-feira, nos horários considerados de pico, entre as estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Tamanduateí, com parada única na estação São Caetano. A retomada, no entanto, não foi efetivada desde então.
Além de ter acesso mais facilitado às linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metrô, com a linha 10 Turquesa indo até a Luz, os passageiros do ABC têm mais opções de integração com outras linhas da CPTM, como mais uma alternativa de transferência para a linha 11-Coral (Luz – Estudantes) e conexão direta com o serviço Airport Express, da linha 13-Jade que atende a região do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. A transferência à linha 7-Rubi (Luz – Francisco Morato – Jundiaí) também será possível se não houver o corte na estação Palmeiras-Barra Funda.
A estação da Luz também é acesso a pontos de interesse no centro da cidade de São Paulo e é servida por diversas linhas municipais de ônibus da capital paulista gerenciadas pela SPTrans – São Paulo Transporte, que levam a diferentes regiões da cidade.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
L10 na Luz não da.
Precisa voltar nem q fosse em esquema tipo expresso e um trajeto rapido porem oneroso para nos passageiros …pensem nisso senhores os trens lotados causando danos p saude trabalhador fica estressado baixo rendimento acho q o minimo e colocar um transporte de qualidade ja que a passagem nao e barata!!!
Não dá mesmo…haverá convulsão de pessoas, no subsolo…..vai dar problemas
Será uma maravilha se isso realmente voltar a acontecer.parabens aos prefeitos do abc que está se mobilizando por essa causa.tenho certeza que vai de muito agrado para os usuários.que tanto se atrasa só pelo fato de ter que fazer a baldiaçao do Brás até a luz.
Desculpa perguntar, mas qual seria a viabilidade de unir as linhas 7 e 11, liberando vias para levar a linha 10 ate a Luz ou até mesmo a Barra Funda?
É muito bom funcionando essa linha Rio Grande da Serra até Estação da Luz para favorecer muito usuário
Vejam senhores, lá atrás o ex secretario transp. do Metropolitano, estudou com demais conhecedores de mobilidade urbana, a divisão de linhas em cada terminal ferroviário. (se este blog estiver atento, terá aquela informações, aqui), para que se evitasse aglomerações nas estações…Ficou assim divididos: Barra Funda (linhas Luz-Morato, Linha Diamante e Metrô amarela), Luz ( Luz-Morato, linha leste, Metro azul, e linha Ouro 4), Brás (RGSerra-Brás, Linha amarela, linha leste), muito bem divididas observando a logística humana, mas se for aberta a Luz para a linha Turquesa haverá convulsão na hora do rush, como eu mesmo pude constatar as 7 da manhã, no subsolo..mas se podia andar por lá. Repensem os prefeitos,,que não andam de trens.
O trajeto da linha Turqueza passou a ir até o Brás para melhorias. Foram feitas as reformas. Gastou se as verbas para nada. Os trens para fazer o retorno quase vão até a Luz para e prejudicam as pessoas com idade e mobilidade nas transferências do trem para prosseguir viagens até a Luz e.depois também para outras linhas.
Não dá? Porque não dá se antigamente ia até a Barra Funda na década de 90. A linha 10 lá é beneficio para a população do ABC e mesmo para quem precisa ir até o Brás, já que ajuda a desafogar a linha 11 no trecho entre Bras e Luz.
A quantidade de pessoas aumentou absurdamente. A Barra funda já não da conta da L7,L8, L3 e terminal rodoviário mais a L11 é o pré caus.