Quantidade de usuários é quase igual ao período anterior a pandemia. Diretor da empresa Transportes Coletivos Grande Londrina (TCGL), Paulo Bongiovani, diz ao Diário do Transporte que recuperação é superior à média nacional

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

A cidade de Londrina (PR) voltou a registrar aumento da quantidade de passageiros do transporte público, após quedas sucessivas em decorrência da pandemia de covid-19.

Em 2025, o crescimento da demanda foi de 9,31%.

Em 2024, o total registrado foi de 1,4 milhão (1.482.380) de passageiros equivalentes. Em 2025, essa média subiu para 1,6 milhão (1.620.394), considerando a apuração dos últimos quatro meses.

O conceito “passageiros equivalentes” significa o número real de pagantes de um sistema de transportes. Ou seja, são usuários que não foram atraídos por benefícios ou gratuidades.

Ao repórter e editor-chefe do Diário do Transporte, nesta última semana de dezembro de 2025, o diretor de uma das concessionárias de transportes do município, Paulo Sergio Bongiovanni, da TCGL (Transportes Coletivos Grande Londrina,) conta que a média de recuperação de demanda de usuários no pós-pandemia, em Londrina tem sido superior à nacional, com os números totais quase se igualando ao período anterior da crise sanitária.

“Em 2025, o total de passageiros em Londrina cresceu mais de 9,31%. Enquanto no restante do País, em relação a 2019, no pré-pandemia, os sistemas de transportes operam com 80% a 81% do que era transportado antes da covd-19, nós estamos em torno de 90%. Então, as respostas vêm quando o transporte é bom.” – disse Paulo Bongiovanni.

O sistema de transportes de Londrina é operado por duas empresas de ônibus: a TCGL (Transporte Coletivo Grande Londrina), com 244 veículos, e a Londrisul, com 138 coletivos.

Bongiovanni acredita que o crescimento do total de usuários acima do ritmo da média nacional não ocorreu simplesmente pela volta das atividades econômicas que foram desaquecidas com a pandemia ou pela redução dos dias trabalhados pela população em sistema de “home office”.

O empresário citou investimentos feitos em tecnologia, com sistemas de gerenciamento inteligentes e informações aos passageiros, ampliação do acesso à bilhetagem eletrônica, modernizações dos terminais de ônibus e renovação de frota.

“Hoje temos mais de 85 telas informativas, mais de 550 câmeras espalhadas em todos os nove terminais da cidade, onde todo mundo brinca que o lugar mais seguro da cidade é o Terminal Central. Nós temos internet dentro dos ônibus e nos terminais, alguns viraram um coworking, onde as pessoas vão para trabalhar” – contou.

Somente a TCGL, por exemplo, fez recentemente um investimento mais amplo em ônibus 0 km. Foram 96 coletivos novos entre 2023 e 2024 e mais 92 unidades entre 2024 e 2025.

Segundo Bongiovanni, quase 60% da frota da companhia em operação, possuem ar-condicionado.

Os mais recentes são ônibus novos têm chassis Mercedes-Benz OF-1726L, com suspensão a ar, vidro colado, e motores com o padrão tecnológico obrigatório no Brasil, Euro 6, com emissões de poluentes de 75%, em média, em comparação com os veículos a diesel com a norma anterior Euro 5, cuja produção para o mercado interno foi descontinuada em 2023.

Os coletivos ainda contam com quatro câmeras de segurança cada, tomadas USB-C tipo A e tipo C para recarga de celulares, entre outros itens de conforto e segurança.

O empresário ainda destacou a necessidade de gestores públicos e empresas de transportes atuarem em conjunto para ampliar o nível de satisfação dos usuários. Segundo Bongiovanni, parte dos custos operacionais é subsidiada pela prefeitura.

“Em junho deste ano de 2025, fizemos atualizações em 100 linhas simultaneamente num dia só e não tivemos uma só reclamação. A qualidade no transporte atrair a população e transporte de qualidade é aquele onde a prefeitura sabe investir. Londrina foi muito bem nisso” – disse o empresário.

Os contratos atuais foram assinados no fim de 2019, prestes ao pior da pandemia.

Alguns investimentos durante a crise sanitária tiveram de ser postergados, mas quando ocorreram, segundo o empresário, tiveram efeito positivo na percepção do passageiro do sistema.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Colaboraram Yuri Sena e Vinícius de Oliveira

Serviços de manutenção na linha 4-Amarela seguem até a próxima segunda-feira (8)

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

A partir desta quarta-feira, 3 de janeiro de 2024, a Estação Paulista Pernambucanas, na linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo, terá serviços de manutenção até segunda-feira (8).

A esteira rolante localizada na transferência para a Estação Consolação, da Linha 2-Verde, estará temporariamente interditada

Os ajustes têm como intuito manter o conforto e a segurança dos passageiros.

Os serviços acontecem nesta semana em razão do menor fluxo de pessoas nas estações.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Declaração é do cônsul-geral do País na Conferência de Cooperação Econômica e Comercial 2026 China (Shenzhen) – Brasil (São Paulo), com cobertura do Diário do Transporte

ADAMO BAZANI

A China passou os Estados Unidos em 2025 na relação com São Paulo e se tornou o principal parceiro comercial do Estado.

A informação é do cônsul-geral do País, Yu Peng, durante a Conferência de Cooperação Econômica e Comercial 2026 China (Shenzhen) – Brasil (São Paulo), que ocorreu no espaço de eventos da fabricante BYD, na capital paulista, nesta segunda-feira, 15 de junho de 2026.

O evento teve cobertura presencial do Diário do Transporte, a convite da BYD.

De acordo com Yu Peng, o aumento se deve não apenas ao número de negócios bilaterais, mas também ao crescimento da confiança do investidor brasileiro no ambiente de negócios da China, que hoje tem se mostrado mais estável até mesmo que dos Estados Unidos.

A balança comercial do Estado de São Paulo, contado as importações e as exportações com a China, foi de US$ 30,7 bilhões, em 2025, e, no ano de 2026, até agora, mantém o ritmo. Com os EUA, foram de US$ 27,3 bilhões.

Entre as diversas áreas, como petrolíferas, de alimentos, financeira, construção civil, eletroeletrônicos, eventos e tecnologia da informação, também têm destaque a mobilidade, em especial, obras de infraestrutura, equipamentos metroferroviários e ônibus elétricos.

O Diário do Transporte tem mostrado exemplo.

A concessão da linha 7-Rubi, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), inserida no pacote de construção do TIC (Trem Intercidades) São Paulo x Campinas, tem como parceiros, pela TIC Trens, o Grupo Comporte, da família Constantino de Oliveira, e a chinesa CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). A CRRC montou uma fábrica de trens em Araraquara, no interior de São Paulo, e ainda traz ônibus elétricos para o Brasil, inicialmente para a Viação Piracicabana, da família Constantino, para operações no Distrito Federal e em Santos (SP). A empresa também forneceu trens para a linha 13-Jade, entre o centro da capital e a região do Aeroporto de Guarulhos.

A BYD também tem grande presença na mobilidade urbana, além de veículos particulares. A empresa fornece os trens do monotrilho da linha 17-Ouro, da zona Sul da capital paulista, e ocupa a segunda colocação no mercado de ônibus elétricos brasileiro (e de São Paulo), ficando apenas atrás da nacional Eletra-Caio.

Outras marcas de ônibus elétricos da China também tentam se estabelecer no mercado paulista, como a Higer e a Ankai.

Mais fabricantes chineses de ônibus elétricos estão de olho em São Paulo e devem fazer anúncios de importações e aberturas de representações.

No evento, foram assinados acordo de cooperação e a inauguração do Escritório de Ligação Econômica e Comercial de Shenzhen em São Paulo.

Entre estes acordos estão uma cooperação entre a Hytera e a Teltronic para o projeto de construção da Rede Brasileira de Comunicações Profissionais; o protocolo de intenção de compra entre o OIG e a Marfrig; memorando de entendimento entre a China General Nuclear e o Industrial and Commercial Bank of China Brasil; memorando de entendimento entre o município de comércio de Shenzhen e a Apex (Agência de Promoção de Exportações e Investimentos Brasil); memorando de entendimento entre a BYD Brasil e a OLV para Organização e Promoção de Eventos Ltda.

Em nota, a organização do evento descreveu um pouco as características de Shenzhen:

Perfil de Shenzhen Shenzhen é a vitrine da reforma e abertura da China e uma cidade emigrante emergente, tendo se tornado um centro econômico, centro de inovação tecnológica, centro financeiro regional e centro logístico e comercial com influência global. Em 2025, seu PIB atingiu 3,87 trilhões de yuanes; o valor total da produção industrial e o valor agregado industrial acima da escala designada ocuparam o primeiro lugar entre as cidades chinesas por quatro anos consecutivos; o valor total das importações e exportações foi de 4,55 trilhões de yuanes; e o volume de exportação conquistou o 33º título consecutivo. Shenzhen adere à promoção do desenvolvimento de alta qualidade impulsionado pela inovação científica e tecnológica, com intensidade de investimento em P&D entre as primeiras do país, mais de 25.000 empresas nacionais de alta tecnologia e número de pedidos de patentes internacionais PCT liderando continuamente o país. Atualmente, Shenzhen está aproveitando a oportunidade da APEC 2026, acelerando a construção de 20 aglomerados industriais estratégicos emergentes e planejando antecipadamente 8 indústrias futuras, continuando a criar um ambiente de negócios de primeira classe orientado pelo mercado, baseado na lei e internacionalizado. A cooperação entre Shenzhen e o Brasil em veículos de nova energia, biomedicina, economia digital, comércio eletrônico transfronteiriço, logística refrigerada e comércio de produtos agrícolas tem bases sólidas e amplas perspectivas. Perfil do Distrito de Luohu O Distrito de Luohu é a primeira área construída de Shenzhen, núcleo financeiro e comercial, centro internacional de consumo e hub de transporte integrado regional, possuindo três portas fronteiriças e sendo uma zona pioneira na integração profunda entre Shenzhen e Hong Kong. Com menos de 3,5% da área construída da cidade, o distrito contribui com quase 7% do PIB, 13% do volume total de vendas no varejo social e 5% da receita fiscal de Shenzhen, formando três aglomerados industriais de trilhões de yuanes: finanças, comércio e joalharia. Aglomerados de cem bilhões de yuanes, como software e informação, serviços empresariais, logística moderna e serviços turísticos, estão se expandindo aceleradamente. Luohu está construindo integralmente o “sistema industrial moderno 3+3+4”, fortalecendo indústrias vantajosas como joalharia, serviços de consumo e serviços profissionais, implantando novas pistas como inteligência artificial, saúde humana e economia de baixa altitude, criando um ambiente de negócios de alta qualidade e uma cidade habitável. É um ponto de apoio fundamental para empresas brasileiras que ingressam em Shenzhen e acessam o mercado da Grande Área da Baía.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Venda foi feita pela Dibracam, de Santo André (SP); São Paulo terá a apresentação de mais 500 unidades no domingo (21); Volkswagen lança ônibus elétricos de piso alto e para fretamento

ADAMO BAZANI

Colaborou Arthur Ferrari

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia a participação no processo de eletrificação da frota do transporte municipal da capital paulista.

Após fornecer mais de 100 unidades do seu modelo de elétrico e-Volksbus 22L para frotistas tradicionais da marca, como Viação Santa Brígida e Transppass, na zona Oeste, mais companhias começam a contar com os veículos.

Uma das mais recentes é a Alfa Rodobus.

Para a unidade da zona Leste, cujas linhas correspondem às antigas operações da UpBus, a Alfa Rodobus adquiriu 42 ônibus elétricos Volkswagen e-Volksbus 22L.

A venda foi feita pela Dibracam, representante da marca localizada em Santo André (SP).

De acordo com o responsável pela comercialização, Eduardo Ferreira, cada vez mais empresas da capital paulista têm diversificado as marcas de ônibus elétricos e o modelo da Volkswagen chama a atenção pelo desempenho, capacidade para 22 toneladas de PBT (Peso Bruto Total), disponibilidade de concessionárias para o pós-venda e autonomia de baterias, que ultrapassa 250 km.

Segundo a ABVE Data, índice de monitoramento de vendas de ônibus elétricos da Associação Brasileira do Veículo Elétrico, que reúne as fabricantes, a Volkswagen ocupa a quarta colocação de marcas de ônibus elétricos, entre todas as 11 listadas na relação, ficando atrás na ordem de: 1) Eletra/Caio; 2) BYD e 3) Mercedes-Benz.

O e-Volksbus 22L é projetado para carrocerias de piso baixo (Low Entry), tem peso bruto total de 22 toneladas e capacidade para até 82 passageiros, de até 13,2 metros. O modelo conta com motor elétrico VW SD 460 que entrega potência de 380 cv (280 kW) e torque máximo de 2.450 Nm (com pico de até 4.050 Nm nos arranques). A autonomia é de até 250 km, com 12 packs de baterias de Íon de Lítio Ferro Fosfato (LFP). A recarga completa pode ser feita entre três e quatro horas.

Como mostrou o Diário do Transporte na última semana, a Volkswagen anunciou a ampliação na gama de modelos elétricos e, em 2027, vai comercializar o e-Volksbus 22H, de configuração de piso alto para uso urbano e o e-Volksbus 18H, com a mesma base, de piso alto também, mas configurado para o fretamento.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/08/video-diretor-da-volkswagen-explica-lancamentos-de-onibus-eletrico-de-fretamento-e-piso-alto-eletrico-da-marca/

A frota de ônibus na cidade de São Paulo começa a avançar mais intensamente de forma recente mas, ainda abaixo das metas estipuladas pela prefeitura.

O Diário do Transporte mostrou, com exclusividade nesta segunda-feira, 15 de junho de 2026, que durante a Conferência de Cooperação Econômica e Comercial Brasil – China, no espaço de eventos da BYD, secretário de mobilidade da cidade, Celso Caldeira, informou que, no próximo domingo, 21 de junho de 2026, devem ser apresentados 500 ônibus elétricos para a cidade de São Paulo.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/15/entrega-de-500-onibus-eletricos-em-sao-paulo-sera-na-proxima-semana-diz-caldeira/

Como mostrou o Diário do Transporte, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, anunciou em 1º de junho de 2026, que a cidade deve contar com mais 500 ônibus elétricos a partir deste mês.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/06/01/ouca-a-partir-deste-mes-de-junho-de-2026-sao-paulo-tera-mais-500-onibus-eletricos-diz-nunes-em-coletiva-brt-radial-leste-vai-ter-entrega-neste-ano/

A cidade de São Paulo possui cerca de 80% da frota nacional de ônibus elétricos, com aproximadamente 1,3 mil unidades.

Apesar do número expressivo, é bem abaixo da meta que deveria ser alcançada em dezembro de 2024, com 2,6 mil unidades.

A prefeitura atribui este atraso principalmente a falta de infraestrutura para dar conta da tensão de energia na rede da ENEL.

Desde 17 de outubro de 2022, as viações estão proibidas de comprar ônibus a diesel. Como a elétrica não avança no ritmo necessário, a frota circulante envelhece. A SPTrans (São Paulo Transporte), gerenciadora do sistema municipal, ampliou a idade máxima permitida dos ônibus de 10 anos para 13 anos de modelo e, no caso dos mídis (micrões), este limite passou para 14 anos de modelo e 15 anos de fabricação.

Agora, a meta é nova, mais modesta: mais 2,2 mil ônibus menos poluentes até 2028, considerando a possibilidade de ônibus a biometano (combustível obtido na decomposição de resíduos).

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Agência negou mais pedidos das empresas Betel, Central Transportes, Bus Transportes

ADAMO BAZANI

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) negou pedida da Viação Catedral (Kandango) para operar linhas interestaduais de ônibus por não atender às exigências atuais do mercado rodoviário. A decisão ocorreu na reunião da Diretoria Colegiada da Agência, que ocorreu no último 08 de junho de 2026, e teve como base dois pilares básicos: Art. 78-J da Lei nº 10.233/2001 – Não atendimento às condições e requisitos para a exploração de serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros e Art. 16, II, da Resolução ANTT nº 6.033/2023, a norma regulamentadora que define as regras e critérios técnicos para a outorga de autorizações de viagem, indicando que a empresa não preencheu todos os requisitos regulatórios necessários.

A Viação Ouro e Prata, por sua vez, teve pedido atendido para realizar operação conjunta da linha Porto Alegre (RS)/Santarém (PA), prefixo nº RSPA0088022, com a linha intermunicipal Santarém (PA)/Altamira (PA), no trecho de Santarém/PA para Altamira/PA.

A Expresso Guanabara foi atendida realizar operação simultânea das linhas interestaduais Santos/SP-Fortaleza/CE e São Paulo/SP-Fortaleza/CE, no trecho de São Paulo para Fortaleza.

A Viação Águia Branca, em restruturação da malha e prevendo assumir as operações arrendadas do Grupo Itapemirim no lugar da Suzantur, após decisão do STJ (Superior Tribunal de Justiça), teve mais pedidos de renúncia de linhas atendidos, como Camaçari/BA-Penedo/AL e Rio de Janeiro/RJ-Registro/SP.

Também teve pedido de renúncia de linha com suas respectivas seções, a Real Expresso, no caso da ligação Brasília/DF-Barretos/SP.

A JK Buser, empresa de Brasília que foi comprada pela gigante de aplicativos rodoviários, teve aceito pela ANTT pedido de renúncia das linhas Aparecida de Goiânia/GO-Santa Rosa do Tocantins/TO e Aparecida de Goiânia/GO-Vila Rica/MT

A Cometa foi atendida para incluir as seguintes seções na linha Belo Horizonte/MG-Curitiba/PR:  Belo Horizonte/MG-São Paulo/SP e Curitiba/PR-São Paulo/SP

A Gontijo, por sua vez, foi autorizada a incluir seções na linha São Paulo/SP-Mossoró-RN: Vitoria da Conquista/BA-Coronel Fabriciano/MG; Vitória da Conquista/BA-Ipatinga/MG ; Vitória da Conquista/BA-Joao Monlevade/MG e Itatinga (MG)/Mossoró (RN).

A Gontijo também vai implantar na linha Espinosa/MG-Aparecida/SP, a seção Corinto/MG-São Paulo/SP

A Eucatur (Solimões) foi autorizada para, na linha Colatina/ES-Porto Velho/RO, implantar as seções: Santa Rita do Araguaia/GO-Cáceres/MT; Santa Rita do Araguaia/GO-Comodoro/MT; Santa Rita do Araguaia/Go-Cuiabá/MT Santa Rita do Araguaia/GO-Jaciara/MT; Santa Rita do Araguaia/GO-Pontes e Lacerda/MT; Santa Rita do Araguaia/GO-Rondonópolis/MT; Santa Rita do Araguaia/GO-Vilhena/RO e Jaciara/MT- Vilhena/GO

A Agência também negou mais pedidos para liberação de TARs (Termos de Autorização para Serviços Regulares) das empresas Betel, Central Transportes, Bus Transportes.

Todas as decisões foram oficializadas nesta terça-feira, 16 de junho de 2026.

CATEDRAL (KANDANGO)

AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES DIRETORIA COLEGIADA DELIBERAÇÃO ANTT Nº 172, DE 12 DE JUNHO DE 2026 A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, fundamentada no Voto DFQ – 033, de 8 de junho de 2026, e no que consta do processo nº 50505.023410/2026-63, delibera: Art. 1º Fica indeferido o pedido de autorização para operar os mercados pleiteados pela Kandango Transportes e Turismo Ltda., CNPJ nº 03.233.439/0001-52, conforme dispõe o art. 78-J da Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001 e art. 16, II, da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação. GUILHERME THEO SAMPAIO Diretor-Geral

OURO E PRATA:

DECISÃO SUPAS Nº 934, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso III do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que consta no processo administrativo nº 50505.055545/2026-98, decide: Art. 1º Deferir o pedido da VIAÇÃO OURO E PRATA S/A, CNPJ nº 92.954.106/0001-42, para realizar operação conjunta da linha PORTO ALEGRE/RSSANTARÉM/PA, prefixo nº RSPA0088022, com a linha intermunicipal SANTARÉM/PAALTAMIRA/PA, no trecho de SANTARÉM/PA para ALTAMIRA/PA. Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das linhas que farão parte da operação conjunta sempre atualizados e compatíveis entre si, sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em resolução. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

EXPRESSO GUANABARA

DECISÃO SUPAS Nº 935, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso III do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022 e pelo o que consta no processo administrativo nº 50505.064318/2026-53, decide: Art. 1º Deferir o pedido da EXPRESSO GUANABARA LTDA., CNPJ nº 41.550.112/0001-01, para realizar operação simultânea das linhas interestaduais SANTOS/SP-FORTALEZA/CE, prefixo nº CESP0049076, e SAO PAULO/SP-FORTALEZA/CE, prefixo nº CESP0049094, no trecho de SAO PAULO/SP para FORTALEZA/CE. Parágrafo único. Compete à autorizatária manter os quadros de horários das linhas que farão parte da operação simultânea sempre atualizados e compatíveis entre si, sob pena de resultar em sanções e medidas administrativas definidas em resolução. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

REAL EXPRESSO:

DECISÃO SUPAS Nº 937, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.169354/2024-91, decide: Art. 1º Deferir o pedido da REAL EXPRESSO LTDA., CNPJ nº 25.634.551/0001-38, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFSP0064016, linha BRASILIA/DFBARRETOS/SP, e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.229, de 7 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 16 de outubro de 2024, Seção 1, página 170. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 26 de junho de 2026. JULIANO DE BARROS SAMÔR

ÁGUIA BRANCA:

DECISÃO SUPAS Nº 936, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.176709/2024-06, decide: Art. 1º Deferir o pedido da VIAÇÃO ÁGUIA BRANCA S/A, CNPJ nº 27.486.182/0001-09, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº BAAL0006139, linha CAMACARI/BA-PENEDO/AL e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 2.628, de 23 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 31 de outubro de 2024, Seção 1, página 500. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 26 de junho de 2026. JULIANO DE BARROS SAMÔR

DECISÃO SUPAS Nº 938, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.177218/2024-74, decide: Art. 1º Deferir o pedido da VIAÇÃO ÁGUIA BRANCA S/A, CNPJ nº 27.486.182/0001-09, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº RJSP0006143, linha RIO DE JANEIRO/RJ-REGISTRO/SP e sua seção. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 2.644, de 23 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 1º de novembro de 2024, Seção 1, página 300. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 26 de junho de 2026. JULIANO DE BARROS SAMÔR

REAL EXPRESSO:

DECISÃO SUPAS Nº 937, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.169354/2024-91, decide: Art. 1º Deferir o pedido da REAL EXPRESSO LTDA., CNPJ nº 25.634.551/0001-38, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº DFSP0064016, linha BRASILIA/DFBARRETOS/SP, e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.229, de 7 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 16 de outubro de 2024, Seção 1, página 170. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor em 26 de junho de 2026. JULIANO DE BARROS SAMÔR

JK BUSER

DECISÃO SUPAS Nº 939, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.173559/2024-71, decide: Art. 1º Deferir o pedido da TRANSPORTADORA BUSER JK LTDA., CNPJ nº 27.445.957/0001-06, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº GOTO1527002, linha APARECIDA DE GOIANIA/GO-SANTA ROSA DO TOCANTINS/TO e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.854, de 11 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 18 de outubro de 2024, Seção 1, páginas 206 e 207. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação.

DECISÃO SUPAS Nº 940, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29 e o inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022; com o §2º do art. 33 da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023 e pelo o que consta no processo nº 50500.173561/2024-40, decide: Art. 1º Deferir o pedido da TRANSPORTADORA BUSER JK LTDA., CNPJ nº 27.445.957/0001-06, de renúncia ao Termo de Autorização – TAR nº GOMT1527003, linha APARECIDA DE GOIANIA/GO-VILA RICA/MT e suas seções. § 1º A autorizatária deverá atender às garantias relacionadas ao cancelamento de bilhetes de viagens programadas para período posterior à data de encerramento das atividades nos termos da Seção V do Capítulo VI da Resolução ANTT nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. § 2º A homologação da renúncia implica no cancelamento de todas as operações vinculadas ao TAR. Art. 2º Revogar a Decisão SUPAS nº 1.853, de 11 de outubro de 2024, publicada no Diário Oficial da União de 18 de outubro de 2024, Seção 1, página 206. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

COMETA:

DECISÃO SUPAS Nº 941, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.165252/2024-04, decide: Art. 1º Deferir o pedido da VIAÇÃO COMETA S/A, CNPJ nº 61.084.018/0001-03, para modificar o Termo de Autorização – TAR nº MGPR0041003, linha BELO HORIZONTE/MG-CURITIBA/PR, com a implantação das seções indicadas de 03 e 04, no anexo da Decisão. Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha. Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 2.103, de 15 de outubro de 2024, publicada no DOU de 22 de outubro de 2024, pág. 152 e 153, que passa a vigorar conforme anexo da presente decisão. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

SEÇÕES . .

1 .BELO HORIZONTE/MG-CURITIBA/PR .

2 .B E T I M / M G – C U R I T I BA / P R .

3 .BELO HORIZONTE/MG-SAO PAULO/SP .

4 .CURITIBA/PR-SAO PAULO/SP

GONTIJO:

DECISÃO SUPAS Nº 942, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.170457/2024-01, decide: Art. 1º Deferir o pedido da EMPRESA GONTIJO DE TRANSPORTES S/A, CNPJ nº 16.624.611/0098-73, para modificar o Termo de Autorização – TAR nº RNSP0015138, linha SAO PAULO/SP-MOSSORO-RN, com a implantação das seções indicadas de 28 a 31, no anexo da Decisão. Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha. Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 1.897, de 14 de outubro de 2024, publicada no DOU de 21 de outubro de 2024, pág. 250, que passa a vigorar conforme anexo da presente decisão. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR ANEXO . .R E F. .S EÇÕ ES . .1 .BELO HORIZONTE/MG-MOSSORO/RN . .2 .BELO HORIZONTE/MG-PETROLINA/PE . .3 .BELO HORIZONTE/MG-SALGUEIRO/PE . .4 .BELO HORIZONTE/MG-SAO PAULO/SP . .5 .BREJO SANTO/CE-BELO HORIZONTE/MG . .6 .CAPIM GROSSO/BA-BELO HORIZONTE/MG . .7 .CAPIM GROSSO/BA-SAO PAULO/SP . .8 .FEIRA DE SANTANA/BA-BELO HORIZONTE/MG . .9 .FEIRA DE SANTANA/BA-MOSSORO/RN . .10 .FEIRA DE SANTANA/BA-SAO PAULO/SP . .11 .GOVERNADOR VALADARES/MG-MOSSORO/RN . .12 .GOVERNADOR VALADARES/MG-PETROLINA/PE . .13 .ICO/CE-BELO HORIZONTE/MG . .14 .ICO/CE-SAO PAULO/SP . .15 .JEQUIE/BA-BELO HORIZONTE/MG . .16 .JEQUIE/BA-SAO PAULO/SP . .17 .MOSSORO/RN-SAO PAULO/SP . .18 .PAU DOS FERROS/RN-SAO PAULO/SP . .19 .PETROLINA/PE-SAO PAULO/SP . .20 .SALGUEIRO/PE-SAO PAULO/SP . .21 .SENHOR DO BONFIM/BA-BELO HORIZONTE/MG . .22 .SENHOR DO BONFIM/BA-GOVERNADOR VALADARES/MG . .23 .SENHOR DO BONFIM/BA-SAO PAULO/SP . .24 .TEOFILO OTONI/MG-SAO PAULO/SP . .25 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-BELO HORIZONTE/MG . .26 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-MOSSORO/RN . .27 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-SAO PAULO/SP . .28 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-CORONEL FABRICIANO/MG . .29 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-IPATINGA/MG . .30 .VITORIA DA CONQUISTA/BA-JOAO MONLEVADE/MG . .31 .I P AT I N G A / M G – M O S S O R O / R N

DECISÃO SUPAS Nº 943, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.168075/2024-18, decide: Art. 1º Deferir o pedido da EMPRESA GONTIJO DE TRANSPORTES S/A, CNPJ nº 16.624.611/0001-40, para modificar o Termo de Autorização – TAR nº MGSP0015131, linha ESPINOSA/MG-APARECIDA/SP, com a implantação da seção indicada no item 23, no anexo da Decisão. Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha. Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 2.035, de 15 de outubro de 2024, publicada no DOU de 22 de outubro de 2024, pág. 130, que passa a vigorar conforme anexo da presente decisão. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR ANEXO . .R E F. .S EÇÕ ES . .1 .C U R V E LO / M G – A P A R EC I DA / S P . .2 .CURVELO/MG-SAO PAULO/SP . .3 .ES P I N O S A / M G – A P A R EC I DA / S P . .4 .ESPINOSA/MG-SAO PAULO/SP . .5 .JA N AU BA / M G – A P A R EC I DA / S P . .6 .JANAUBA/MG-SAO PAULO/SP . .7 .MATO VERDE/MG-APARECIDA/SP . .8 .MATO VERDE/MG-SAO PAULO/SP . .9 .MONTE AZUL/MG-APARECIDA/SP . .10 .MONTE AZUL/MG-SAO PAULO/SP . .11 .MONTES CLAROS/MG-APARECIDA/SP . .12 .MONTES CLAROS/MG-SAO PAULO/SP . .13 .P A R AO P E BA / M G – A P A R EC I DA / S P . .14 .PARAOPEBA/MG-SAO PAULO/SP . .15 .P I R A P O R A / M G – A P A R EC I DA / S P . .16 .PIRAPORA/MG-SAO PAULO/SP . .17 .P O R T E I R I N H A / M G – A P A R EC I DA / S P . .18 .PORTEIRINHA/MG-SAO PAULO/SP . .19 .SETE LAGOAS/MG-APARECIDA/SP . .20 .SETE LAGOAS/MG-SAO PAULO/SP . .21 .VARZEA DA PALMA/MG-APARECIDA/SP . .22 .VARZEA DA PALMA/MG-SAO PAULO/SP . .23 .CORINTO/MG-SAO PAULO/SP

EUCATUR (SOLIMÕES)

DECISÃO SUPAS Nº 944, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso XV do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018, e com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50500.170368/2024-57, decide: Art. 1º Deferir o pedido da SOLIMÕES TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E CARGAS LTDA., CNPJ nº 07.549.414/0001-13, para modificar o Termo de Autorização – TAR nº ESRO0018039, linha COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO, com a implantação das seções indicadas de 201 a 208, no anexo da Decisão. Parágrafo único. A implantação de nova seção intermediária na linha implica no reinício da contagem do período mínimo de atendimento da linha. Art. 2º Alterar o anexo da Decisão SUPAS nº 1.268, de 07 de outubro de 2024, publicada no DOU de 16 de outubro de 2024, pág. 180, que passa a vigorar conforme anexo da presente decisão. Art. 3º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR ANEXO . .R F F. .S EÇÕ ES . .1 .A R A X A / M G – A R I Q U E M ES / R O . .2 .A R A X A / M G – C AC E R ES / M T . .3 .A R A X A / M G – C ACOA L / R O . .4 .A R A X A / M G – C U I A BA / M T . .5 .A R A X A / M G – JA R U / R O . .6 .ARAXA/MG-JI-PARANA/RO . .7 .ARAXA/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO . .8 .ARAXA/MG-PIMENTA BUENO/RO . .9 .ARAXA/MG-PONTES E LACERDA/MT . .10 .ARAXA/MG-PORTO VELHO/RO . .11 .ARAXA/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO . .12 .ARAXA/MG-RONDONOPOLIS/MT, . .13 .ARAXA/MG-VILHENA/RO . .14 .BELO HORIZONTE/MG-ARIQUEMES/RO . .15 .BELO HORIZONTE/MG-CACERES/MT . .16 .BELO HORIZONTE/MG-CACOAL/RO . .17 .BELO HORIZONTE/MG-CUIABA/MT . .18 .BELO HORIZONTE/MG-JARU/RO . .19 .BELO HORIZONTE/MG-JI-PARANA/RO . .20 .BELO HORIZONTE/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO . .21 .BELO HORIZONTE/MG-PIMENTA BUENO/RO . .22 .BELO HORIZONTE/MG-PONTES E LACERDA/MT . .23 .BELO HORIZONTE/MG-PORTO VELHO/RO . .24 .BELO HORIZONTE/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO . .25 .BELO HORIZONTE/MG-RONDONOPOLIS/MT . .26 .BELO HORIZONTE/MG-VILHENA/RO . .27 .C AC E R ES / M T – A R I Q U E M ES / R O . .28 .C AC E R ES / M T – C ACOA L / R O . .29 .C AC E R ES / M T – JA R U / R O . .30 .C AC E R ES / M T – J I – P A R A N A / R O . .31 .CACERES/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO . .32 .CACERES/MT-PIMENTA BUENO/RO . .33 .CACERES/MT-PORTO VELHO/RO . .34 .CACERES/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO . .35 .C AC E R ES / M T – V I L H E N A / R O . .36 .COLATINA/ES-ALTO ARAGUAIA/MT . .37 .CO L AT I N A / ES – A R I Q U E M ES / R O . .38 .CO L AT I N A / ES – C AC E R ES / M T . .39 .CO L AT I N A / ES – C ACOA L / R O . .40 .CO L AT I N A / ES – C U I A BA / M T . .41 .CO L AT I N A / ES – JA R U / R O . .42 .CO L AT I N A / ES – J I – P A R A N A / R O . .43 .CO L AT I N A / ES – M I N E I R O S / G O . .44 .COLATINA/ES-OURO PRETO DO OESTE/RO . .45 .COLATINA/ES-PIMENTA BUENO/RO . .46 .COLATINA/ES-PONTES E LACERDA/MT . .47 .COLATINA/ES-PORTO VELHO/RO . .48 .COLATINA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO . .49 .CO L AT I N A / ES – R O N D O N O P O L I S / M T . .50 .CO L AT I N A / ES – V I L H E N A / R O . .51 .CO M O D O R O / M T – A R I Q U E M ES / R O . .52 .CO M O D O R O / M T – C ACOA L / R O . .53 .CO M O D O R O / M T – JA R U / R O . .54 .CO M O D O R O / M T – J I – P A R A N A / R O . .55 .COMODORO/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO . .56 .COMODORO/MT-PIMENTA BUENO/RO . .57 .COMODORO/MT-PORTO VELHO/RO . .58 .COMODORO/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO . .59 .CO M O D O R O / M T – V I L H E N A / R O . .60 .C U I A BA / M T – A R I Q U E M ES / R O . .61 .C U I A BA / M T – C ACOA L / R O . .62 .C U I A BA / M T – JA R U / R O . .63 .C U I A BA / M T – J I – P A R A N A / R O . .64 .CUIABA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO . .65 .CUIABA/MT-PIMENTA BUENO/RO . .66 .CUIABA/MT-PORTO VELHO/RO . .67 .CUIABA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO . .68 .C U I A BA / M T – V I L H E N A / R O . .69 .I BAT I BA / ES – C U I A BA / M T . .70 .PONTES E LACERDA/MT-ARIQUEMES/RO . .71 .PONTES E LACERDA/MT-CACOAL/RO . .72 .PONTES E LACERDA/MT-JARU/RO . .73 .PONTES E LACERDA/MT-JI-PARANA/RO . .74 .PONTES E LACERDA/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO . .75 .PONTES E LACERDA/MT-PIMENTA BUENO/RO . .76 .PONTES E LACERDA/MT-PORTO VELHO/RO . .77 .PONTES E LACERDA/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO . .78 .PONTES E LACERDA/MT-VILHENA/RO . .79 .RIO VERDE/GO-ARIQUEMES/RO . .80 .RIO VERDE/GO-CACERES/MT . .81 .RIO VERDE/GO-CACOAL/RO . .82 .RIO VERDE/GO-CUIABA/MT . .83 .RIO VERDE/GO-JARU/RO . .84 .RIO VERDE/GO-JI-PARANA/RO . .85 .RIO VERDE/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO . .86 .RIO VERDE/GO-PIMENTA BUENO/RO . .87 .RIO VERDE/GO-PONTES E LACERDA/MT . .88 .RIO VERDE/GO-PORTO VELHO/RO . .89 .RIO VERDE/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO . .90 .RIO VERDE/GO-RONDONOPOLIS/MT . .91 .RIO VERDE/GO-VILHENA/RO . .92 .R O N D O N O P O L I S / M T – A R I Q U E M ES / R O . .93 .R O N D O N O P O L I S / M T – C ACOA L / R O . .94 .R O N D O N O P O L I S / M T – JA R U / R O . .95 .RONDONOPOLIS/MT-JI-PARANA/RO . .96 .RONDONOPOLIS/MT-OURO PRETO DO OESTE/RO . .97 .RONDONOPOLIS/MT-PIMENTA BUENO/RO . .98 .RONDONOPOLIS/MT-PORTO VELHO/RO . .99 .RONDONOPOLIS/MT-PRESIDENTE MEDICI/RO . .100 .RONDONOPOLIS/MT-VILHENA/RO . .101 .U B E R L A N D I A / M G – A R I Q U E M ES / R O . .102 .U B E R L A N D I A / M G – C AC E R ES / M T . .103 .U B E R L A N D I A / M G – C ACOA L / R O . .104 .U B E R L A N D I A / M G – C U I A BA / M T . .105 .U B E R L A N D I A / M G – JA R U / R O . .106 .UBERLANDIA/MG-JI-PARANA/RO . .107 .UBERLANDIA/MG-OURO PRETO DO OESTE/RO . .108 .UBERLANDIA/MG-PIMENTA BUENO/RO . .109 .UBERLANDIA/MG-PONTES E LACERDA/MT . .110 .UBERLANDIA/MG-PORTO VELHO/RO . .111 .UBERLANDIA/MG-PRESIDENTE MEDICI/RO . .112 .UBERLANDIA/MG-RONDONOPOLIS/MT . .113 .UBERLANDIA/MG-VILHENA/RO . .114 .V I T O R I A / ES – A R I Q U E M ES / R O . .115 .V I T O R I A / ES – C AC E R ES / M T . .116 .V I T O R I A / ES – C ACOA L / R O . .117 .V I T O R I A / ES – C U I A BA / M T . .118 .V I T O R I A / ES – JA R U / . .119 .V I T O R I A / ES – J I – P A R A N A / R O . .120 .VITORIA/ES-OURO PRETO DO OESTE/RO . .121 .VITORIA/ES-PIMENTA BUENO/RO . .122 .VITORIA/ES-PONTES E LACERDA/MT . .123 .VITORIA/ES-PORTO VELHO/RO . .124 .VITORIA/ES-PRESIDENTE MEDICI/RO . .125 .V I T O R I A / ES – R O N D O N O P O L I S / M T . .126 .V I T O R I A / ES – V I L H E N A / R O . .127 .CO L AT I N A / ES – A R A X A / M G . .128 .COLATINA/ES-RIO VERDE/GO . .129 .CO L AT I N A / ES – JAT A I / G O . .130 .COLATINA/ES-VARZEA GRANDE/MT . .131 .V I T O R I A / ES – A R A X A / M G . .132 .V I T O R I A / ES – U B E R L A N D I A / M G . .133 .VITORIA/ES-RIO VERDE/GO . .134 .V I T O R I A / ES – JAT A I / G O . .135 .V I T O R I A / ES – M I N E I R O S / G O . .136 .VITORIA/ES-ALTO ARAGUAIA/MT . .137 .VITORIA/ES-VARZEA GRANDE/MT . .138 .I BAT I BA / ES – A R A X A / M G . .139 .I BAT I BA / ES – U B E R L A N D I A / M G . .140 .IBATIBA/ES-RIO VERDE/GO . .141 .I BAT I BA / ES – JAT A I / G O . .142 .I BAT I BA / ES – M I N E I R O S / G O . .143 .IBATIBA/ES-ALTO ARAGUAIA/MT . .144 .I BAT I BA / ES – R O N D O N O P O L I S / M T . .145 .IBATIBA/ES-VARZEA GRANDE/MT . .146 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-BELO HORIZONTE/MG . .147 .BELO HORIZONTE/MG-VARZEA GRANDE/MT . .148 .ARAXA/MG-VARZEA GRANDE/MT . .149 .A R A X A / M G – CO M O D O R O / M T . .150 .ITUMBIARA/GO-VARZEA GRANDE/MT . .151 .I T U M B I A R A / G O – C AC E R ES / M T . .152 .ITUMBIARA/GO-PONTES E LACERDA/MT . .153 .I T U M B I A R A / G O – CO M O D O R O / M T . .154 .ITUMBIARA/GO-VILHENA/RO . .155 .ITUMBIARA/GO-PIMENTA BUENO/RO . .156 .I T U M B I A R A / G O – C ACOA L / R O . .157 .ITUMBIARA/GO-PRESIDENTE MEDICI/RO . .158 .ITUMBIARA/GO-JI-PARANA/RO . .159 .ITUMBIARA/GO-OURO PRETO DO OESTE/RO . .160 .I T U M B I A R A / G O – JA R U / R O . .161 .I T U M B I A R A / G O – A R I Q U E M ES / R O . .162 .ITUMBIARA/GO-ITAPUA DO OESTE/RO . .163 .ITUMBIARA/GO-PORTO VELHO/RO . .164 .ITUMBIARA/GO-CANDEIAS DO JAMARI/RO . .165 .RIO VERDE/GO-ITAPUA DO OESTE/RO . .166 .JATAI/GO-ITAPUA DO OESTE/RO . .167 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-ITAPUA DO OESTE/RO . .168 .VARZEA GRANDE/MT-ITAPUA DO OESTE/RO . .169 .JACIARA/MT-ITAPUA DO OESTE/RO . .170 .M I N E I R O S / G O – C AC E R ES / M T . .171 .MINEIROS/GO-PONTES E LACERDA/MT . .172 .M I N E I R O S / G O – CO M O D O R O / M T . .173 .M I N E I R O S / G O – C U I A BA / M T . .174 .MINEIROS/GO-RONDONOPOLIS/MT . .175 .M I N E I R O S / G O – JAC I A R A / M T . .176 .MINEIROS/GO-VILHENA/RO . .177 .JAT A I / G O – C AC E R ES / M T . .178 .JATAI/GO-PONTES E LACERDA/MT . .179 .JAT A I / G O – CO M O D O R O / M T . .180 .JAT A I / G O – C U I A BA / M T . .181 .JAT A I / G O – R O N D O N O P O L I S / M T . .182 .JAT A I / G O – JAC I A R A / M T . .183 .JAT A I / G O – V I L H E N A / R O . .184 .ARAXA/MG-ALTO ARAGUAIA/MT . .185 .A R A X A / M G – JAC I A R A / M T . .186 .BELO HORIZONTE/MG-JACIARA/MT . .187 .LU Z / M G – JAC I A R A / M T . .188 .NOVA SERRANA/MG-JACIARA/MT . .189 .JAT A I / G O – LU Z / M G . .190 .JATAI/GO-NOVA SERRANA/MG . .191 .LUZ/MG-ALTO ARAGUAIA/MT . .192 .LU Z / M G – C U I A BA / M T . .193 .M I N E I R O S / G O – LU Z / M G . .194 .RIO VERDE/GO-LUZ/MG . .195 .LU Z / M G – R O N D O N O P O L I S / M T . .196 .NOVA SERRANA/MG-ALTO ARAGUAIA/MT . .197 .NOVA SERRANA/MG-CUIABA/MT . .198 .MINEIROS/GO-NOVA SERRANA/MG . .199 .RIO VERDE/GO-NOVA SERRANA/MG . .200 .NOVA SERRANA/MG-RONDONOPOLIS/MT . .201 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CACERES/MT . .202 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-COMODORO/MT . .203 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-CUIABA/MT . .204 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-JACIARA/MT . .205 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-PONTES E LACERDA/MT . .206 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-RONDONOPOLIS/MT . .207 .SANTA RITA DO ARAGUAIA/GO-VILHENA/RO . .208 .JAC I A R A / M T – V I L H E N A / RO

NEGATIVAS DE TARs:

DECISÃO SUPAS Nº 945, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.057952/2026-30, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BETEL TRANSPORTES E SERVICOS LTDA., CNPJ nº 31.702.554/0001-64, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.057952/2026-30, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 946, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.057903/2026-05, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BETEL TRANSPORTES E SERVICOS LTDA., CNPJ nº 31.702.554/0001-64, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.057903/2026-05, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 947, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.056693/2026-20, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BUS TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 36.484.231/0001-65, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.056693/2026-20, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 948, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.049007/2026-64, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.049007/2026-64, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 949, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.048738/2026-92, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.048738/2026-92, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 950, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.049027/2026-35, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.049027/2026-35, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 951, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.049087/2026-58, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à EXPRESSO CENTRAL TRANSPORTE LTDA., CNPJ nº 25.299.930/0001-19, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.049087/2026-58, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

DECISÃO SUPAS Nº 952, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.056662/2026-79, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BUS TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 36.484.231/0001-65, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.056662/2026-79, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 953, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.056668/2026-46, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BUS TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 36.484.231/0001-65, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.056668/2026-46, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR DECISÃO SUPAS Nº 954, DE 9 DE JUNHO DE 2026 O Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário de Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, no uso de suas atribuições, em conformidade com o art. 3º e o inciso X do art. 8º, ambos do Anexo da Resolução nº 5.818, de 3 de maio de 2018; com o inciso IV do art. 29, e inciso VIII do art. 105, ambos da Resolução nº 5.976, de 7 de abril de 2022, e pelo o que consta no processo nº 50505.056673/2026-59, decide: Art. 1º Indeferir o pedido de emissão do Termo de Autorização à BUS TRANSPORTES LTDA., CNPJ nº 36.484.231/0001-65, para prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros, sob o regime de autorização, constante do processo nº 50505.056673/2026-59, uma vez que os mercados objetos do pleito não são autorizados à requerente, em inobservância ao disposto na Resolução nº 6.033, de 21 de dezembro de 2023. Art. 2º Esta Decisão entra em vigor na data de sua publicação. JULIANO DE BARROS SAMÔR

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Empresa foi alvo de intervenção da Prefeitura após operações sobre supostas ligações com o PCC

ADAMO BAZANI

Colaborou Yuri Sena

O Diário do Transporte informa, de maneira exclusiva, na noite desta segunda-feira, 15 de junho de 2026, que a gestão do prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, encaminhou ao Tribunal de Contas do Município de São Paulo (TCM-SP) a proposta de edital de licitação das linhas que eram concedidas à Transwolff, na Zona Sul da capital paulista, e que atualmente são operadas diretamente pela Prefeitura, com utilização dos ônibus e da estrutura da empresa.

A proposta, de acordo com documentos oficiais obtidos pelo editor-chefe e criador do Diário do Transporte, Adamo Bazani, ainda será analisada pela Corte de Contas.

Como mostrou a reportagem, a Transwolff foi alvo de intervenção e, posteriormente, teve a encampação por parte do município após ser um dos focos da operação do Ministério Público do Estado de São Paulo denominada Fim da Linha.

Deflagrada em 9 de abril de 2024, a operação tem como objetivo apurar supostas ligações da empresa com a facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital).

Como também noticiou o Diário do Transporte, as 111 linhas que transportam mais de 500 mil pessoas por dia seriam assumidas pela Sancetur, da família Chedid, que desistiu do negócio.

Ainda não há data para que o TCM dê uma resposta sobre o acompanhamento e a análise das propostas de edital.

A Transwolff possui cerca de 1.300 ônibus em operação na Zona Sul da capital paulista. O edital deverá ser lançado após parecer do Tribunal de Contas do Município.

A futura concorrência está dividida em dois lotes operacionais na Zona Sul de São Paulo.

Ainda não há definição sobre a publicação definitiva do certame. Entretanto, este é um dos principais passos para que haja, novamente, a concessão das linhas que hoje estão sob responsabilidade direta da SPTrans para a iniciativa privada.

De acordo com as informações registradas no sistema do TCM-SP, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT), em atendimento ao artigo 2º-A da Instrução nº 2/2022 do Tribunal de Contas do Município, encaminhou informações prévias sobre o edital de concorrência para a delegação, por concessão, da prestação e exploração do serviço de transporte coletivo público de passageiros na cidade de São Paulo.

Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte – SMT, em atendimento ao artigo 2º-A da Instrução 2/2022 do TCMSP, encaminha informações prévias sobre o edital de concorrência para a delegação, por concessão, da prestação e exploração do serviço de transporte coletivo público de passageiros, na Cidade de São Paulo, para o grupo local de distribuição – lotes D10 e D11 – SEI 6020202600316518

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Medida ocorre por meio de termo de aditivo entre Governo e Concessionária

ADAMO BAZANI

A gestão do governador de São Paulo Tarcísio de Freitas decidiu bancar a modernização e ampliação dos sistemas de sinalização e comunicação da Linha 4-Amarela para a extensão do metrô entre a Vila Sônia, na zona Sudoeste de São Paulo, e a cidade de Taboão da Serra, na região metropolitana.

A medida ocorre por meio de um aditivo ao contrato com a Concessionária ViaQuatro de R$ 675 milhões, em prol da empresa, como explica a gestão, por meio de nota.

O Governo de São Paulo vai viabilizar a modernização e ampliação dos sistemas de sinalização e comunicação da Linha 4-Amarela, etapa necessária para a futura operação do prolongamento entre Vila Sônia e Taboão da Serra. A modernização da sinalização é uma etapa essencial para garantir a segurança e a eficiência da operação metroviária.

A aprovação, por meio do Termo Aditivo Contrato de Concessão Patrocinada, foi publicada nesta segunda-feira (15) no Diário Oficial do Estado, após reunião do Programa de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), realizada na última quarta-feira (10).

Em uma linha de metrô, o sistema de sinalização funciona como o “cérebro” da operação, que controla a circulação dos trens, monitora velocidades, permite reduzir intervalos entre viagens e amplia a precisão do serviço, tornando possível que mais composições operem simultaneamente com segurança.

A Linha 4-Amarela já utiliza a tecnologia CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicação), que é um sistema de sinalização ferroviária de alta tecnologia, e a extensão exigirá a ampliação desse sistema para cobrir o novo trecho, além da adequação da comunicação operacional e dos procedimentos de certificação.

De acordo com a deliberação, o aditivo envolve recomposição econômico-financeira estimada em R$ 675.408.904,81 em valores atualizados para março de 2026, a ser realizada por meio de aporte de recursos à concessionária. Os investimentos são necessários para viabilizar a operação do novo segmento de 3,3 quilômetros entre Vila Sônia e Taboão da Serra, com duas novas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra. As obras civis da extensão já foram incorporadas ao contrato e estão em execução.

Com mais esse avanço, o Governo de São Paulo cumpre mais uma etapa para expandir a rede metroviária e preparar a Linha 4-Amarela para atender uma nova demanda de passageiros fora dos limites da capital. A ampliação até Taboão da Serra vai reforçar a integração metropolitana, melhorar a mobilidade na região oeste e oferecer mais capacidade, segurança e confiabilidade ao sistema sobre trilhos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Coletivo da linha 9550 saiu da pista e atingiu um bar desativado no bairro Boa Vista; ninguém ficou ferido, segundo a polícia

YURI SENA

Um ônibus do transporte coletivo de Belo Horizonte atingiu um imóvel na noite desta segunda-feira, 15 de junho de 2026, no bairro Boa Vista, na Região Leste da capital mineira. De acordo com informações da Polícia Militar, o acidente não deixou feridos.

A ocorrência foi registrada na Rua Maria Francisca. Conforme relatos de testemunhas, o coletivo realizava uma curva quando o motorista perdeu o controle da direção. O veículo saiu da via e acabou colidindo contra um bar que estava desativado.

Até o momento, as autoridades não informaram se havia passageiros no interior do ônibus no instante do acidente.

O veículo envolvido na ocorrência opera a linha 9550, que faz a ligação entre os bairros Casa Branca e São Francisco. Em nota, a Superintendência de Mobilidade do Município de Belo Horizonte (Sumob) informou que o ônibus estava com a Autorização de Tráfego regular, com validade até 8 de maio de 2028.

A Defesa Civil de Belo Horizonte também foi acionada e realizou uma vistoria no local. Como medida preventiva, as áreas atingidas foram isoladas para garantir a segurança de moradores e pessoas que circulam pela região.

As circunstâncias que levaram o motorista a perder o controle do coletivo deverão ser apuradas pelas autoridades competentes.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Evento será realizado entre 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center

VINÍCIUS DE OLIVEIRA

Faltam cerca de dois meses para a Lat.Bus 2026. E as principais fabricantes de chassis e carrocerias estão se preparando para participar da maior feira de ônibus e mobilidade das Américas. O evento promete muitas novidades e lançamentos, com novas tecnologias para todos os segmentos.

Algumas fabricantes, como a Volkswagen Caminhões e Ônibus, já revelaram os lançamentos que serão apresentados no evento. A empresa irá lançar os novos chassis elétricos e-Volksbus 22H e 18H, ambos de piso alto e voltados para aplicações urbanas e de fretamento, respectivamente. As vendas se iniciam após o lançamento oficial na Lat.Bus 2026.

Outra novidade que será levada à feira é o painel 100% digital que estará disponível como opcional para toda a linha Volksbus a partir de janeiro de 2027. O painel tem dez polegadas e 80 funcionalidades, e promete ser bastante intuitivo para o motorista.

Jorge Carrer, diretor de Vendas de Ônibus da VWCO, destaca que a Lat.Bus já se consolidou como o grande evento de ônibus da região, reunindo em um único local exposição de produtos e serviços, fóruns de discussão e seminários voltados para a mobilidade urbana e para os diferentes segmentos do mercado. “Estamos investindo bastante na Lat.Bus 2026, inclusive com uma área maior que na edição anterior”, conta.

A Marcopolo terá uma área total superior a 5.000 m², distribuída em três áreas, com um estande principal de 3.000 m², espaço na marquise com cinco vagas (225 m²) e um pátio com mais de 1.800 m², dedicado à exposição de veículos rodoviários disponíveis para pronta-entrega.

O programa Pronta-Entrega foi desenvolvido para atender à crescente demanda por veículos disponíveis para aquisição imediata. “Estamos acompanhando a evolução do mercado, que exige cada vez mais rapidez e previsibilidade. O Pronta-Entrega amplia nossa capacidade de resposta, reduz o tempo de negociação e fortalece a relação com os clientes ao oferecer soluções alinhadas às demandas operacionais”, comenta Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

A Marcopolo exibirá 33 veículos, entre ônibus rodoviários, urbanos e micro-ônibus, com diferentes tecnologias voltadas à mobilidade de menor emissão, incluindo modelos elétricos, híbridos, a gás natural e biometano, além de soluções a diesel alinhadas aos padrões Euro 6.

A Mercedes-Benz informa que o chassi de micro-ônibus LO 916R Fretamento Rural será uma das suas atrações na Lat.Bus 2026. A empresa também reservou vários lançamentos e novidades, envolvendo toda a sua linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários, tanto do portfólio diesel quanto elétrico. Também irá destacar os diferenciais de sua linha de Peças & Serviços para ônibus, como de Serviços Financeiros para clientes do segmento, além de diversas ações e iniciativas voltadas à eletromobilidade e descarbonização do transporte, reforçando o compromisso da Mercedes-Benz com as demandas atuais e futuras da sustentabilidade.

Vinícius de Oliveira, para o Diário do Transporte

Operação de R$ 447,7 milhões inclui a compra dos veículos e a implantação de estações de recarga; prefeitura afirma que investimento não terá impacto no valor da tarifa

YURI SENA

Porto Alegre deu mais um passo no processo de eletrificação do transporte coletivo da capital gaúcha. Nesta segunda-feira, 15 de junho de 2026, o prefeito Sebastião Melo assinou uma carta de intenção com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para viabilizar o financiamento destinado à aquisição de 100 ônibus elétricos e à instalação de infraestrutura de recarga de alta capacidade.

A formalização ocorreu durante agenda do ministro das Cidades, Vladimir Lima, na capital gaúcha. Segundo a administração municipal, o próximo passo será a assinatura do contrato definitivo, prevista para ocorrer ainda neste mês. Após essa etapa, a prefeitura poderá iniciar o processo de encomenda dos novos veículos.

O investimento total será de R$ 447,7 milhões, contemplando tanto a compra da frota elétrica quanto das estações de recarga. Os recursos serão financiados pela prefeitura e repassados às empresas operadoras por meio de um modelo de subvenção econômica. De acordo com o município, o mecanismo foi estruturado para que os custos da operação não sejam incorporados ao cálculo tarifário pago pelos passageiros.

Para o prefeito Sebastião Melo, a medida representa um avanço na modernização do sistema de transporte público. Segundo ele, além de reduzir a emissão de poluentes e os níveis de ruído, os novos ônibus deverão proporcionar mais conforto aos usuários e contribuir para tornar o transporte coletivo mais atrativo.

O chefe do Departamento de Mobilidade Urbana do BNDES, Pedro Marques, destacou que a assinatura da carta de intenção consolida um processo iniciado em 2024, quando a operação começou a ser estruturada entre o banco e o município. Para ele, o projeto reforça os esforços voltados à descarbonização da mobilidade urbana.

O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, ressaltou que a introdução dos ônibus elétricos deverá qualificar a prestação do serviço e gerar ganhos operacionais, especialmente pela redução de gastos com combustível e manutenção ao longo da vida útil dos veículos.

O financiamento integra o Programa de Renovação de Frota, vinculado ao Novo PAC Seleções, do governo federal, e faz parte do pacote de investimentos do programa POA Futura, que reúne mais de R$ 7 bilhões em ações previstas para Porto Alegre. 

Yuri Sena, para o Diário do Transporte

Com isso, operações serão normais nas sete cidades da região

ADAMO BAZANI

Motoristas de ônibus e demais funcionários do sistema de transportes do ABC Paulista aceitaram, em assembleia nesta segunda-feira, 15 de junho de 2026, contraproposta das viações e decidiram descartar uma greve que havia sido anunciada ainda no fim de maio.

Com isso, as operações serão normais nas linhas municipais das sete cidades da região e nas metropolitanas intermunicipais operadas pela empresa NEXT Mobilidade, contando com o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus.

A categoria aceitou a nova oferta das viações de 5,5% de aumento salarial, 6,2% de reajuste no Vale-Alimentação e de 5% de aumento na PLR (Participação nos Lucros e Resultados).

Assim, por exemplo, o salário base de um motorista de ônibus convencional para de R$ 4.490,88 para R$ 4.737,88; estando entre os maiores da categoria no Brasil.

O vale-alimentação chega a R$ 1 mil por mês.

HISTÓRICO:

O Diário do Transporte, em primeira-mão, noticiou que os trabalhadores das empresas de ônibus aprovaram em assembleia do dia 28 de maio de 2026, estado de greve.

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/05/30/decretado-estado-de-greve-dos-onibus-no-abc-negociacoes-ainda-podem-evitar-paralisacao/

Os trabalhadores queriam aumento real de salários e benefícios, mas as empresas na primeira rodada ofereceram 3,89% de recomposição inflacionária com base no IPCA (Índice de Preços ao Consumidor Amplo) dos últimos 12 meses. Depois a proposta subiu para 4,11%

Durante o processo de negociação, um pedido feito pelo TRT (Tribunal Regional do Trabalho) após audiência de conciliação, fez com que a possibilidade de greve fosse suspensa.

Em assembleia em 15 de junho de 2026, motoristas de ônibus e demais funcionários do sistema de transportes do ABC Paulista aceitaram, contraproposta das viações e decidiram descartar uma greve que havia sido anunciada ainda no fim de maio.

Com isso, as operações continuaram normais nas linhas municipais das sete cidades da região e nas metropolitanas intermunicipais operadas pela empresa NEXT Mobilidade, contando com o Corredor Metropolitano ABD, de ônibus e trólebus.

A categoria aceitou a nova oferta das viações de 5,5% de aumento salarial, 6,2% de reajuste no Vale-Alimentação e de 5% de aumento na PLR (Participação nos Lucros e Resultados).

Assim, por exemplo, o salário base de um motorista de ônibus convencional para de R$ 4.490,88 para R$ 4.737,88; estando entre os maiores da categoria no Brasil.

O vale-alimentação chega a R$ 1 mil por mês.

O sistema de transporte coletivo por ônibus no ABC é operado pelas seguintes empresas:

Serviços municipais

Santo André
Consórcio União Santo André (Viação Guaianazes, Viação Curuçá, ETURSA – Empresa de Transporte Urbano Rodoviário de Santo André, Viação Vaz e Suzantur, responsável pelo Sistema Tronco-Alimentado de Vila Luzita)

São Bernardo do Campo
BR-7 Mobilidade

São Caetano do Sul
VIP – Viação Padre Eustáquio

Diadema
Suzantur

Mauá
Suzantur

Ribeirão Pires
Suzantur

Rio Grande da Serra
Viação Talismã

Serviços intermunicipais

NEXT Mobilidade
Linhas comuns, seletivas e operação do Corredor Metropolitano ABD de ônibus e trólebus

As empresas informaram que permanecem abertas às negociações com os representantes dos trabalhadores.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Ação mobiliza mais de 200 policiais, fiscaliza passageiros e veículos de longa distância e já resultou em três flagrantes na capital paulista

ARTHUR FERRARI

Uma operação especial da Polícia Militar de São Paulo voltada ao combate ao tráfico de drogas, armas e outros crimes em linhas interestaduais de ônibus já resultou na prisão de três pessoas e na apreensão de entorpecentes em diferentes pontos da capital paulista. As ações começaram no domingo (14) e seguem até o fim desta segunda-feira (15).

Batizada de “Fim da Linha”, a iniciativa é coordenada pelo Comando de Policiamento de Trânsito (CPTran) e concentra as fiscalizações nos corredores viários que dão acesso aos principais terminais rodoviários de São Paulo (SP). Ao todo, 13 pontos de bloqueio e inspeção foram montados na cidade.

Segundo a Polícia Militar, participam da operação 211 policiais, distribuídos em 90 viaturas e 16 motocicletas. Equipes especializadas do Canil do 5º Batalhão de Polícia de Choque também atuam nas abordagens com apoio de cães farejadores.

De acordo com o comandante do CPTran, coronel Marcos Rogério da Cunha, o objetivo é ampliar o controle sobre o transporte interestadual de passageiros e impedir a utilização dos ônibus para atividades criminosas.

“A operação Fim da Linha tem como objetivo ampliar a fiscalização de veículos utilizados no transporte coletivo de passageiros no âmbito interestadual, com foco na prevenção e repressão do tráfico de drogas e de armas, contrabando e descaminho, explorando o contexto viário urbano da capital”, afirmou Marcos Rogério da Cunha.

Uma das ocorrências foi registrada durante a fiscalização de um ônibus que fazia o trajeto entre Tupi Paulista (SP) e o Terminal Rodoviário Barra Funda, em São Paulo (SP). Na bagagem de um passageiro, os policiais encontraram aproximadamente 900 gramas de cocaína, 50 gramas de maconha, uma balança de precisão e materiais associados ao tráfico de drogas.

Em outra abordagem, realizada na Ponte Cruzeiro do Sul, um ônibus interestadual que seguia para o Rio de Janeiro (RJ) foi vistoriado por equipes do CPTran e do Canil. Com auxílio dos cães, os policiais localizaram cerca de 2,6 quilos de drogas, entre folhas de coca e haxixe, escondidos em bagagens. O responsável pelo material foi preso em flagrante.

Já em uma terceira ação, uma mulher foi detida transportando aproximadamente 11,7 quilos de maconha do tipo skunk em um coletivo que também tinha como destino o Rio de Janeiro (RJ).

O balanço parcial divulgado pela Polícia Militar aponta que 621 pessoas já foram abordadas desde o início da operação, além da fiscalização de 20 ônibus interestaduais. Até o momento, três suspeitos foram presos em flagrante.

Os dados apresentados pela corporação mostram que o transporte rodoviário de passageiros segue sendo alvo de monitoramento constante pelas forças de segurança. Somente entre janeiro e maio deste ano, o CPTran realizou 187 operações semelhantes em diferentes regiões do estado, resultando na apreensão de mais de uma tonelada de drogas.

As fiscalizações da operação “Fim da Linha” permanecem em andamento nos acessos aos terminais rodoviários e principais corredores de entrada e saída da capital paulista.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte