Obras de trecho BRT Alto Tietê devem ser iniciadas só em 2018
Publicado em: 13 de março de 2017
Todo sistema deveria ter sido concluído entre 2014 e 2015
ADAMO BAZANI
As obras do trecho entre Arujá e Itaquaquecetuba do Corredor Metropolitano Alto Tietê só devem ter início em 2018. A partir de maio serão realizadas as audiências públicas para o licenciamento do projeto, que deve custar R$ 650 milhões.
O novo cronograma foi informado pela EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, responsável pela obra, em reunião na última semana com o Condemat – Consórcio de Desenvolvimento dos Municípios do Alto Tietê e da Frente Parlamentar de Apoio aos Municípios do Alto Tietê.
Reportagem do Diário do Transporte da semana passada, com base em estimativas publicadas pelo próprio Governo do Estado de São Paulo no Diário Oficial e nas previsões que constam no portal da EMTU, mostram que todas as obras de corredores de ônibus para a região metropolitana de São Paulo e interior paulista estão atrasadas. O BRT Perimetral Alto Tietê, por exemplo, deveria ter sido entregue entre 2014 e 2015.
A EMTU responsabilizou a crise econômica pelos atrasos. A empresa do Estado conta com menos recursos neste ano para investimentos. Relembre a matéria com a relação de todos os corredores neste link
O BRT Metropolitano Perimetral Alto Tietê (Arujá – Ferraz de Vasconcelos) também deve ficar mais caro. O valor inicial previsto era de R$ 400 milhões, segundo publicação do Diário Oficial de 8 de março. Mas na reunião de 9 de março, o projeto foi apresentado pela direção da EMTU por R$ 650 milhões.
O sistema terá 20,2 km de extensão ligando Arujá a Ferraz de Vasconcelos, passando por Itaquaquecetuba e Poá. Serão construídos os Terminais Metropolitanos Arujá e Ferraz de Vasconcelos, junto à estação da CPTM, além da reforma do Terminal Cidade Kemel, em Poá. Serão implantadas 25 estações de embarque e desembarque; as Estações de Transferência Estrada do Corredor e Monte Belo; um viaduto em Arujá e outro em Ferraz de Vasconcelos; mais a abertura de 0,8 Km de viário novo. Devem ser atendidos 80 mil passageiros por dia.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Bom dia,
Essa obra inclui a Avenida Albino Francisco Figueiredo em toda sua extensão??
Atenciosamente,
Amigos, boa noite.
Sera que nao e melhor aplicar o dinheiro do contribuinte na CPTM ?
Por que a EMTOSA, nao gasta energia e dinheiro do contribuinte na area 5 do ABC ????
Tanta coisa urgente para resolver e continuam querendo fazer obra faranoica.
MUDA BRASIL.
Att,
Paulo Gil
mas sera que esse corredor vai comecar meamo em 2018?tenho minhaa duvidas .con essa crise achonque nao vai twr corredor nehum.
Boa noite ,este corredor vai passar aqui no Jd Luciana ,rua Umuarama?quando vamos ser notificados
Deveri envestir este dinheiro na estacoes de itaquaquecetuba por vejo mais uma obra que nao vai ter fim
gostaríamos de saber quais são as ruas de itaqua que vai passar o brt
Até agora só comentários ninguém fala nada e tudo para última hora deveriam se pronunciar
Tambem cocordo tem q arrumar estas estacoes mamoem feio itaquaquecetuba e aracare. O Governador sai no ano q vem e vai ser mais uma obra parada.
vai passar no albino ferraz
a radial vai sair
Este corredor de ônibus só começa todo ano, mais até agora nada KKK
boa tarde esse projeto de aruja que passa por itaqua ate ferraz o inicio será quando pois tenho uma casa no caminho e será demolida por vocês.
poderia me dar alguma informação.
abs
Nelson