Grande São Paulo (SP) terá cinco linhas intermunicipais semiexpressas e novas integrações de ônibus; veja tarifas e mudanças nas linhas

Publicado em: 1 de outubro de 2026

Passageiros terão combinações com desconto pelo Cartão TOP em até duas horas; resoluções também alteram a linha 824, encerram o atendimento 082DV1 e retiram integrações e tarifas por trecho na região de Pirapora do Bom Jesus

ADAMO BAZANI

O Governo do Estado de São Paulo autorizou cinco serviços semiexpressos de ônibus metropolitanos e novas integrações tarifárias para deslocamentos nas regiões oeste e sudoeste da Grande São Paulo. As medidas abrangem ligações entre municípios como Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba, Barueri, Itapevi, Cotia, Embu das Artes, Taboão da Serra, Embu-Guaçu e Itapecerica da Serra, além de conexões com linhas que chegam à capital paulista.

Para utilizar os descontos, o passageiro deverá pagar com o Cartão TOP e fazer a transferência entre os ônibus no trecho em que os serviços se encontram, dentro do prazo máximo de 120 minutos. O pacote também autoriza a mudança do destino da linha 824 para o Centro de Santana de Parnaíba, a descontinuidade do atendimento 082DV1 e o encerramento de determinadas integrações e cobranças por trecho. Por isso, quem utiliza essas linhas precisa observar tanto as novas opções quanto as mudanças no atendimento existente.

As cinco resoluções conjuntas das secretarias dos Transportes Metropolitanos e de Parcerias em Investimentos foram publicadas no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira, 1º de outubro de 2026. Os documentos são datados de 22 de setembro e tratam de serviços dos consórcios Anhanguera, responsável pela Área 2, e Intervias, da Área 1.

As resoluções entram em vigor na data da publicação, e a implantação das alterações deve seguir as condições técnicas e operacionais estabelecidas pela Artesp, a agência reguladora estadual. Para organizar a viagem, o passageiro deve consultar a programação operacional da linha, especialmente nos atendimentos semiexpressos e nos serviços que terão o percurso modificado.

Como usar a integração e entender o valor cobrado

A tarifa integrada é o valor total autorizado para a combinação de dois ônibus indicada na resolução. Assim, quando a tabela informa R$ 8,10 para determinada dupla de linhas, esse é o total da viagem integrada, desde que sejam cumpridas as condições do benefício.

As regras exigem o uso do Cartão TOP, a transferência no trecho de contato entre as linhas e o prazo máximo de duas horas. O desconto se aplica às combinações expressamente relacionadas nos documentos.

Um exemplo é a integração entre os novos serviços 418EX1 e 246EX2. Cada um terá tarifa individual de R$ 6,45, mas a combinação dos dois custará R$ 8,10. Nesse caso, a economia será de R$ 4,80 em relação ao pagamento separado das duas passagens, que somaria R$ 12,90.

Outro exemplo é a nova 534EX1: sua passagem individual será de R$ 7,05, e a integração com a 498TRO ou a 559TRO também terá valor total de R$ 7,05.

Os valores relacionados nas resoluções são para integrações entre ônibus metropolitanos. A presença de uma estação de metrô ou trem no nome ou no percurso da linha identifica uma possibilidade de conexão física; a tarifa ferroviária depende das regras próprias de integração com os trilhos.

Pirapora do Bom Jesus, Santana de Parnaíba e Barueri terão reorganização de linhas

A mudança mais ampla está na Resolução Conjunta STM/SPI nº 005, que autoriza a reorganização de serviços do Consórcio Anhanguera.

A linha 824TRO, identificada como Pirapora do Bom Jesus (Jardim Bom Jesus)–Barueri (Centro), via Parque Paiol, passará a ter como destino o Centro de Santana de Parnaíba. A nova denominação será Pirapora do Bom Jesus (Jardim Bom Jesus)–Santana de Parnaíba (Centro), via Pirapora do Bom Jesus (Parque Paiol), com tarifa de R$ 6,45.

A autorização abrange mudanças no terminal secundário, itinerário, extensão e tabela de horários. Para quem utiliza a 824 para chegar a Barueri, a alteração exige atenção ao novo destino e às possibilidades de transferência autorizadas.

Também foram aprovados dois serviços semiexpressos, ambos com passagem de R$ 6,45:

Os serviços semiexpressos oferecem um atendimento com padrão de paradas distinto do convencional. O passageiro deve conferir o código completo da linha e os pontos atendidos antes de embarcar.

A 418EX1 terá integrações com linhas para Osasco, Barueri e a região de Colinas da Anhanguera. A 246EX2 terá combinações com serviços que atendem, entre outros destinos, Aldeia da Serra, Itapevi, Osasco e Cotia. A 824 modificada também receberá integrações específicas.

Tabela de consulta: integrações da região de Pirapora, Santana de Parnaíba e Barueri

Os valores abaixo correspondem ao total dos dois ônibus, com Cartão TOP, dentro de 120 minutos e no trecho de contato entre os serviços.

Para identificar as conexões, a 246TRO liga Jardim São Luís, em Santana de Parnaíba, à Vila Yara, em Osasco. A 324TRO atende Colinas da Anhanguera–Parque Imperial, em Barueri, via Polvilho, em Cajamar; a 324BI1 liga Jardim São Luís ao Parque Imperial, via Alphaville.

A 809TRO conecta Aldeia da Serra, em Barueri, ao Refúgio dos Bandeirantes, em Santana de Parnaíba, via Cristal Park III e IV. Já a 860TRO liga COHAB/Jardim Paulista, em Itapevi, à Vila Yara, via Centro de Jandira, enquanto a 870TRO atende Vila Yara–Terminal Metropolitano de Cotia.

A 082TRO liga Jardim Bom Jesus, em Pirapora do Bom Jesus, à Vila Yara. A 418TRO faz a ligação Jardim Bom Jesus–Centro de Barueri.

Linha 824 perderá duas integrações e atendimento 082DV1 será descontinuado

A mesma resolução autoriza o encerramento da integração tarifária da 824TRO com a 860TRO e a 870TRO. Quem utiliza essas combinações deve observar a retirada do benefício na reorganização do serviço.

Também foi autorizada a descontinuidade da 082DV1, atendimento Pirapora do Bom Jesus (Jardim Bom Jesus)–Osasco (Vila Yara), via Parque Paiol. A decisão se refere especificamente à derivação 082DV1.

Com o encerramento desse atendimento, serão descontinuadas suas integrações com oito serviços:

A resolução ainda autoriza o fim de seis seccionamentos tarifários. Seccionamento é a cobrança específica para uma parte do percurso, utilizada por quem viaja apenas naquele trecho.

O encerramento de um seccionamento altera a possibilidade de pagar uma tarifa específica por aquele segmento. Para os usuários desses trechos, a consulta deve considerar a linha utilizada e as novas integrações autorizadas.

Barueri terá serviço semiexpresso para Gênesis II, via Estação Antônio João

A Resolução Conjunta STM/SPI nº 008 autoriza a criação da 534EX1, entre o Centro de Barueri e Gênesis II, em Santana de Parnaíba, via Estação Antônio João.

O serviço será do Consórcio Anhanguera, com tarifa individual de R$ 7,05 e seis possibilidades de integração.

A 346TRO liga Jardim Nossa Senhora de Fátima, em Jandira, ao Terminal Rodoviário Alphaville, via Residencial Valville e Centro de Barueri. A 498TRO sai do Jardim Novo Horizonte, em Carapicuíba, para o Terminal Rodoviário Alphaville, enquanto a 559TRO faz a ligação a partir da COHAB V, também em Carapicuíba.

A 870EX1 liga o Centro de Jandira ao Terminal Metropolitano de Cotia, via estações Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração. As conexões ampliam as combinações de ônibus para quem precisa chegar ao trajeto da nova 534EX1.

Itapevi terá dois serviços semiexpressos para Embu das Artes, com caminhos diferentes por Cotia

A Resolução Conjunta STM/SPI nº 009 autoriza dois serviços entre Jardim Itapevi, em Itapevi, e o Terminal Rodoviário Embu das Artes. Ambos terão passagem individual de R$ 8,10.

A diferença entre eles está no caminho por Cotia: a 489EX1 passará por Colinas, enquanto a 815EX1 utilizará a Estrada da Represinha.

Os dois serviços terão as mesmas tarifas integradas com nove atendimentos metropolitanos.

A família de serviços 468 oferece ligações do Terminal Metropolitano de Cotia com diferentes pontos de Barueri e Santana de Parnaíba.

A 468TRO atende o Terminal Rodoviário Alphaville, via Residencial Burle Marx; a 468BI1 liga Cotia ao Residencial Gênesis II; a 468EX1 atende o Shopping Tamboré; a 468EX2, o Centro Comercial de Alphaville; e a 468EX3 chega ao Terminal Rodoviário Alphaville, via alamedas Purus e Juruá.

A 821TRO liga 18 do Forte, em Barueri, ao Jardim Rosemary, em Cotia. As demais conexões são com a 860TRO, a 870TRO e a 870EX1, cujos trajetos estão descritos anteriormente.

Taboão da Serra e Embu das Artes terão integração de R$ 6,40 entre linhas do Intervias

Na Área 1, a Resolução Conjunta STM/SPI nº 006 autoriza a integração da 241TRO, entre Parque Jacarandá, em Taboão da Serra, e Metrô Vila Sônia, em São Paulo, com dois atendimentos que chegam ao Metrô Campo Limpo.

A 178TRO liga Jardim Vazame, em Embu das Artes, ao Metrô Campo Limpo. A 178BI1 parte do Jardim Nossa Senhora de Fátima, também em Embu das Artes, para a mesma estação.

Para o passageiro, a medida permite combinar a 241 com um desses dois serviços pelo valor total de R$ 6,40, respeitando o uso do TOP, o prazo de duas horas e o trecho de contato entre as linhas.

Embu-Guaçu terá integração de R$ 11,05 para conexão com ônibus até Vila Sônia

A Resolução Conjunta STM/SPI nº 007 autoriza a integração da 811TRO, entre Chácara Flórida, em Embu-Guaçu, e Valo Velho, em Itapecerica da Serra, com a 032TRO e sua variante noturna 032DV1.

A 032TRO liga Parque Paraíso, em Itapecerica da Serra, ao Metrô Vila Sônia, na capital paulista. A 032DV1 é o atendimento noturno, via Centro de Embu das Artes.

A integração oferece uma opção para sair do trajeto da 811 e seguir em outro ônibus até Vila Sônia, com cobrança total de R$ 11,05 pelos dois serviços metropolitanos.

Quais empresas fazem parte dos consórcios

O Consórcio Anhanguera reúne Auto Viação Urubupungá, Viação Osasco, Viação Cidade de Caieiras, Ralip Transportes Rodoviários, Empresa de Transporte e Turismo Carapicuíba, Del Rey Transportes, Auto Ônibus Moratense e BB Transporte e Turismo, conhecida como Benfica.

Entre os serviços envolvidos na reorganização, a Viação Osasco aparece nos registros operacionais da Artesp associada às linhas da região de Pirapora do Bom Jesus, como a 418 e a 824EX1. A Benfica opera a família 534 e os atendimentos 489 e 815. As resoluções atribuem a operação dos novos serviços ao Consórcio Anhanguera.

O Consórcio Intervias reúne Pirajuçara, Miracatiba, Viação Cidade Verde e Viação Raposo Tavares. A 241 é operada pela Pirajuçara, enquanto a 811 é da Miracatiba.

Regras de implantação e divisão da receita

As resoluções foram assinadas pelo secretário dos Transportes Metropolitanos, Marco Antonio Assalve, e pelo secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini. As autorizações se apoiam em análises e deliberações da Artesp realizadas em 2025.

Os documentos também definem como a receita das viagens integradas será repartida entre as linhas. Essa divisão é uma regra de remuneração dos serviços; para o passageiro, vale o total integrado indicado nas tabelas.

Na combinação da 241 com a 178TRO ou a 178BI1, por exemplo, a receita será dividida igualmente entre as duas linhas. Na integração da 811 com a 032TRO ou a 032DV1, a parcela será de 39,59% para a 811 e de 60,41% para o outro serviço.

As cinco resoluções estabelecem ainda que os descontos autorizados não poderão fundamentar eventual pedido de reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes