Paraná concede espaços publicitários em ônibus metropolitanos de Curitiba e destinará 60% da receita ao transporte

Publicado em: 15 de outubro de 2026

Concessão fica sob responsabilidade da Pajolla e TK Comunicação Ltda., com contrato inicial de cinco anos

ARTHUR FERRARI

A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) autorizou o início da concessão dos espaços publicitários dos ônibus metropolitanos de Curitiba (PR). A operação ficará a cargo da Pajolla e TK Comunicação Ltda., vencedora da licitação, e prevê o repasse de 60% do faturamento bruto ao Estado, com destinação dos recursos ao sistema de transporte coletivo.

A ordem de início foi assinada na quinta-feira (24). O contrato terá duração de cinco anos, com possibilidade de prorrogação por igual período, conforme as condições estabelecidas no edital.

A concessão abrange uma frota cadastrada de 944 veículos, entre ônibus convencionais, articulados, superarticulados, biarticulados, padrons, semipadrons e micro-ônibus, incluindo modelos especiais. A rede metropolitana conta com 206 linhas, das quais 124 fazem ligações entre municípios e 82 têm característica municipal.

A exploração comercial poderá ocorrer em diferentes áreas dos veículos, tanto na parte externa quanto no interior. Entre os formatos previstos estão busdoor, backbus, sidebus, sancas, calhas de iluminação, alças de segurança, back seat e anteparos.

A instalação das peças dependerá de autorização prévia da Amep. A concessionária será responsável pela comercialização dos espaços e pelos serviços de instalação, manutenção e retirada dos materiais publicitários, respeitando as exigências técnicas e as regras definidas pela agência.

O diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, afirmou que a iniciativa permitirá obter recursos adicionais a partir da estrutura já disponível nos ônibus. “A exploração publicitária cria uma nova fonte de receita a partir de espaços que já existem na frota e que podem ser explorados sem nenhum prejuízo à operação e ao cidadão. Pelo contrário, poderá agregar informações úteis e gerar uma receita acessória até então inexistente”, afirma.

Com a autorização para o início dos trabalhos, a empresa poderá estruturar a operação comercial e negociar a veiculação de anúncios nos veículos. O modelo estabelece que parte da receita obtida seja direcionada ao financiamento de melhorias no transporte metropolitano.

Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte