Veículo ainda aguarda o cadastro para poder começar a circular. Teste vai durar 30 dias
ALEXANDRE PELEGI
A Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb/ES) vai testar nos próximos dias um ônibus Volvo B270F, modelo Gran Via da Mascarello.
Com aço especial, o modelo Gran Via é considerado pela encarroçadora Marcarello o mais leve do mercado para a categoria 15 metros.
Único chassi 4×2 com motor dianteiro preparado para receber uma carroceria desse comprimento, ele permite a instalação de um terceiro eixo. Para lembrar: o chassi B270F “trucado”, com implemento encomendado junto à Volvo no momento da compra, foi uma das apostas da Volvo na Transpúblico Lat.Bus, onde foi apresentado com carroceria Caio. Relembre: Volvo apresenta chassi urbano preparado para carrocerias de 15 metros
A Ceturb informa que o veículo é maior que os convencionais que circulam no sistema Transcol. O diretor de operação da Companhia, Anderson Barbosa, disse ao jornal A Gazeta que a fabricante, a título de divulgação, ofereceu uma amostra para ser testada. O teste terá duração de 30 dias.
Como o Diário do Transporte divulgou em dezembro passado, Feira de Santana, na Bahia, está fazendo testes com o mesmo modelo. Relembre: Feira de Santana recebe ônibus Mascarello Gran Via Volvo B270F para teste em linha urbana
A configuração também traz suspensão a ar, tem relação entre peso, torque e potência que atende todos os parâmetros estabelecidos na norma 15570 da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) para ônibus com motor frontal acima de 14 metros e está dentro da homologação legal, também conforme informado pela empresa.
A capacidade do chassi com o terceiro eixo e carroceria de 15 metros é para 112 passageiros, o que representa 50% a mais que um ônibus convencional de 12,40 metros.
Relembre matéria publicada no Diário do Transporte sobre o assunto: Ônibus de 15 metros devem ampliar oferta de lugares nos transportes de Joinville
Outro diferencial do modelo é o sistema com motor totalmente eletrônico Euro 5 de alta performance, com baixo consumo de combustível (Regulamentação CONAMA Fase V) e intervalos de troca de óleo estendidos que atende a um conjunto de normas regulamentadoras visando a diminuição da emissão de poluentes de veículos movidos a diesel.
Trata-se na verdade do PROCONVE P-7, que passou a vigorar no Brasil em 2012. O comunicado da prefeitura diz que o modelo Volvo tem como meta reduzir as emissões de Óxido de Nitrogênio (NOx) em até 60%.
O veículo ainda aguarda o cadastro para poder começar a circular.
A Ceturb informa que assim que tudo estiver regularizado o ônibus circulará por linhas troncais.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes