Mobi-Rio contrata R$ 7,47 milhões em peças Voith/Driventic para manutenção de ônibus articulados

Publicado em: 2 de outubro de 2026

Fornecimento sob demanda atenderá manutenção preventiva e corretiva; edição também traz peças para chassis Volkswagen e novas compras em preparação

ADAMO BAZANI

A Mobi-Rio formalizou um contrato de R$ 7.467.001,86 com a Driventic Ltda. para fornecer, sob demanda, peças e acessórios Voith/Driventic usados na manutenção preventiva e corretiva de ônibus articulados. O extrato foi publicado no Diário Oficial do Rio de Janeiro com prazo de fornecimento de 23 de setembro de 2026 a 22 de setembro de 2027.

A companhia também publicou um contrato de R$ 73.282 com a JW Peças e Acessórios Ltda. para itens novos e originais destinados a ônibus com chassis Volkswagen 17.260 e 22.280. Além disso, autorizou a preparação de uma licitação de dispositivos indicadores para porcas sextavadas de 32 milímetros, destinados à manutenção da frota.

Peças dos articulados serão solicitadas conforme a necessidade da oficina

O contrato com a Driventic prevê aquisição sob demanda. Na prática administrativa, isso vincula o fornecimento às necessidades de manutenção apresentadas ao longo do período contratual, dentro das condições acordadas. O valor global identifica o limite ou montante contratual publicado; não demonstra que todas as peças já foram entregues ou instaladas.

A manutenção preventiva procura substituir ou revisar componentes antes que apresentem falha em serviço. A corretiva atua quando há defeito ou necessidade de reparo identificada. Nos ônibus articulados, a disponibilidade de peças afeta a capacidade de concluir reparos e devolver veículos à escala, embora o contrato, isoladamente, não permita calcular quantos ônibus voltarão a circular.

Outras publicações abrangem chassis Volkswagen, lubrificantes e componentes de fixação

O contrato com a JW Peças cobre itens específicos de uma licitação para chassis Volkswagen dos modelos 17.260 e 22.280. A edição também publica extratos de fornecimento de óleos e graxas homologados para chassis Mercedes-Benz O500, inclusive versões equipadas com motores OM457 Euro 5 e Euro 6.

Já a autorização para licitar dispositivos indicadores de porca é uma etapa anterior à escolha de fornecedor. O item é aplicado a porcas sextavadas de 32 milímetros na frota. A publicação determina julgamento pelo menor preço por item e mantém sigiloso o valor estimado da futura disputa.

Há, portanto, atos em estágios diferentes: contrato assinado para as peças dos articulados, contrato firmado para itens Volkswagen, fornecimentos de lubrificantes publicados e autorização para abrir uma nova licitação. Todos integram a rotina de manutenção, mas nenhum equivale, por si, à compra de novos ônibus ou a uma alteração imediata de linhas.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes