Doria e Russomanno são os que menos seguiriam Lei da Mobilidade Urbana, diz levantamento do Idec

Publicado em: 29 de setembro de 2016

Marta Suplicy também deixaria a desejar. Já propostas de Haddad são as que mais se enquadram na Política Nacional de Mobilidade Urbana, de acordo com o levantamento

ADAMO BAZANI

O Idec – Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor divulgou nesta quinta-feira, 29 de setembro de 2016, infográficos com as propostas dos principais candidatos à prefeitura de São Paulo  na área de mobilidade urbana.

Foram analisadas ao longo da campanha, as declarações em entrevistas, debates e programas de governo apresentados por Fernando Haddad, Luiza Erundina, Ricardo Yang, Celso Russomanno, João Dória, Marta Suplicy e Major Olímpio.

Especialistas do Instituto verificaram se as propostas estão de acordo com as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, Lei  12.587/2012.

Em linhas gerais, a lei deixa claras obrigações para o Governo Federal, Estados e prefeituras adotarem políticas públicas que privilegiem a mobilidade não motorizada, como os deslocamentos a pé e por bicicleta e, também, por meio de transporte público, aperfeiçoando serviços de ônibus e ampliando as redes de metrô e corredores BRT.

Para isso, os especialistas do Idec, em parceria com o Instituto MoveCidade, analisaram os seguintes temas:  redução de velocidade,  fiscalização e radares; faixas e corredores para ônibus; ciclovias; segurança do pedestre; abertura de rua para pessoas e desestímulo à motorização.

O candidato à reeleição Fernando Haddad foi o que mais seguiu em suas propostas as diretrizes da Lei de Mobilidade Urbana, de acordo com o Idec, preenchendo todos os quesitos.

Já os candidatos cujas propostas menos atendem à Lei de Mobilidade Urbana são João Doria e Celso Russomano, de acordo com o levantamento.

Marta Suiplicy também deixaria a desejar, segundo os critérios adotados pelo Iedc, com opiniões muito semelhantes às de Doria e Russomanno em temas como fiscalização, velocidade e desestímulo à motorização.

“Com o infográfico, fica mais fácil visualizar as posições de um deles e como elas se situam em relação à lei .. A lei é o principal balizador sobre o tema e é imperativo que suas diretrizes sejam seguidas pelos gestores municipais. Afinal, a Política Nacional preza pela vida e prioriza de forma clara e explícita os modos coletivos e ativos de locomoção, ou seja, transporte público, bicicleta e a pé” – disse em nota, o pesquisador de mobilidade do Idec, Rafael Calabria.

Acompanhe alguns exemplos:

Os infográficos completos podem ser acessados em: http://movecidade.org.br/blog/infografico-mostra-se-propostas-de-candidatos-a-prefeito-de-sp-sobre-mobilidade-estao-de-acordo-com-a-lei/

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes