Rio de Janeiro pode ter cobradores de ônibus de volta
Publicado em: 22 de agosto de 2017
Segundo o vice-prefeito e secretário de transportes, Fernando Mac Dowell, não há prazo para a implantação da medida que representaria acréscimo 4% nos custos do sistema
ADAMO BAZANI
O vice-prefeito e secretário municipal de transportes do Rio de Janeiro, Fernando Mac Dowell, disse em audiência pública da Comissão de Trabalho da Alerj – Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro que a prefeitura da capital estuda a volta dos postos de cobradores que foram retirados do sistema de ônibus.
O objetivo é acabar com a dupla função pela qual o motorista dirige o ônibus e também cobra as passagens.
Fernando Mac Dowell, no entanto, não informou possíveis datas para o retorno dos cobradores, mas alfinetou mais uma vez as empresas de ônibus ao dizer que a retirada dos profissionais do sistema nunca representou redução de tarifas ou aumentos significativamente menores que às médias de reajustes registradas quando havia estes profissionais em todos os ônibus.
Segundo o secretário e vice-prefeito, a estimativa é de que a volta dos cobradores significa aumento de custos no sistema na ordem de 4%.
O fim da dupla função foi uma das promessas de campanha do então candidato e hoje prefeito Marcelo Crivella.
“Os motoristas hoje vivem um estresse muito grande. Dessa forma você resolveria um problema. Essa foi uma promessa da nossa campanha e estamos trabalhando para cumprir com ela o quanto antes. Ainda não temos um prazo definido para aplicação da medida”, explicou o vice-prefeito, de acordo com nota divulgada pela assessoria de imprensa da Alerj.
Segundo o presidente da Federação Interestadual dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários -Fittr, Antonio de Freitas Tristão, já faz 10 anos que os motoristas atuam em dupla função, o que teria aumentado os problemas de saúde na categoria.
“Tenho amigos que estão com problemas de coluna e depressão. É muito estressante. Temos que vigiar os passageiros que utilizam o cartão, dar o troco, o olhar o trânsito e aguentar a reclamação dos passageiros quanto a demora”
Segundo o dirigente sindical, atualmente 40% dos passageiros do sistema pagam ainda com dinheiro.
“Pouco menos da metade dos cariocas fazem uso do cartão eletrônico. E temos que lembrar que é direito do passageiro escolher como pretende pagar a passagem”
O representante da Fetranspor – Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro, Rodrigo Tavares, na audiência, segundo a assessoria da Alerj, contestou os números.
“Temos conhecimento de que mais de 80% dos usuários utilizam o bilhete eletrônico. E damos suporte para esse sistema. Mais de 1.200 postos de recarga já foram instalados na cidade”
Em nota, o Rio Ônibus, sindicato as empresas de ônibus da capital, contesta a estimativa de custos apresentada por Fernando Mac Dowell e o número de passageiros que usam dinheiro apresentado pela federação dos trabalhadores.
“A obrigação de manter cobradores em todos os ônibus pode ser considerada um retrocesso, uma vez que, atualmente, todo o sistema de ônibus do Rio de Janeiro opera por meio de bilhetagem eletrônica, a exemplo do que acontece nas principais cidades do mundo. Mais de 70% das transações nos ônibus são feitas com cartões RioCard. A exigência de cobradores em todos os ônibus representará mais um custo para as empresas, com a substituição da frota já existente, que não prevê mais a presença do profissional, a partir do avanço de sistema de pagamento eletrônico. O cálculo precisa ser feito com base em uma revisão tarifária, estudo que atualizará os custos do setor, inclusive aqueles sem previsão contratual, como as gratuidades concedidas aos universitários e a extensão do tempo de validade do Bilhete Único Carioca (BUC)”
O QUE A LEI DIZ:
As empresas de ônibus dizem que estão amparadas numa decisão do TST – Tribunal Superior do Trabalho que permite a dupla função.
Em março deste ano, o STF – Supremo Tribunal Federal confirmou a posição do TST ao julgar que o acúmulo de função de motorista e cobrador é compatível com as atividades do setor e não obriga o empresário de ônibus a pagar salário extra ou bonificação.
Relembre:
Entretanto, de acordo com o presidente da Comissão de Trabalho da Alerj, deputado Paulo Ramos, a Lei estadual 4.291/04, obriga a presença dos cobradores nos ônibus do Rio.
“Essa afirmação consta no artigo 10 do texto da matéria. Está muito claro que essa lei está sendo descumprida, temos que saber se o TST tem conhecimento da norma”
Na audiência, o procurador do Ministério Público de Transporte, Joao Carlos Teixeira, disse que é possível que a função do cobrador acabe, mas lembrou que o poder público deve apresentar uma contrapartida para esses trabalhadores. “Muita coisa precisa melhorar. É preciso olhar a questão do ponto de vista do trabalhador, o que não acontece com frequência”, concluiu.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
gostaria de lembrar a estes senhores que a função de motorista de transporte público e a terceira função mais estressante estando somente atrás da função de policial e controlador de voo então merecemos mais respeito
Amigos, bom dia.
Vejam o que o excesso de leis e normas do BArsil provocam, conforme consta no post acima:
“Em março deste ano, o STF – Supremo Tribunal Federal confirmou a posição do TST ao julgar que o acúmulo de função de motorista e cobrador é compatível com as atividades do setor e não obriga o empresário de ônibus a pagar salário extra ou bonificação.”
“Entretanto, de acordo com o presidente da Comissão de Trabalho da Alerj, deputado Paulo Ramos, a Lei estadual 4.291/04, obriga a presença dos cobradores nos ônibus do Rio.”
“Essa afirmação consta no artigo 10 do texto da matéria. Está muito claro que essa lei está sendo descumprida, temos que saber se o TST tem conhecimento da norma”:
Vejam a que ponto chegamos; questionar se o TST tem conhecimento da norma.
RSsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Pode até ser possível, pois são tantas normas que até um órgão como o TST, está sujeito a isto, afinal no Barsil tem norma pra tudo e mais um pouco.
Deixo aqui registrado que sou contra a dupla função de motorista de buzão.
Por isso que o Barsil NÃO funciona; tudo é feito pela metade.
Ou tem trocador (RJ) ou só BU.
Vejam o corredor ABD na grande São Paulo, há décadas funciona sem cobrador.
É tão simples, ou é ou não é, ou melhor, ou tem trocador ou é só BU.
Mas o Barsil gosta sempre do MAIS ou MENOS e é nisso que dá, bagunça.
Lembrando o óbvio.
Com trocador o custo operacional é maior tá, nem precisa ser formado em nenhuma universidade.
MUDA BARSIL.
Att,
Paulo Gil
Parabéns Rio de Janeiro, indo na contra mão da evolução, além do cobrador ser coisa do passado, a movimentação de dinheiro no interior dos ônibus aumenta e muito o número de assaltos, e só comparar a região metropolitana de Goiânia com a do DF, verão que proporcionalmente o índice de assaltos a ônibus no DF em relação à região metropolitana de Goiânia e enorme, lembrando que a região metropolitana de Goiânia não tem cobradores nos ônibus há 15 anos, e se formos comparar Goiânia com a cidades que ainda contam com cobradores, Goiânia e uma das cidades com menor índice de assaltos a ônibus, não que o transporte coletivo da região metropolitana de Goiânia não tenha assaltos e nem problemas, o fato é que se tivéssemos ainda os cobradores, seria muito pior do que está hoje.
Meu amigo vc dizer que cobrador de onibus uma profissão do passado e porque vc numca dirigiu ou viaja de bus. vc já pensou nas familias destes profissionais que perderam seus empregos para que empresarios do setor tenham mais lucros e o motorista trabalhar em dobro e não ganhar nada a mais pergunto vc acha realmente isso algo de futuro. pensando desta maneira vc esta de parabéns. nós jornais só aparece deputado , senador ministro governador prefeito e outros tipos de ladrões todos levando dinheiro sujo robado do povo pago por estes empresarios de onibus. então lhe faço em pedido se vc não e rodoviario ou seja matorista ou cobrador não fale nada facha a boca e melhor vc e do tipo que esta sendo trolhado e esta a rir acha tudo bem. seu babaca
vc deve andar só de carrinho com ar,tranquilao né?ja fui cobrador,criei meus dois filhos com o salario de cobrador,fui assaltado 3 vezes,com arma na cabeça,pra levar meu sustento pra dentro de casa,cobrador,é uma funçao honesta,e cobrador nao só faz cobrança,exerce outros afazeres,agora se querem acabar com os cobradores,nao exijam a dupla funçao do motorista,motorista tem que dirigir o onibus,ou se poderia criar uma alternativa de se pagar com o cartao,ninguem entra com dinheiro no onibus,evitaria ate muitos assaltos
Você esta falando besteira sou motorista de ónibus e além de aguentar essa dupla função sábados e domingos a quantidade de pessoas que pagam em dinheiro supera as que pagam com cartão !! Quando ficamos sem troco temos que sair do ónibus ! Isso mesmo e pedir na rua para um e outro e ainda escutar dos passageiros dar informações atender pedidos coisas que os cobradores faziam ! Não quer cobrador então coloquem ónibus 100% eletrónico ! Querem comparar rio de janeiros com as grandes capitais do mundo rararara se for pra comparar também comparem os salários dos motoristas !
Perfeito, Diogo. Seria ótimo se o Rio tivesse um sistema de bilhetagem eficiente, se tivesse pontos de recargas em cada esquina ou em cada terminal – pq nem isso tem – e se os motoristas não recebem pagamento em dinheiro, como já ocorre em algumas cidades.
Enquanto a Rio Ônibus mente quanto aos números absolutos, há linhas em que 80% das transações são dinheiro ou gratuidade – que dependem da intervenção do condutor.
Bilhetagem eletrônica é o futuro, se feita corretamente
Os senhores empresários encheram o bolso do Cabral de dinheiro sujo em contra partida o estado endossou a extinção dos cobradores de ônibus mal sabe eles que a figura do cobrador não é apenas cobrar a tarifa e ajudar o motorista profissional no embarque e desembarque de passageiros e ajudar na manobra em caso de acidentes auxiliar o motorista o juiz Gilmar Mendes tem laços estreitos com o barata explorador de motorista o prefeito do Rio têm que agir logo parar de enrolação
Este cidadão Srº Gilmar Mendes e o cara cara de pau defensor de mafiosos libertador de badidos.
Senhores (as)
Bom tarde!
Aqui quem escreve é um simples motorista de ônibus. Função tão vital em um estado que move seus cidadãos prioritariamente sob pneus.
Minhas condições de trabalho merecem atenção e também melhor remuneração.
Meu sindicato não me representa, por isso, a muitos anos deixei de ser sindicalizado.
Os motoristas de ônibus perderam o cobrador e passaram a desempenhar ambas as funções;
Perderam a insalubridade, mesmo aqueles que ainda trabalham em veículos sem ar condicionado;
As perdas salariais acumuladas ano após ano fizeram com que toda classe perdesse qualidade de vida;
Não há qualquer serviço de saúde, plano coletivo ou etc.
No dia 23/11/17, teremos uma votação muito importante para nossa Classe – FIM DA DUPLA FUNÇÃO, seria um prazer ter a sua cobertura.
Estamos trabalhando no limite…
Obrigado pela atenção,
Espaço dos Rodoviários. (Gustavo, administrador do grupo).
Poxa vida, que pena que soubemos só hoje. Estamos em São Paulo e o deslocamento demandaria tempo. Ms vamos procurar nos informar dos resultados
Brasil país de merda sempre
Olá, aqui quem fala eu um grande sofredor da classe dos motorista de coletivo do estado do Rio de Janeiro, a volta dos cobradores representa um grande avanço para nos,já que dessa maneira vamos poder nos concentrar somente no trânsito, deixando o cobrador cuidando e dando a atenção que os passageiros merecem! Prefeito resolva logo essa questão!!!!!!!
É de muita responsabilidade pra um motorista de onibus dirigir e cobrar au mesmo tempo,por mais força de vontade de exercer duas funções ele coloca em risco os passageiros,(obrigado)
Boa noite eu sou a favor da volta do cobrador motorista demora muito para cobrar os passageiros não tenhe comduçao de motorista cobrar e diriger eu sou favor da volta do cobradores