Sérgio Avelleda, ex-presidente do Metrô e da CPTM, deve ser secretário de transportes na gestão Doria
Publicado em: 9 de novembro de 2016
Nomeação deve ser oficializada nesta quinta-feira. O especialista em Direito Público também defende ciclovias e terá licitação de ônibus como desafio
ADAMO BAZANI
O prefeito eleito de São Paulo João Doria deve oficializar nesta quinta-feira, 10 de novembro de 2016, o nome de Sérgio Avelleda para a Secretaria Municipal de Transportes.
Avelleda foi presidente da CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e também do Metrô.
As informações foram adiantadas pelo Jornal O Estado de São Paulo
Especialista em Direito Público, Avelleda é advogado e já atuou nos governos do José Serra e de Geraldo Alckmin. Ele se diz um ciclista por vocação. A nomeação também é vista como uma estratégia de Doria para impedir protestos por parte de cicloativistas que temem a redução de espaços para bicicletas na cidade.
Sérgio Avelleda chegou a ser afastado por 10 dias da presidência do Metrô, em novembro de 2011, por suposta participação no esquema que teria fraudado a licitação da linha 5 – Lilás.
Segundo o Ministério Público, o edital de licitação de 2008 apresentava regras para impedir a competição e beneficiar grupos empresariais. Em 2014, Avelleda se tornou réu no processo, acusado de improbidade administrativa, mas foi absolvido pela Justiça.
O Poder Judiciário não viu ilegalidade na licitação.
Um dos grandes desafios de Sérgio Avelleda na pasta municipal de transportes, além de fazer com que o trânsito flua um pouco melhor, será a licitação dos transportes coletivos. Com quase 15 mil ônibus e 9 milhões de registros diários de passageiros, São Paulo está entre os maiores sistemas de ônibus do mundo.
O certame deveria ocorrer em 2013, mas a prefeitura recuou diante dos protestos sobre as tarifas de ônibus.
Apenas em 2015, após a contratação em 2014 da empresa de verificação de contas, Ernst & Young, a prefeitura lançou um novo edital, mas o TCM – Tribunal de Contas do Município apontou 49 regularidades, bloqueando o certame, que só foi liberado em julho deste ano.
O prefeito Fernando Haddad decidiu então fazer com que a licitação fosse de fato realizada na próxima gestão.
A licitação deve reformular os serviços. Pela proposta da prefeitura, os contratos de 20 anos seriam de R$ 166,1 bilhões, renováveis por mais 20 anos, mas prazos e valores também foram contestados pelo TCM.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Adamo, enfim uma ótima notícia pra começar bem a minha quarta-feira, depois de passar a madrugada acompanhando o resultado mais improvável em termos de eleições pelo mundo.
Será levado para a SPTRANS a expertise desenvolvida no Metrô e CPTM, trens superfaturados, etc e tal ?
Boa tarde!
Olha… se funcionar igual o Metrô, com a organização que tem, até vai. Mas e for pra ficar tipo uma CPTM.. FUJAM PRAS COLINAS!!!!
Ótima escolha de João Doria. Sergio Avelleda é um excelente técnico. Poderá dar o avanço que o transporte e a mobilidade urbana precisa. Por ter presidido o Metrô e a CPTM, saberá conduzir muito bem as parcerias entre a Prefeitura e o Governo de SP.
Nomeação no mínimo curiosa.
Será que Avelleda fará finalmente ônibus e trens “conversarem” ao invés de disputar o passageiro?!
Vamos ver né.
Amigos, boa tarde.
Conforme consta no post supra, fazendo-se uma continha de “ponta”, a receita “bruta” do buzão de Sampa em Novembro/16 é:
Já esclareço que a continha é de “ponta”, pois para uma conta precisa, devem ser consideradas as exceções, gratuidades, etc, etc, etc, e os números exatos de embarques e da frota.
“9 milhões de registros diários de passageiros”
Tarifa em Sampa Novembro/2016 = R$ 3,80
RECEITA BRUTA DO SISTEMA EM REAIS
DIA 34.200.000,00
MÊS 1.026.000.000,00
ANO 12.312.000.000,00
“15 mil ônibus”
RECEITA BRUTA/BUZÃO EM REAIS
DIA 2.280,00
MÊS 68.400,00
ANO 820.800,00
https://diariodotransporte.com.br/2015/10/19/licitacao-dos-transportes-de-sao-paulo-prefeitura-faz-correcoes-em-valores-de-editais/
“A LICITAÇÃO DOS TRANSPORTES EM SÃO PAULO:
A concessão é por 20 anos renováveis por mais 20 anos, num valor de R$ 140 bilhões.”
O mais importante é que a partir desta continha de “ponta”, pode-se efetuar várias análises para iniciarmos 2017 coma a “roda direita” do buzão de Sampa.
– O valor da nova licitação será de140 bi/20anos ?? ou 7 bi/ano ??
– Qual o valor (dia, mês e ano) das gratuidades ?
– Qual o valor das integrações (dia, mês e ano)?
– buzão/buzão ?
– buzão/trem ?
– buzão/metrô ?
– buzão/aerotrem ?
– buzão/buzão/trem/metrô/aerotrem ?
– Qual o valor total (dia, mês e ano) dos subsídios ?
– Quais são os valores (dia, mês e ano) da planilha final da “Caixa Preta do buzão de Sampa” ??
Att,
Paulo Gil
Complementando.
Todas as questpes supra devem ser respondidas individualmente, linha por linha, diurna, noturna e o Atende.
Tambem deve ser detalhado por hora ou periodo, manha, tarde, noite e madrugada.
Ai sim teremos um retrato real dos VALORE$ INDIVIDUALI$ADOS.
Outros detalhamentos edpecificos podem ser efetuados, se necessario for.
OBS.: Todo e qualquercalculo deve ser computafo a inflacao real do periodo incluindo os custos.
Muda Brasil.
Att,
Paulo Gil