BRT do Rio de Janeiro terá novas disputas para equipamentos das estações e manutenção de ônibus nos próximos dias

Publicado em: 28 de setembro de 2026

Licitações marcadas para 30 de setembro e 1º de outubro envolvem infraestrutura eletromecânica e componentes Mercedes-Benz; Mobi-Rio também prorrogou por R$ 6,25 milhões contrato de apoio operacional dos quatro corredores

ADAMO BAZANI

A Mobi-Rio prepara duas licitações que serão realizadas nos próximos dias e terão consequências para a manutenção dos ônibus e das estações do BRT do Rio de Janeiro. A primeira disputa, marcada para quarta-feira, 30 de setembro de 2026, será destinada à aquisição de equipamentos eletromecânicos para as estações. A segunda ocorrerá na quinta-feira, 1º de outubro, e contemplará peças e acessórios para ônibus equipados com chassis Mercedes-Benz e motores Euro 5 e Euro 6.

As contratações fazem parte de um conjunto de medidas de conservação do sistema, que também inclui a prorrogação, por R$ 6,25 milhões, do contrato de apoio à gestão e à operação de tráfego nos corredores Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil. A continuidade desse serviço foi autorizada por seis meses, com possibilidade de encerramento antecipado quando for concluída uma nova licitação. Paralelamente, a companhia mantém contratos específicos para portas automáticas das estações, componentes dos ônibus e conservação das instalações.

Estações do BRT terão nova licitação para equipamentos eletromecânicos

A primeira disputa está marcada para as 10h de quarta-feira, 30 de setembro.

O procedimento será realizado por pregão eletrônico, com julgamento pelo critério de menor preço por item.

A Mobi-Rio pretende adquirir equipamentos eletromecânicos destinados às estações sob sua responsabilidade.

O orçamento estimado foi classificado como sigiloso.

A contratação precisa ser diferenciada de outro procedimento já formalizado pela companhia, destinado especificamente à manutenção das portas automáticas das estações.

Nesse caso, a Mobi-Rio assinou um contrato de R$ 490.129,24 com a Laguardia Importação, Comércio e Serviços de Automatismo.

A contratação contempla o fornecimento de materiais eletromecânicos utilizados na manutenção desses equipamentos.

O contrato foi assinado em 8 de setembro, com vigência até 7 de outubro de 2026.

As duas contratações possuem objetos descritos de maneira distinta nas publicações consultadas.

Enquanto o contrato com a Laguardia está relacionado às portas automáticas, a nova licitação apresenta uma descrição mais abrangente, envolvendo equipamentos eletromecânicos das estações.

A relação exata dos materiais, suas especificações e quantidades deverá ser observada no edital e nos respectivos anexos.

Portas automáticas também fazem parte da infraestrutura de segurança

A manutenção das estações constitui uma atividade permanente nos sistemas de transporte de alta capacidade.

No caso do BRT, as estruturas utilizadas pelos passageiros precisam funcionar de maneira integrada aos ônibus e aos procedimentos de embarque e desembarque.

As portas automáticas fazem parte dessa infraestrutura.

O funcionamento adequado dos mecanismos depende de componentes elétricos, mecânicos e dispositivos de controle.

Falhas podem exigir intervenções das equipes de manutenção e alterações temporárias nos procedimentos de atendimento.

A conservação desses equipamentos também está relacionada à acessibilidade e à segurança dos usuários.

Por isso, a compra de materiais específicos precisa estar acompanhada de procedimentos adequados de inspeção, manutenção preventiva e atendimento às ocorrências.

A aquisição das peças representa uma etapa desse processo.

A disponibilidade efetiva dos equipamentos depende da instalação, da manutenção e do acompanhamento operacional.

Nova licitação atenderá aos ônibus Mercedes-Benz

A segunda disputa será realizada às 10h de quinta-feira, 1º de outubro.

Nesse procedimento, a Mobi-Rio pretende formar um registro de preços destinado ao fornecimento de peças e acessórios novos e originais para ônibus Mercedes-Benz.

A relação contempla componentes de eixos, embreagem, sistemas elétricos, direção, caixas de marchas, suspensão e transmissão diferencial.

Os materiais serão utilizados na manutenção preventiva e corretiva dos veículos que integram a frota municipal.

Assim como na contratação dos equipamentos eletromecânicos, a companhia optou por manter sigiloso o orçamento estimado.

O julgamento ocorrerá pelo menor preço por item.

A realização dessa concorrência faz parte de uma série de procedimentos relacionados aos ônibus Mercedes-Benz.

A companhia também possui contratos específicos para chassis O500 equipados com motores OM457, além de outros registros de preços que abrangem diferentes sistemas mecânicos e elétricos.

As contratações possuem objetos e etapas administrativas próprias.

A organização dos estoques e a aquisição dos componentes estão diretamente relacionadas à capacidade de realizar intervenções preventivas e corretivas, preservando a disponibilidade dos veículos.

Contrato de R$ 6,25 milhões mantém apoio operacional nos quatro corredores

Além das licitações de manutenção, a Mobi-Rio autorizou a continuidade dos serviços prestados pela Ecomix Gestão e Planejamentos.

O contrato, no valor de R$ 6.246.765,28, será prorrogado por mais seis meses.

A contratação abrange atividades de gestão e apoio à operação de tráfego nos corredores Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil, incluindo suas áreas adjacentes.

Também contempla a locação de veículos necessários à execução das atividades contratadas.

O despacho estabelece uma condição específica: a prorrogação poderá ser encerrada antecipadamente caso seja concluída a nova licitação em andamento.

Na prática, a medida permite manter a prestação dos serviços durante a realização do novo procedimento.

É importante distinguir essa contratação da operação integral do BRT.

O contrato com a Ecomix trata de atividades específicas de apoio à gestão e ao tráfego. A administração e a operação do sistema permanecem sob responsabilidade da Mobi-Rio, conforme suas atribuições legais.

A nova licitação mencionada na autorização deverá estabelecer as condições para a contratação dos serviços após a transição.

O que envolve a gestão do tráfego de um sistema BRT

A operação de um sistema de ônibus de alta capacidade exige coordenação permanente entre veículos, corredores, estações e terminais.

Diferentemente das linhas que circulam exclusivamente em vias compartilhadas com o trânsito geral, os sistemas BRT contam com infraestrutura específica e características operacionais próprias.

Entretanto, isso não significa que estejam completamente isolados das condições de circulação da cidade.

Interseções, acessos, áreas de manobra e trechos próximos às estações precisam ser considerados no planejamento.

As atividades de apoio ao tráfego integram esse conjunto de serviços necessários ao funcionamento cotidiano.

O contrato prorrogado pela Mobi-Rio abrange os quatro corredores e suas áreas adjacentes.

A Transoeste atende deslocamentos entre regiões da Zona Oeste e a Barra da Tijuca.

A Transcarioca estabelece ligações entre diferentes áreas da cidade, conectando regiões importantes para os deslocamentos transversais.

A Transolímpica integra áreas da Zona Oeste, enquanto a Transbrasil constitui um eixo de transporte de alta capacidade ao longo da Avenida Brasil.

As características de cada corredor exigem planejamento operacional específico.

Da recuperação da infraestrutura à conservação permanente

A manutenção das estações e dos equipamentos integra uma etapa que precisa acompanhar continuamente os investimentos realizados na recuperação e na modernização do BRT.

A renovação dos ônibus e as intervenções na infraestrutura física representam investimentos importantes, mas sua preservação exige despesas permanentes.

Portas automáticas, sistemas elétricos, equipamentos de controle, instalações prediais e estruturas de atendimento estão sujeitos ao desgaste decorrente da utilização cotidiana.

O mesmo ocorre com os ônibus.

Por isso, a Mobi-Rio administra diferentes procedimentos de contratação destinados a garantir o fornecimento de materiais e serviços.

A companhia também prorrogou contratos de conservação, incluindo a coleta de resíduos das instalações do BRT.

Nesse caso, o contrato de R$ 1.244.920,32 com a Kioto Ambiental foi estendido por mais 12 meses, com vigência até setembro de 2027.

Os serviços abrangem coleta, manejo, transporte e destinação ambientalmente adequada dos resíduos provenientes das instalações prediais.

A execução está prevista para os sete dias da semana, em período noturno.

A contratação é específica para o gerenciamento dos resíduos e não corresponde à totalidade dos serviços de limpeza do sistema.

Próximas etapas

As duas licitações programadas para 30 de setembro e 1º de outubro ainda precisarão cumprir as etapas previstas nos respectivos procedimentos.

A realização das sessões públicas permitirá conhecer as propostas apresentadas e iniciar as etapas seguintes de julgamento e habilitação, conforme as regras dos editais.

No caso da contratação dos serviços de apoio operacional, a continuidade do contrato existente está relacionada à conclusão da nova licitação.

Os resultados desses procedimentos poderão ser acompanhados pelas publicações posteriores da Mobi-Rio.

Para os passageiros, os efeitos esperados das contratações estão relacionados à disponibilidade dos ônibus, à conservação das estações e à continuidade dos serviços prestados nos quatro corredores do BRT carioca.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes