Transporte municipal de Carapicuíba (SP) terá novos ônibus em circulação ainda neste mês pela Del Rey (Caio Apache Vip 6) – VÍDEO

Publicado em: 4 de novembro de 2026

Frota já chegou à garagem da empresa e recebe preparação final para ir para as ruas

ADAMO BAZANI

Colaboraram Yuri Sena e Allan Santos

O sistema de transporte municipal de Carapicuíba, na Grande São Paulo, vai contar nos próximos dias com uma nova frota de ônibus.

A prestadora de serviços Del Rey Transportes comprou 15 coletivos zero quilômetro. A frota já chegou à garagem da empresa e recebe os ajustes finais para operar nas linhas.

Os veículos possuem ar-condicionado, portas elétricas, que são mais seguras e silenciosas, câmeras de monitoramento, acessibilidade por elevadores e motorização a diesel que polui 75% menos que a geração anterior.

O modelo dos ônibus é o Caio Apache Vip 6, apresentado pela encarroçadora em agosto de 2026 na Lat.Bus, feira especializada do setor de transportes.

Já compraram veículos deste modelo a JTP Transportes, para as operações recém-assumidas em Rio Branco (AC), e a EPT (Empresa Pública de Transportes), da prefeitura, para o “tarifa zero” de Maricá (RJ).

No caso de Carapicuíba, os coletivos são equipados com chassis Mercedes-Benz OF-1726 Euro 6, segundo o fotógrafo Allan Santos, em colaboração ao Diário do Transporte.

Carapicuíba tem quase 400 mil habitantes e transporte com forte integração aos trens

Carapicuíba possui uma população estimada em 398.772 habitantes em 2026, segundo o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). Com uma área territorial de aproximadamente 34,2 quilômetros quadrados, é uma das cidades mais densamente povoadas da Região Metropolitana de São Paulo.

Essa característica influencia diretamente a operação dos transportes coletivos, que precisam atender bairros populosos, vias de circulação intensa e deslocamentos diários de trabalhadores e estudantes, tanto dentro do município quanto em direção a outras cidades da Grande São Paulo.

O transporte municipal tem uma função importante de ligação entre os bairros e as estações ferroviárias, especialmente Carapicuíba e General Miguel Costa, anteriormente conhecida como Km 21, ambas da Linha 8-Diamante, operada pela ViaMobilidade.

Entre os principais polos de distribuição das viagens estão o Terminal do Centro de Carapicuíba e o terminal da Estação General Miguel Costa. A partir dessas estruturas, linhas municipais atendem regiões como Vila Dirce, Jardim Ana Estela, Jardim Tonato, Jardim Santa Brígida, Vila Cretti, Vila Veloso, Parque Jandaia, Jardim Angélica, Cohab e outros bairros.

A rede também possui conexões com áreas comerciais, serviços públicos, escolas, unidades de saúde e estabelecimentos de trabalho, além das estações de trem.

O município conta ainda com linhas metropolitanas que fazem ligações com cidades vizinhas, como Barueri, Osasco e Cotia, formando uma rede de deslocamentos que ultrapassa os limites municipais.

A Del Rey atua tanto em serviços municipais quanto em ligações intermunicipais. Entre os trajetos metropolitanos da empresa estão conexões de Carapicuíba com a região da Granja Viana, em Cotia, e com o Trevo de Alphaville, em Barueri.

A chegada dos novos ônibus representa uma etapa de renovação dos veículos utilizados diariamente pelos moradores. Além do conforto térmico proporcionado pelo ar-condicionado, os equipamentos de acessibilidade e as câmeras de monitoramento são recursos importantes para melhorar as condições de viagem.

A renovação, entretanto, precisa ser acompanhada da manutenção dos veículos, do cumprimento dos horários e da oferta adequada de ônibus nos períodos de maior movimento, principalmente nas linhas que alimentam as estações ferroviárias.

Em fevereiro de 2026, o Diário do Transporte já havia mostrado outra renovação promovida pela Del Rey, com a chegada de 13 ônibus novos com carrocerias Caio Apache Vip 5 e chassis Mercedes-Benz OF-1726.

As unidades tinham ar-condicionado, tomadas USB, equipamentos de acessibilidade e motores que atendem às normas atuais de emissões.

Com os 15 Apache Vip 6 anunciados agora, a empresa dá continuidade à modernização da frota municipal, incorporando a geração mais recente da família de carrocerias urbanas da Caio.

Del Rey nasceu em 1978 com a união de 50 proprietários de micro-ônibus

A história da Del Rey está diretamente ligada ao crescimento de Carapicuíba e à expansão dos bairros da cidade.

A empresa surgiu em 1978, a partir da união de aproximadamente 50 proprietários de micro-ônibus que já realizavam o transporte de passageiros no município.

Naquela época, Carapicuíba passava por um processo de crescimento populacional e expansão urbana. Muitos bairros ainda tinham ruas sem pavimentação e infraestrutura limitada, o que tornava o transporte coletivo ainda mais importante para a ligação dos moradores com o centro e outras regiões.

A organização dos operadores deu origem à Del Rey Transportes, que começou suas atividades com cerca de 50 veículos.

Com o passar dos anos, os micro-ônibus foram substituídos gradualmente por ônibus convencionais, acompanhando o crescimento da demanda e as transformações do sistema de transportes.

Em 1985, a empresa passou a contar com sede própria na Avenida Marginal, na região da Cidade Ariston.

O grupo também ampliou suas atividades para outras localidades e segmentos.

Em 1986, incorporou a Empresa Auto Ônibus Moratense, ligada ao transporte de passageiros em Francisco Morato (SP). Em 1988, houve outra etapa de expansão, com a estruturação da Del Rey Empreendimentos e Participações e a incorporação da Viação Tonon, de Sorocaba (SP), posteriormente relacionada às operações de fretamento da Rápido Del Rey.

Um dos personagens dessa trajetória foi o empresário João Batista da Costa, conhecido como João Del Rey, um dos fundadores do grupo.

O empresário morreu em 21 de abril de 2025, aos 80 anos, deixando uma história ligada aos transportes e também à diversificação das atividades econômicas em Carapicuíba.

Entre os empreendimentos associados à sua trajetória está o Shopping Carapicuíba, inaugurado em 2016.

Em junho de 2025, o Diário do Transporte mostrou uma homenagem a João Del Rey durante a 22ª edição da Expominis, exposição de miniaturas de ônibus realizada no shopping.

A história da empresa também acompanha a evolução dos próprios veículos utilizados no transporte urbano.

Nas décadas de 1980 e 1990, a Del Rey operou ônibus de diferentes gerações de carrocerias, como Caio Gabriela, Amélia, Vitória e Alpha.

Posteriormente, vieram as sucessivas gerações do Apache Vip, acompanhadas de mudanças em itens de acessibilidade, acabamento, iluminação, motorização e conforto para passageiros e motoristas.

A chegada do Apache Vip 6 representa, portanto, mais um capítulo de uma história iniciada há quase cinco décadas no transporte coletivo de Carapicuíba.

Apache Vip 6: Diário do Transporte antecipou primeira compra para Rio Branco (AC)

A chegada dos novos ônibus à Del Rey também marca a expansão comercial do Apache Vip 6, apresentado oficialmente pela Caio durante a Lat.Bus 2026, realizada em agosto, em São Paulo.

O Diário do Transporte acompanhou o lançamento do modelo e revelou, em primeira mão, a primeira encomenda comercial da nova geração da carroceria.

Em 2 de setembro de 2026, o site noticiou com exclusividade a aquisição de 20 unidades do Apache Vip 6 pela JTP Transportes para o sistema municipal de Rio Branco (AC).

A encomenda também incluía outros 60 veículos da geração anterior, o Apache Vip 5, totalizando 80 ônibus zero quilômetro.

Posteriormente, em 28 de setembro, o Diário do Transporte mostrou também em primeira mão a imagem do primeiro Apache Vip 6 comercializado no Brasil já concluído para a operadora.

A compra ganhou relevância por representar a estreia comercial de uma nova geração de ônibus urbanos em um sistema que passava por mudanças operacionais.

A JTP assumiu o transporte coletivo de Rio Branco em 2 de outubro de 2026, substituindo a Ricco Transportes, depois de um histórico de dificuldades no atendimento aos passageiros.

Em outubro, a Caio também homenageou a JTP pela aquisição da primeira unidade comercializada do Apache Vip 6 no País.

O novo modelo é a sexta geração da família Apache Vip, cuja trajetória começou em 2001.

Entre as alterações apresentadas pela fabricante estão o redesenho da parte frontal, mudanças nos conjuntos de iluminação, novos materiais de acabamento e soluções destinadas a facilitar a manutenção dos veículos.

O modelo conta com faróis e luzes de circulação diurna em LED, lanternas traseiras modulares e para-choques divididos em partes, características que podem facilitar a substituição de componentes em casos de avarias.

Também foram realizadas alterações na organização da central elétrica, na iluminação do salão e em elementos internos da carroceria.

Uma das soluções oferecidas pela fabricante é a porta denominada “Flor da Pele”, que fica alinhada à lateral da carroceria quando fechada, contribuindo para a vedação do salão e a redução da entrada de ruídos externos.

A presença dos equipamentos e das soluções específicas depende da configuração escolhida por cada empresa.

No caso dos ônibus de Carapicuíba, a combinação entre carroceria Caio Apache Vip 6 e chassi Mercedes-Benz OF-1726 Euro 6 reúne uma geração recente de carroceria com motorização adequada à fase P8 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).

A tecnologia permite reduzir significativamente as emissões de poluentes em comparação com a geração anterior de motores a diesel, embora não elimine as emissões decorrentes da utilização de combustível fóssil.

Para os passageiros de Carapicuíba, o resultado mais perceptível deverá ser a entrada de ônibus novos, com ar-condicionado, acessibilidade e equipamentos de segurança, em uma rede que desempenha papel essencial no deslocamento diário de milhares de moradores.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes