Scania lança nova geração do Touring com carroceria Higer fabricada na China, motores Super e mais espaço para bagagens

Publicado em: 7 de outubro de 2026

Rodoviário recebe novo desenho, melhorias de visibilidade e conforto; versões chegam a 14,7 metros, até 67 passageiros sentados e potência de 500 cavalos

ADAMO BAZANI

A Scania apresentou nesta quarta-feira, 07 de outubro de 2026, a nova geração do Touring, ônibus rodoviário da marca sueca com carroceria produzida pela Higer na China. O lançamento reúne novo desenho externo e interno, motores da família Super, melhorias de visibilidade para o motorista e ampliação do espaço para bagagens.

Voltado ao transporte de longa distância e às operações de viagens, o modelo tem configurações de dois e três eixos, com até 67 passageiros sentados, conforme o comprimento e os equipamentos. Entre as novidades estão retrovisores digitais opcionais e aumento de 14,5% no volume do bagageiro inferior das versões de três eixos a combustão, segundo a ficha técnica da fabricante.

Higer fabrica a carroceria; Scania fornece o chassi e a tecnologia do veículo

O Touring é um produto comercializado com a marca Scania, resultado da cooperação industrial com a Higer. A fabricante chinesa responde pelo encarroçamento, enquanto a Scania participa com o chassi, a tecnologia e o desenvolvimento do produto para os mercados internacionais.

A origem chinesa da carroceria integra a trajetória do modelo. O primeiro Touring foi apresentado em 15 de outubro de 2009, na feira Busworld de Kortrijk, na Bélgica, com produção na China para o mercado mundial.

Na apresentação original, a Scania explicou que a parceria era comercial e combinava a experiência da Higer em carrocerias com seu conhecimento de chassis e das exigências dos operadores internacionais. O desenho foi desenvolvido com participação das equipes das duas empresas para manter a identidade Scania.

Em um histórico publicado em 2021, a montadora informou que uma fábrica dedicada aos produtos Scania-Higer havia sido concluída em Suzhou, na China, em 2016. Naquele momento, mais de 3 mil Touring já tinham sido entregues a mais de 50 países.

Assim, a carroceria fabricada na China está associada a uma plataforma Scania e a uma relação industrial de longa duração entre as empresas.

Novo desenho busca reduzir resistência do ar e ampliar a visão do motorista

A carroceria ganhou contornos mais arredondados e um desenho que a Scania descreve como inspirado no formato de uma gota, com afunilamento na traseira e um defletor integrado ao teto para orientar o fluxo de ar.

A iluminação externa utiliza LED. Os retrovisores digitais, disponíveis conforme a configuração, substituem os espelhos convencionais por câmeras e telas, com a proposta de melhorar a visualização do entorno e reduzir a resistência aerodinâmica.

A coluna B foi deslocada 90 milímetros para trás. A cabine também recebeu mudanças no para-brisa e na janela do motorista. A janela inferior da porta dianteira, chamada Scania City Safe Window, facilita a observação de pedestres e ciclistas próximos ao veículo.

O painel incorpora uma tela central com informações do ônibus, navegação, multimídia e imagem da câmera de ré. A página de lançamento informa compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Motores Super de 11 e 13 litros equipam a nova geração

O conjunto Super reúne motor e transmissão, além dos demais componentes responsáveis por levar a força às rodas. A oferta divulgada para o novo Touring vai de 350 a 500 cavalos.

Na apresentação global dessa plataforma, a Scania informa economia representativa de combustível de 8% para o conjunto de 13 litros e de 10% para o de 11 litros, em comparação com seus antecessores, calculada no modo de declaração do VECTO, ferramenta europeia de avaliação de consumo e emissões. O resultado real depende da aplicação.

A nova carroceria acrescenta mudanças aerodinâmicas a esse conjunto. Os percentuais do trem de força, porém, não devem ser somados automaticamente a outros ganhos ou tratados como economia garantida em qualquer viagem.

A ficha do Touring relaciona transmissão automatizada Scania Opticruise de 14 marchas e opção automática ZF Ecolife 2 de seis marchas, esta última restrita ao Super 11.

Os motores atendem ao padrão Euro 6. A compatibilidade com diesel, HVO e biodiesel FAME varia conforme a motorização. HVO é um combustível renovável produzido por hidrotratamento; FAME é o biodiesel obtido por processo de transesterificação.

Salão recebe novas poltronas e porta-bagagens maiores

As poltronas Kiel Avance X são oferecidas nas versões Comfort e Luxury, com ajuste lateral de série. O salão reúne tomadas USB, iluminação ambiente em LED e comandos individuais de iluminação e ventilação.

Os porta-bagagens superiores passaram a oferecer aproximadamente 40% mais espaço. Para o bagageiro inferior, a documentação técnica especifica aumento de 14,5% nas opções de três eixos a combustão. Também há compartimentos opcionais sobre as caixas de rodas.

O projeto contempla entrada mais larga e degraus redesenhados, com iluminação em LED. Entre os equipamentos possíveis estão banheiro, cozinha e elevador para cadeira de rodas, conforme a configuração.

Principais características da nova geração

A disponibilidade dos sistemas de segurança e demais equipamentos depende do mercado e da configuração contratada.

Tecnologia Super já foi apresentada no Brasil; Touring tem lançamento internacional

O Diário do Transporte acompanhou em 29 de julho de 2026, em São Bernardo do Campo (SP), a apresentação da família de chassis rodoviários Super para o mercado brasileiro. Em entrevista, o diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania, Marcelo Gallão, explicou as opções de 11 e 13 litros e as mudanças do trem de força.

Esse lançamento brasileiro diz respeito aos chassis. A apresentação internacional do novo Touring envolve também a carroceria Higer e o pacote do ônibus completo.

O material global consultado sobre a nova geração não informa preço, prazo de entrega ou anúncio específico de comercialização desse ônibus completo no Brasil.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes