Doria deve travar queda de braço com cobradores em corredores de ônibus
Publicado em: 13 de outubro de 2016
Prefeitura e Cobradores travam na justiça permanência dos postos de trabalho em linhas de corredores
RENATO LOBO
A nova proposta de João Doria para os corredores de ônibus é o chamado Rapidão: O novo projeto do prefeito eleito é instalar nas estruturas atuais, equipamentos que os torne mais próximo de Bus Rapid Transit – BRT.
Basicamente as vias do transporte coletivo terão o embarque da passagem na parada, ao invés de no coletivo. A medida deve dar agilidade as partidas, uma vez que os usuários podem embarcar em qualquer uma das portas, e não precisam mais se apresentar ao cobrador.
Por falar nos cobradores, talvez esta seja uma das primeiras dores de cabeça que Doria tenha no assunto da Mobilidade Urbana. A ideia de transformar corredores em serviços de BRT não é nova. A gestão do prefeito Fernando Haddad já havia sinalizado a intenção, o que causou temor à classe de trabalhadores.
Em entrevista recente, João Doria ao apresentar o projeto já tratou de dizer que estes profissionais não seriam demitidos, mas sim realocados em outras funções, como a de motorista. A pergunta que fica no ar é: existem tantos postos ao ponto de abrigar estes profissionais?
Se o edital dos transportes seguir a tendência de como foi constituído, onde é prevista até uma racionalização na frota, é possivel que o número de veículos seja reduzido. Vamos lembrar que redução do número de ônibus não é a mesma coisa que redução de lugares disponíveis.
Caso de Justiça
Conforme noticiou o Diário do Transporte em novembro de 2015, a prefeitura de São Paulo travou disputa na justiça para poder retirar os cobradores em linhas de corredores. (relembre aqui).
Mais de 90% das passagens são pagas com Bilhete Único e a presença dos cobradores gerava um impacto de R$ 0,60 na tarifa à época de R$ 3,50 e um custo de R$ 1,2 bilhão por ano, o que correspondia a 17% dos gastos do sistema, de acordo com dados da prefeitura.
Na época, o presidente do Sindimotoristas, Valdevan Noventa, disse que apesar de a bilhetagem eletrônica, o cobrador era indispensável porque poria auxiliar o motorista no atendimento a pessoas com deficiência, idosos, em manobras mais difíceis cuja visibilidade é restrita por causa dos “pontos cegos” dos ônibus devido ao tamanho e a retirada do cobrador significaria excesso de carga de trabalho para o motorista, além de desvios e acúmulos de funções.
O sindicato, até então, tinha ganhado na Justiça parcialmente a permanência destes profissionais.
Renato Lobo, técnico em Transportes Sobre Pneus e Trânsito Urbano
Comentários
Boa tarde!
Amigos, me corrijam se eu estiver errado: Dória quer aproveitar as instalações atuais e transformar o que conhecemos como “passa-raiva” em BRT.
1. obrigatoriamente, precisa haver alguma pessoa na catraca do ponto, até porque sabemos que JAMAIS 100% da população de Sampa terá como usar ou ter bilhete único. Novo emprego dos cobradores?;
2. BRT de verdade é aquele que o onibus nao fica dependente sempre de semaforos ou transito de carros. Quem ja andou na Paulista, vereador Jose Diniz/Ibirapuera e Radial Leste sabe do que eu estou falando. Nao dá pra dar brecha para carros invadirem o espaço, e essa é a maior falha dos corredores atuais
Outra coisa interessante é em relação ao locais onde NÂO DÁ pra fazer esse tipo de esquema, por exemplo, nas periferias onde nao há como colocar esse tipo de esquema. Então, o motorista continuará tendo a dupla função.
Seria isso mesmo, ou estou equivocado?
William de Jesus, pelo que eu entendi, ele quer fazer um “quase” BRT, ou seja, não vai ser o BRT verdadeiro como o Expresso Tiradentes.
Se for em corredores ja existentes, acho válido, o cobrado pode ficar como fiscal no local, onde sera instalada a catraca.
Povo volta doria depois si ferra trabalho do cobradores fica onde nisso ,ele ajuda muito povo auxiliado. Não esqueça doria qui tem eleição
Ora, é só ampliar as opções de linhas locais e readequar as antigas cooperativas pra que sejam ônibus com cobradores… posto de trabalho tem… só está mal gerido o sistema.
Bom então tirando 4 mil coletivos da cidade de são paulo como vão emprega tantos cobradores ea remuneração dos motorista ea licitação que ta sempre pra sai enquanto isso ah diferencias emtre profissionais do mesmo cargo que estão esquecidos ….
O que eu posso dizeé assim que o PSDB administra.1 ferrar o povcom impostos 2 favorecer a classe alta3 criar praça de pedágios.Bom como eu fui cobrador eu sei se eliminar os mesmos que eu espere que não aconteça,porque vai ser ruim pra tds,quem vai ajudar os cadeirantes a entrar e sair doônibus é o Dória?
Os eleitores que votaram e tds vão tomar na cabeça,nas próximas eleições votem nele pra presidente.