Orçamento de São Paulo aprovado pela Câmara prevê 4,7 bilhões para mobilidade urbana
Publicado em: 22 de dezembro de 2015
Ônibus em São Paulo. Haddad prevê mais recursos e deve fazer investimentos em mobilidade que estão atrasados.
Em relação às empresas da prefeitura, SPTrans deve receber 2,4 bilhão bilhões
ADAMO BAZANI
A Câmara Municipal de São Paulo aprovou nesta segunda feira, 21 de dezembro de 2015, na última sessão do ano, o orçamento geral da cidade para 2016.
A Prefeitura de São Paulo estima arrecadar mais em 2016: R$ 54,4 bilhões, valor 6% maior que os R$ 51,3 bilhões projetados para 2015. A gestão Haddad trabalha com a possibilidade de aumento do PIB de 0,33% em 2016, mas o próprio Banco Central estima PIB negativo.
Além disso, o poder público municipal trabalha com a previsão de R$ 2,6 bilhões a mais em 2016 por causa da renegociação das dívidas com a União. Em 2015, o prefeito Fernando Haddad entrou na justiça contra o Governo Federal para aplicar outro índice de correção sobre o endividamento municipal, aprovado em decreto assinado pela própria presidente Dilma Rousseff. A troca de índice reduzia o déficit do município, mas não foi colocado em prática pelo governo federal.
A justiça então determinou que os valores fossem depositados em uma conta judicial para serem utilizados em 2016.
O prefeito Fernando Haddad conta com a liberação de mais recursos do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, inclusive para corredores de ônibus, e ainda com R$ 1,5 bilhão de contrapartidas de construtoras para as operações urbanas, como Faria Lima, Água Espraiada e Água Branca.
A prefeitura vai lucrar mais também com a Cosip, chamada taxa de luz, que deve ter reajuste de 73%, aumentando a arrecadação municipal com esta conta em 67% indo de R$ 317 milhões em 2015 para R$ 530 milhões.
Hoje as residências pagam R$ 5,4 de taxa, em 2016, o valor vai para R$ 9,32. Os imóveis comerciais que pagam R$ 16,90 vão desembolsar R$ 29,30. Famílias de baixa renda são isentas.
O índice é superior aos reajustes na conta de luz, que neste ano somaram 52,3% na média do país.
MOBILIDADE URBANA E SPTRANS:
Com a previsão de recursos maiores, a administração de Fernando Haddad quer dar ritmo a algumas promessas de campanha neste último ano de mandato, que também é ano eleitoral. Uma delas é a entrega até o final de 2016, de 150 quilômetros de corredores de ônibus. Apesar dificilmente alcançar este total prometido, com maiores recursos, a estratégia é se aproximar o máximo possível da meta apresentada aos eleitores em 2012. Até o momento, 64 quilômetros de corredores estão em obras.
O problema dos corredores não se limita a questões financeiras. O TCU – Tribunal de Contas da União e o TCM – Tribunal de Contas do Município barraram algumas obras por irregularidades nos projetos e suspeitas de sobrepreço. No caso do TCM, há uma interpretação de que um ingrediente político, com rivalidades entre Haddad e o conselheiro Edson Simões, motive também os bloqueios.
De acordo com a proposta do orçamento, a Mobilidade Urbana Universal, que inclui os corredores de ônibus, faixas para ônibus e ciclovias deve receber R$ 4,79 bilhões em 2016.
Já em relação às empresas da prefeitura, novamente trânsito e transportes são destaques.
A SPTrans – São Paulo Transporte, empresa que gerencia o sistema de ônibus na capital paulista, vai contar em 2016 com o orçamento de R$ 2,4 bilhões . A CET – Companhia de Engenharia de Tráfego vai ter um orçamento de R$ 1,1 bilhão.
A CET deve usar este dinheiro para custeio, como pagamento de salários e manutenção, e investimentos em sinalização de trânsito, por exemplo.
A SPTrans, além dos custeio, usa esta verba para colocar em funcionamento o gerenciamento dos ônibus, fiscalização e eventuais repasses extras às empresas, em casos de litígios jurídicos, por exemplo.
Veja a proposta de orçamento em:
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Na mão do PT??????????????????????
Bom seria se esses valores fossem realmente utilizados em beneficio do povo.
“SANTA ILUSÃO”.
A CET precisa de uma limpeza em seu quadro de funcionários, cansei de ver funcionários da CET dormindo em suas caminhonetes, enquanto os carros invadem as pistas preferenciais de ônibus, talvez seria uma boa ideia o encerramento desta companhia e a elaboração de uma nova sem vicios, com novos contratados e nova administração, vejo isto ocorre na avenida Aricanduva, radial leste e Rua Maria Paula, percebi que esta ocorrendo uma certa censura neste site, sem critica não há mudança quem bajula o mal se torna servo dele.
Não dá para entender como a Prefeitura gasta tanto dinheiro com Transporte Público, já que a iniciativa privada é quem arcar com todos o custos, paga-se gerenciamento, a fiscalização, melhorias viárias, recebe aluguéis do imobiliário nos terminais e pontos de ônibus, e ainda falta dinheiro!!!
Seria um sonho se prefeitura da minha cidade separasse 10% do orçamento para a mobilidade urbana como São Paulo.
Bacana,o problema e o que esta em andamento,pode paralisar por irregularidades,como o corredor Radial Leste 1,veremos ano que vem.