Cidade de São Paulo recebeu 400 ônibus novos somente neste ano, diz prefeitura
Publicado em: 31 de maio de 2017
Renovação ocorreu às vésperas da licitação deve ter audiência pública nesta quinta-feira
ADAMO BAZANI
Mesmo com as indefinições sobre como será o sistema de transportes coletivos, o que deve ser elaborado na licitação, cuja audiência pública será realizada nesta quinta-feira para apresentação dos pontos principais do edital, a cidade de São Paulo recebeu em torno de 400 ônibus zero quilômetro tanto superarticulados, articulados, padrons, convencionais, midi e micros.
A informação foi divulgada no início da tarde desta quarta-feira, 31 de maio de 2017, em entrevista coletiva do secretário de Transportes e Mobilidade, Sérgio Avelleda, e do prefeito João Doria.
Realizaram as compras tanto as empresas do subsistema local, que surgiram a partir de cooperativas, como estrutural, formado pelas companhias mais tradicionais que operam linhas entre as regiões da cidade e o centro.
As renovações devem ajudar a reduzir a idade média da frota paulistana que hoje é a mais alta desde 2005 no sistema de concessão, com 5 anos e 10 meses, e mais alta de toda a série histórica, desde 2003, no subsistema de permissão com 5 anos e 1 mês, de acordo com dados do mês de abril da SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora do sistema.
O Diário do Transporte noticiou algumas dessas renovações como a compra de mais de 30 ônibus pela VIP- Transportes, 20 pela Transunião, ambas da zona leste da capital paulista, e 65 da Transwolff, da zona Sul.
Todos os ônibus, de acordo com o secretário, independentemente do porte, possuem ar-condicionado, entrada USB para carregamento de baterias de celulares e de notebook, além de preparação para wi-fi.
Na apresentação dos novos veículos, o secretário Sérgio Avelleda também falou que haverá orientação e fiscalização maiores em relação à atuação dos motoristas de ônibus para melhorar o atendimento aos passageiros e ampliar a segurança no trânsito.
Avelleda destacou uma ação que ocorre no Estádio do Pacaembu, nesta quinta-feira, em que motoristas de ônibus e ciclistas invertem os papéis. Os motoristas de ônibus sentem o perigo de um veículo de grande porte se aproximando em alta velocidade e com pouca distância das bicicletas e os ciclistas entendem os pontos cegos e de menor visibilidade dos ônibus.
O secretário afirmou também que vai adotar o programa 100% Pedestre na cidade e prometeu que até o final da gestão Doria, São Paulo terá total respeito aos pedestres. Para isso, a intensificação de agentes de trânsito nas ruas e campanhas de conscientização, serão algumas das medidas tomadas pelo poder público.
Em relação ao Maio Amarelo, Avelleda afirmou que o balanço é positivo com mais de 120 eventos, mas que as discussões sobre segurança de trânsito não podem se restringir apenas a este mês.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes


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Amigos, boa noite.
Entendo que o termo correto e substotuicao, e nao renovacao.
Esse Efital se estivesse pronto era so publicar, mas se tera audienvia publica, o caminho sera lento e congestionado.
PREVISIVELLLLLLLLLLLLLLLLLL
Ainda nem aprenderam a limoar Terminal, quica ese Efital.
Sera mais um chiclete grudafo no asfasto quentissino.
Att,
Pailo Gil
90% desses onibus vai tudo pra santo amaro,obs cidade SP
Ádamo, você sabe quem arca com esses novos ônibus? Você sabe se esses ônibus são propriedade da cidade ou das concessionárias? Outra coisa, não há uma renovação anual constante, por conta do limite de idade da frota? Quantos ônibus novos foram incorporados à frota no ano passado (e nos anos anteriores)?
São de propriedade das empresas que são remuneradas na tarifa. Nos custos do sistema há a renovação e a depreciação de frota (este último, muito questionável). A frota deve obedecer uma idade média (5 anos) e máxima (10 anos). Por causa das indefinições quanto à licitação, hoje esta média foi extrapolada. Não tenho os dados dos anos anteriores