As empresas deveriam ter sido conhecidas em agosto do ano passado, mas questionamentos e alterações em editais fizeram com que procedimentos fossem adiados
ADAMO BAZANI
A prefeitura de São Paulo alterou mais uma vez as datas das entregas de propostas dos projetos básico e executivo nas licitações para reformas e ampliação de corredores de ônibus.
As etapas são os primeiros passos para as obras saírem do papel.
No total são cinco ligações na zona Sul, Norte e Leste da cidade, cujas ofertas pelos serviços deveriam ocorrer nesta semana.
As propostas devem ser entregues entre os dias 28 de fevereiro e 01º de março:
Zona Sul
– Corredor de Ônibus Interlagos (entre Avenida Washington Luís e Avenida Atlântica) – 28/02/2019
– Corredor de Ônibus Santo Amaro/João Dias (entre Avenida Santo Amaro e Terminal João Dias) – 01/03/2019
– Corredor de Ônibus Itapecerica (entre Terminal João Dias e Terminal Capelinha) – 01/03/2019
Zona Norte
– Corredor de Ônibus Imirim (entre a Avenida Deputado Emílio Carlos e Alameda Afonso Shimidt) – 28/02/2019
Zona Leste
– Corredor de Ônibus Amador Bueno da Veiga (entre Praça Micaela Vieira e Rua Embira) – 28/02/2019
Como mostrou o Diário do Transporte, as propostas inicialmente deveriam ter sido apresentadas em 31 de agosto de 2018 para os corredores em Interlagos, na zona Sul; o Amador Bueno da Veiga, na zona Leste; e o Imirim, na zona Norte.
Relembre:
Mas depois de questionamentos de eventuais concorrentes e necessidades de alterações de editais, a SPObras suspendeu a disputa.
Relembre:
Apenas no dia 29 de dezembro de 2018, a gestão Bruno Covas reabriu a concorrência, com cinco corredores: Interlagos, Santo Amaro/João Dias, Itapecerica (zona Sul); Imirim (zona Norte) e Amador Bueno da Veiga (zona Leste).
As entregas das propostas eram previstas para 21 de fevereiro, mas também por causa de questionamentos, foram remarcadas para os dias 28 de fevereiro e 01º de março.
Trata-se de uma concorrência para cada corredor.
A gestão municipal, iniciada em janeiro de 2017 com o hoje governador João Doria, instituiu no plano plurianual da prefeitura a meta de construir e reformar 72 quilômetros de corredores de ônibus.
Levando em consideração a informação da própria prefeitura de que foram entregues 3,3 quilômetros do corredor Berrini, na zona Sul, e que estão em obras mais 14 quilômetros de extensão do corredor Itaquera, trechos 1 e 2, na zona Leste, falta muito para atual gestão cumprir o plano.
Mas o prefeito Bruno Covas declarou ao programa Roda Viva, da TV Cultura, no final do mês passado que, por questões orçamentárias, não vai conseguir cumprir a meta de corredores.
Nesta segunda-feira, 18, o Diário do Transporte mostrou que a gestão tirou R$ 12,39 milhões (R$ 12.392.207,64) que estavam previstos para ampliar e moderniza a rede de corredores de ônibus da cidade em benefício do Autódromo de Interlagos, que ainda deve ser concedido à iniciativa privada.
O dinheiro vai ser usado para reformar o pavimento e parte das dependências do local de competição.
O remanejamento está inserido num crédito adicional de quase R$ 100 milhões (R$ 99.998.442,84) aberto pela prefeitura e oficializado no último sábado, 16 de fevereiro de 2019.
No decreto, valor que o Autódromo vai receber é o mesmo que os corredores de ônibus terão de ceder.
Relembre:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes