Prefeitura de São Paulo libera duas áreas sob viadutos para canteiros das obras do BRT Radial Leste I

Publicado em: 23 de setembro de 2026

Espaços somam cerca de 2,56 mil m² na região da Mooca; publicação cita pedido do Consórcio BRT Radial Leste I – Lote 2, mas autorização nominal é dada ao Consórcio Corredor Radial, responsável pelo Lote 1

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de São Paulo autorizou o uso de duas áreas públicas na região da Mooca para instalação de estruturas de apoio às obras do BRT Radial Leste I, corredor de ônibus que vai ligar o Terminal Parque Dom Pedro II à Rua Professor Miguel Russiano, na zona Leste.

Os espaços ficam sob o Viaduto Bresser e o Viaduto Antônio de Paiva Monteiro e somam aproximadamente 2,56 mil metros quadrados. A autorização foi publicada nesta quarta-feira, 23 de setembro de 2026, pela Subprefeitura da Mooca.

Os atos apresentam, entretanto, uma divergência de identificação que deverá ser esclarecida pela administração municipal.

Nos considerandos, a Prefeitura informa que o pedido pelas áreas foi apresentado pelo Consórcio BRT Radial Leste I – Lote 2. Já na parte que efetivamente autoriza a utilização dos terrenos, aparece o nome “Consórcio Corredor Radial”, responsável pelo Lote 1 das obras.

Áreas ficam sob os viadutos Bresser e Antônio de Paiva Monteiro

Uma das áreas tem aproximadamente 960 m² e fica sob o Viaduto Bresser, na esquina da Rua Bresser com a Rua João Caetano.

O espaço será utilizado para estruturas administrativas relacionadas ao canteiro de obras, sem instalações fixas, durante o período necessário à execução dos serviços.

A segunda área possui cerca de 1.600 m² e está localizada sob o Viaduto Antônio de Paiva Monteiro, nas proximidades da Avenida Salim Farah Maluf, no sentido Marginal Tietê.

Neste local poderão ser armazenados agregados, materiais diversos e equipamentos utilizados nas obras.

A Prefeitura informa que inicialmente haviam sido solicitadas áreas na Rua Jaibarás e na Rua Bresser, mas a utilização desses terrenos foi considerada inviável após reunião realizada em 28 de agosto de 2026.

Publicação apresenta divergência entre Lote 2 e consórcio do Lote 1

O documento oficial associa a solicitação das novas áreas ao Consórcio BRT Radial Leste I – Lote 2.

Este consórcio é formado por Tríade Pavimentação e Construções, Era Técnica Engenharia Construções e Serviços e Almeida Sapata Engenharia e Construções. O contrato original do Lote 2 foi de R$ 141,7 milhões e posteriormente passou para aproximadamente R$ 155,9 milhões.

Entretanto, no dispositivo das duas portarias, a Subprefeitura da Mooca escreve que fica autorizado o “Consórcio Corredor Radial” a utilizar os espaços.

O Consórcio Corredor Radial, formado por FBS Construção Civil e Pavimentação, Zetta Infraestrutura e Participações e Construtora Augusto Velloso, executa o Lote 1 do empreendimento.

Assim, a própria publicação municipal traz duas identificações diferentes para o beneficiário das autorizações.

BRT Radial Leste I é dividido em três lotes

O BRT Radial Leste I foi dividido em três trechos.

O Lote 1 compreende aproximadamente 2,8 quilômetros entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a Rua Almirante Brasil.

O Lote 2 tem cerca de 3,1 quilômetros, entre a Rua Almirante Brasil e a Rua Armando Gardenghi.

Já o Lote 3 possui aproximadamente 3,84 quilômetros entre a Rua Armando Gardenghi e a Rua Professor Miguel Russiano.

O projeto prevê faixa exclusiva para ônibus, pavimento de concreto, estações com embarque em nível, sistemas inteligentes de operação, prioridade semafórica, acessibilidade e infraestrutura cicloviária.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes