Mobi-Rio prepara novas compras de peças, ferramentas e materiais elétricos para manutenção da frota de ônibus

Companhia abre disputa para componentes de chassis Volkswagen, autoriza licitação de ferramentas para articulados, homologa fornecedores de materiais elétricos e formaliza fiscalização de três contratos de peças Mercedes-Benz

ADAMO BAZANI

A Mobi-Rio iniciou e concluiu diferentes etapas de contratações destinadas à manutenção preventiva e corretiva dos ônibus operados pela companhia municipal. As medidas incluem uma nova licitação para peças de chassis Volkswagen, a preparação de uma disputa para ferramentas automotivas de linha pesada, a homologação de fornecedores de materiais elétricos e a definição dos responsáveis pela fiscalização de três contratos envolvendo componentes de veículos Mercedes-Benz.

Os atos foram publicados no Diário Oficial da Prefeitura do Rio de Janeiro desta segunda-feira, 21 de setembro de 2026. A licitação de peças para ônibus Volkswagen será realizada em 1º de outubro, enquanto o valor estimado dessa compra e da futura disputa por ferramentas permanecerá sob sigilo até o momento previsto na legislação. Os demais atos tratam de contratos e de uma concorrência que já passaram pela fase de seleção dos fornecedores.

Mobi-Rio abre licitação para peças de ônibus Volkswagen dos modelos 17.260 e 22.280

A Mobi-Rio marcou para 1º de outubro de 2026, às 10h, uma licitação destinada ao registro de preços para a compra de peças e acessórios novos e originais para ônibus com chassis Volkswagen.

Os componentes deverão atender aos modelos Volkswagen 17.260 e 22.280 utilizados na frota operada pela companhia. O objetivo declarado é garantir materiais para os serviços de manutenção preventiva e corretiva dos veículos.

A disputa corresponde ao Pregão Eletrônico nº 1.634/2026 e será realizada exclusivamente pelo portal Compras.gov.br. O julgamento será pelo menor preço por item, permitindo que diferentes empresas sejam escolhidas para grupos distintos de componentes.

O valor estimado foi classificado como sigiloso. Segundo a publicação, a medida está amparada pela Lei das Estatais, pelo regulamento municipal de licitações e pelo regulamento interno da própria Mobi-Rio.

O modelo de registro de preços não representa uma compra imediata de toda a quantidade prevista no edital. A licitação estabelece fornecedores, preços e condições que poderão ser utilizados pela Mobi-Rio durante a vigência da ata, conforme a necessidade de manutenção e a disponibilidade orçamentária.

Também não significa que todos os itens registrados serão obrigatoriamente adquiridos. A companhia poderá emitir pedidos de forma gradual, de acordo com a demanda apresentada pelas oficinas e pelos veículos em operação.

Os interessados poderão consultar o edital no Compras.gov.br, utilizando a unidade compradora UASG 986001, ou na área de licitações do site da Mobi-Rio.

Outra licitação vai comprar ferramentas para manutenção dos ônibus articulados

A diretora-presidente da Mobi-Rio, Claudia Antunes Secin, também autorizou a abertura de uma licitação para a compra de ferramentas automotivas de linha pesada.

Os equipamentos serão utilizados nos serviços de manutenção preventiva e corretiva dos ônibus articulados operados pela companhia, principalmente nos corredores do sistema BRT.

O procedimento também adotará o registro de preços e o julgamento pelo menor preço por item. O Termo de Referência já foi aprovado, permitindo que a Mobi-Rio avance para a publicação do edital e a realização da disputa.

Neste caso, o Diário Oficial ainda não informa a data do pregão. Também não apresenta a relação completa das ferramentas que serão licitadas. Essas especificações deverão constar no edital e em seus anexos.

O orçamento estimado foi mantido em sigilo. A publicação cita como fundamentos a Lei Federal nº 13.303, que disciplina as licitações realizadas por empresas públicas e sociedades de economia mista, o decreto municipal sobre contratações de estatais e o regulamento interno da Mobi-Rio.

As ferramentas serão classificadas como novas e originais. A expressão “linha pesada” identifica equipamentos adequados às dimensões, aos sistemas mecânicos e às exigências de manutenção de ônibus e outros veículos de grande porte.

A compra não se refere diretamente a novos ônibus. Trata-se da estrutura necessária para que as oficinas executem desmontagens, ajustes, reparos, substituições e inspeções nos articulados que já fazem parte da frota.

Materiais elétricos terão fornecedores diferentes, conforme cada item da licitação

A Mobi-Rio homologou o resultado de outra licitação, desta vez para a formação de uma ata de registro de preços de materiais de elétrica automotiva.

Os componentes serão utilizados na manutenção preventiva e corretiva dos ônibus. A companhia dividiu a compra em dezenas de itens, e seis empresas foram habilitadas para fornecer diferentes materiais.

A homologação confirma a validade dos atos praticados pelo pregoeiro e pela equipe de apoio. Entretanto, assim como ocorre nos demais registros de preços, a decisão não significa que todos os materiais serão comprados imediatamente.

A RC Teive Comércio e Distribuição Ltda. foi habilitada para o item 14, com preço unitário de R$ 3,40.

A MT Soluções Corporativas Ltda. venceu os itens 17, 18, 19, 20, 22, 34, 35 e 52. Os valores unitários variam de R$ 0,31 a R$ 10,53.

A JW Peças e Acessórios Ltda. foi selecionada para os itens 21, 29, 33, 56 e 57, com preços unitários entre R$ 0,29 e R$ 19,50.

A GB Auto Peças Ltda. foi habilitada para os itens 23, 24 e 25. Cada um foi adjudicado pelo valor unitário de R$ 10,53.

A D&F Comércio de Autopeças Ltda. venceu o item 36, com preço unitário de R$ 2,98.

A Inova Soluções em Engenharia e Comércio de Materiais Elétricos Ltda. foi selecionada para os itens 38 a 45. Os valores unitários são de R$ 81,35 para o item 38 e de R$ 83,44 para cada um dos itens 39, 40, 41, 42, 43, 44 e 45.

O Diário Oficial apresenta os números dos itens e os valores unitários, mas não reproduz, nesse despacho de homologação, a descrição de cada componente nem as quantidades que poderão ser adquiridas.

Por isso, não é possível calcular o valor máximo da contratação somente com as informações divulgadas nesse ato. Para chegar ao montante global seria necessário cruzar os preços homologados com as quantidades previstas no edital e na ata de registro de preços.

Três contratos atendem ônibus Mercedes-Benz com motores Euro 5 e Euro 6

A Mobi-Rio também formalizou a gestão e a fiscalização de três contratos destinados ao fornecimento de peças e materiais para ônibus Mercedes-Benz.

Os contratos abrangem veículos equipados com chassis da família O500 e motores OM457. Há componentes destinados a modelos enquadrados nas normas de emissões Euro 5 e Euro 6, incluindo ônibus fabricados em 2025.

O primeiro ato trata do Contrato nº 247/2026, destinado à aquisição de materiais novos e genuínos para chassis Mercedes-Benz O500, equipados com motor OM457, nas configurações Euro 5 e Euro 6 identificadas pela companhia como grupo “F”.

O segundo envolve o Contrato nº 244/2026, também para materiais novos e genuínos de chassis Mercedes-Benz O500 e motores OM457, mas referentes ao grupo “B” dos modelos Euro 5 e Euro 6.

O terceiro é o Contrato nº 241/2026, voltado à aquisição de peças e acessórios novos e genuínos para chassis Mercedes-Benz O500 com motores OM457-MDA, padrão Euro 6 e ano 2025.

Em todos os casos, os componentes serão usados nos serviços de manutenção preventiva e corretiva da frota operada pela Mobi-Rio.

As portarias publicadas nesta segunda-feira não representam a abertura de novas licitações nem informam os valores dos contratos. A finalidade dos atos é indicar formalmente os servidores responsáveis pelo acompanhamento do fornecimento e pela conferência do cumprimento das obrigações assumidas pelas empresas contratadas.

Mesmo gestor e mesma comissão acompanharão os três contratos

Cláudio Ferreira Guimarães foi designado gestor dos três contratos. Caberá a ele acompanhar administrativamente a execução, verificar prazos, comunicar eventuais problemas e adotar ou solicitar providências quando houver descumprimento das condições contratadas.

A comissão de fiscalização será presidida pelo coordenador de manutenção Bruno dos Santos Ferreira. Também integram o grupo os coordenadores Rodolfo Carvalho Guedes e André Maurício dos Santos Feitosa.

A equipe deverá verificar se os materiais entregues correspondem às especificações previstas, incluindo fabricante, aplicação, quantidade, condição de item novo e exigência de componente genuíno.

Os fiscais também serão responsáveis pela atestação dos documentos fiscais, etapa necessária para que a companhia autorize os pagamentos. A publicação determina a participação de pelo menos três integrantes nesse procedimento.

Essa fiscalização é importante porque peças destinadas a ônibus de gerações, motores e padrões de emissão diferentes não são necessariamente intercambiáveis. Um componente do O500 Euro 5 pode ter aplicação, especificação ou sistema eletrônico diferente daquele utilizado em um ônibus Euro 6.

No contrato voltado aos veículos de 2025, a Mobi-Rio especifica o motor OM457-MDA e o padrão Euro 6. A identificação reduz o risco de aquisição de peças incompatíveis e permite relacionar cada fornecimento ao conjunto correto de veículos.

Atos abrangem fases diferentes e não representam uma única compra

Embora tenham sido publicados em conjunto, os atos da Mobi-Rio estão em estágios administrativos diferentes.

A aquisição de peças para ônibus Volkswagen ainda passará pela disputa marcada para 1º de outubro. As ferramentas para os articulados tiveram a abertura da licitação autorizada, mas a data do pregão ainda será divulgada. A compra de materiais elétricos já foi julgada, adjudicada e homologada.

No caso das peças Mercedes-Benz, os contratos já existem e as portarias apenas definem o gestor e a comissão responsável pela fiscalização.

Assim, os atos não podem ser somados como se representassem uma única contratação. Também não é possível apresentar um valor global, já que dois orçamentos são sigilosos, o despacho dos materiais elétricos informa somente preços unitários e as portarias dos contratos Mercedes-Benz não divulgam os respectivos valores.

Compras procuram sustentar manutenção preventiva e corretiva da frota

A manutenção preventiva é realizada antes da ocorrência de uma falha e pode envolver inspeções, ajustes e substituições programadas de componentes. O objetivo é reduzir o risco de panes, aumentar a disponibilidade dos ônibus e evitar que pequenos desgastes provoquem defeitos maiores.

A manutenção corretiva ocorre quando um componente apresenta falha, desgaste fora do padrão ou perda de funcionamento. Nesse caso, é necessário reparar ou substituir a peça para que o veículo retorne à operação.

A disponibilidade de peças, materiais elétricos e ferramentas interfere diretamente no tempo de permanência dos ônibus nas oficinas. A falta de um componente pode manter um veículo imobilizado mesmo quando os demais sistemas estão em condições de funcionamento.

Os novos procedimentos abrangem ônibus de diferentes fabricantes e configurações. Para os veículos Volkswagen, a Mobi-Rio prepara a compra de peças dos chassis 17.260 e 22.280. Nos Mercedes-Benz, os contratos envolvem a família O500 e motores OM457 nas versões Euro 5 e Euro 6. Já a licitação de ferramentas é direcionada à manutenção dos articulados.

Os atos foram assinados em 18 de setembro e publicados no Diário Oficial da Prefeitura do Rio de Janeiro de 21 de setembro de 2026.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes