EMTU lança hoje edital para concessão das linhas intermunicipais metropolitanas da Grande SP
Publicado em: 19 de setembro de 2017
Conforme anunciado em primeira mão pelo Diário do Transporte, abertura do procedimento teve autorização do governador Geraldo Alckmin por meio de decreto publicado no dia 15 de setembro
ALEXANDRE PELEGI
O edital de licitação das linhas intermunicipais metropolitanas da Grande São Paulo, gerenciadas pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, será lançado nesta terça-feira, dia 19 de setembro.
O Diário do Transporte informou em primeira mão que a abertura do procedimento teve autorização do governador Geraldo Alckmin por meio de um decreto publicado na sexta-feira, dia 15 de setembro. Relembre: https://diariodotransporte.com.br/2017/09/15/licitacao-emtu-sp/
As novas empresas que passarão a operar as linhas deverão ser escolhidas em novembro.
O edital prevê como itens: ônibus com idade média de seis anos; prazo de 10 anos para a implantação de Wi-Fi para os usuários e climatização de 70% da frota. Câmbio automático e motor traseiro também são outros itens a ser exigidos de parte da frota, além de sistema de GPS para controle de itinerários e partidas. Outro destaque do edital refere-se aos terminais metropolitanos, cuja gestão será transferida para os concessionários.
Como fonte adicional, as empresas que vencerem a licitação poderão explorar as “receitas acessórias”, como venda de espaço publicitário no interior dos veículos e nos terminais. Parte desta receita (5%) deverá ficar com a EMTU, que usará esse recurso para criar de uma conta, que será utilizada para garantir a remuneração de áreas deficitárias.
Na questão ambiental o edital exige apenas o uso de ônibus Euro 5, sem citar a troca da fonte de energia.
CONTRATOS ATUAIS TERMINARAM EM 2016:
Os contratos assinados em 2006 com os consórcios que operam quatro áreas da região metropolitana de São Paulo acabaram em 2016 e foram prorrogados até a elaboração do edital. Segundo a EMTU, o processo de licitação recebeu mais de 600 sugestões no período de consulta pública.
Já a Área 5, correspondente ao ABC Paulista, opera por meio de permissões precárias, cujas autorizações também foram prorrogadas pela EMTU.
Pelo fato de a regulamentação sobre os ônibus do ABC ser menor, é mais complicada a situação dos passageiros.
A idade média da frota de intermunicipais do ABC é a maior entre todas as áreas da região metropolitana de São Paulo, com quase nove anos. Existem alguns ônibus que beiram aos 20 anos de uso e há modelos reencarroçados. São chassis velhos, que receberam carrocerias mais novas, que agora ficaram velhas de novo.
As linhas também estão desatualizadas. Há trajetos que fazem muitas voltas, faltam mais ligações entre o ABC Paulista e o terminal rodoviário do Tietê, em especial pelos ônibus que passam por Mauá, Santo André e São Caetano do Sul. Ausência de linhas em áreas de maior demanda enquanto há ofertas em regiões que perderam passageiros também é outro problema.
Reportagem, também em primeira mão, trazida pelo Diário do Transporte, em 28 de agosto, mostra que a região do ABC Paulista reúne mais de 80% de todas as multas aplicadas em todas as áreas da região metropolitana. Os problemas vão desde ônibus velhos, veículos clandestinos não registrados no sistema e operados por empresas regulares, ausência de cobradores em veículos que deveriam ter os profissionais, descumprimento de horário e quebra de itinerário. Relembre:
Alexandre Pelegi, jornalista especializa em transporte
Comentários
Só uma pergunta, pois até agora não ficou claro em nenhuma das matérias: a área 5 também será licitada?
A empresa Miracatiba atua em embu Guaçu precáriamente , foi tirado os cobradores impactando no tempo e na segurança da viagem e seus veículos já tem mais de 16 anos de utilização , qual o caminho para excluir empresas assim e encontrar ajuda ao combate a esses demandos ?
Gostaria de uma linha aqui em guarulhos jardim presidente Dutra até são Miguel paulista pois a demanda aqui é muito grande de guarulhos para são Miguel paulista e nós ajudaria muito obrigada
Prezados, em parte fala sobre o ar condicionado na frota?
Em taboao da serra o serviço está muito ruim onibus antigos e demorados
10 anos, de prazo, pra implantar Wi-Fi e Ar Condicionado? Tanta demora elaborando o Edital, pra isso? Eu esperava muito mais!!!
Que edital furado é esse, gente??
10 anos pra implantar wifi e ar-condicionado
10 anos pra implantar cambio automático e motores traseiros
Não deixaram claro sobre a licitação da área 5 ABC
As empresas lucram um caminhão de dinheiro com ônibus vencido ou, mesmo novos, cabritos e motorização fraca.
Até aqui em SP com o Haddad foi mais rápido de implementar tudo isso. Por que que a EMTU (ou melhor, tudo que envolve esse governador medíocre) é feito picado, em retalhos. Por isso que tem linha de metro e trem sem acabar!
Não mudou absolutamente NADA esse edital, só deu um prazo a mais para continuarem com o serviço porco que estão empurrando goela abaixo!!!
É Lamentável. Lança um edital, não mostra nenhum estudo eficaz de melhoria e organização do transporte gerenciado pela EMTU ! Osasco e região continua refém dos péssimos ônibus da Viação Osasco, Urubupungá, Benfica.
Poucas linhas com muitas voltas em bairros superlotados, principalmente que seguem em direção a Barueri e Alphaville sem falar no valor da passagem.
Não tem padrão de ônibus mais modernos, com motor traseiro ou articulados, estudos de linhas com veículos mais modernos que circulam em grandes avenidas com faixas segregadas, não tem meta de redução de poluentes, 10 anos para adaptações!
Não existe terminais suficientes da EMTU pelo menos nesta região, não tem bilhete único, com diversos municípios vizinhos deste região.
Vem cá, quem é que faz o estudo disto antes de lançar um edital ? Pelo menos poderiam pagar para uma empresa especializada no assunto realizar um trabalho que realmente seja descente e que agregará valor ao passageiro refém deste tipo de modelo vigarista.
Não vai mudar nada, nem sequer uma empresa será descredenciada do sistema, sabe por quê ? Enquanto houver empresários de ônibus que abastecem o caixa 2 de políticos, realmente não haverá grandes mudanças no transporte de passageiros. Não dá para entender como uma região como a grande São Paulo com cerca de 10 milhões de habitantes, pode ser tão destratada no gerenciamento e na prestação de serviço. Ou seja na qualidade da prestação de serviço. Porque no Brasil o governo faz questão de ser precário, não esta nem aí.. é muito ruim!!!
Nem vou citar o sistema metroviário, não existe uma linha sequer de metrô que atende as grandes cidades como Osasco, ABC, Guarulhos.
Como podem mudar empresa e não mudar administração se vcs caros leitores que andam de ônibus velho mas procurem ver onde eles andam todos criticam pega um ônibus Jardim Planalto ai vc vai ver como ta de buracos Jardim alba Jardim clímax tudo cheio de buracos pois acho deve sim melhorias meios transporte sim mas também estradas prefeitos e demais autoridades não andam de ônibus pra eles ver como é realidade
Mas e aí vão tirar essas carroças da área 5 ou não?
Isso não vai dar em nada
Alexandre a Viacao imigrantes que opera linhas Sbc terminal tiete e Terminal Ferrazopolis Pq Dom Pedro tambem estão nesta licitação?
Sim. Na página inicial tem alguns detalhes do edital