Nova família de micro-ônibus da Mascarello já tem vendas concretizadas para a Grande BH (MG), Santo André (SP) e Holambra (SP). Expectativa é de expansão

Publicado em: 25 de agosto de 2026

Geração modernizada dos S2, S3 e S4 foi apresentada na Lat.Bus, na capital paulista, e é promessa da empresa paranaense para crescer no principal segmento da marca

ADAMO BAZANI

A Mascarello, fabricante de carrocerias de ônibus de Cascavel (PR), está otimista com a nova família de micro-ônibus Micro S2, Micro S3 e Micro S4, em decorrência da receptividade, das vendas e da prospecção de negócios que já ocorreram desde o dia de lançamento dos veículos, em 11 de agosto de 2026, durante a Lat.Bus 2026, feira especializada do setor, realizada na capital paulista.

Nesta terça-feira, 25 de agosto de 2026, a empresa oficializou a comercialização, ocorrida na feira, das primeiras unidades apresentadas.

Os micro-ônibus, com diferentes portes e configurações, foram adquiridos por empresas de fretamento, turismo e receptivo, com sede em Belo Horizonte (MG), Santo André (SP) e Holambra (SP).

As empresas e unidades, segundo a Mascarello, são:

Viação Triunfo

Santa Luzia, Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG)

01 Micro S2 2027

Chassi – Mercedes-Benz LO 916/48 Euro VI

Poltrona rodoviária

01 Micro S3 2027

Chassi – Volkswagen 11.180 Euro VI

Poltrona rodoviária

Mult Fretamento e Turismo

Holambra (SP)

01 Micro S3 2027

Chassi – Volkswagen 11.180 Euro VI

Poltrona rodoviária

M Tour – Muralha Tour Transportes e Turismo

Santo André (SP)

01 Micro S4 2027

Chassi – Volkswagen 11.180 S Euro VI

Poltrona rodoviária

Este segmento para fretamento é o principal para a Mascarello.

De acordo com o mais recente levantamento consolidado da Fabus, que é a associação que reúne as maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do País, o segmento de miniônibus (ao qual a Mascarello é enquadrada pela Fabus) somou, entre janeiro e julho de 2026, o total de 3.094 unidades contando com a Volare (marca da Marcopolo que é vendida já montada) e 1.285 unidades entre todas as marcas para encarroçamento, que é o recorte em que a Mascarello atua. Somente a Mascarello responde por 1.201 destas 1.285 unidades, ou 93,46%, isso na metodologia e classificação da Fabus.

O Diário do Transporte, antes mesmo da feira, detalhou os lançamentos que trazem mudanças estéticas, adotando linhas semelhantes às do Horizon, urbano elétrico da marca, apresentado até agora com tecnologias BYD e Eletra.

Os veículos também possuem inovações funcionais e de materiais empregados.

Relembre:

VÍDEO: Mascarello antecipa nova geração de micro-ônibus que vai apresentar na Lat.Bus 2026

CONHEÇA OS MODELOS:

A nova Família Micro compartilha uma série de soluções desenvolvidas pela Mascarello para os três modelos. A fabricante destaca nova identidade visual, cabine do motorista redesenhada, novo painel, alterações ergonômicas e melhorias no isolamento termoacústico. Externamente, foram adotadas nova grade dianteira injetada e assinatura luminosa Full LED com luzes diurnas DRL.

Segundo a Mascarello, a linha ganhou ainda para-brisa verde para reduzir a incidência de radiação solar no interior da cabine e auxiliar o sistema de climatização. O sistema de retrovisores por câmeras é disponibilizado como opcional.

Na estrutura, a fabricante diz ter adotado um conceito de plataforma que amplia a padronização de componentes entre os três modelos. O teto combina alumínio e fibra, enquanto componentes externos são fabricados em DCPD. De acordo com a empresa, a proposta é reduzir peso e facilitar reparos e substituição de peças sem comprometer a resistência estrutural. A nova família também passou por testes em condições severas de operação durante o desenvolvimento.

Apesar da identidade comum, S2, S3 e S4 possuem diferenças de largura, acabamento, tipos de poltronas, aplicações e possibilidades de configuração.

MICRO S2 – MODELO MAIS ESTREITO DA FAMÍLIA

O Micro S2 é direcionado pela Mascarello às aplicações urbanas, escolares e de fretamento, incluindo operações de trajetos curtos e médios. É o modelo mais estreito dos três: possui 2,25 metros de largura externa, enquanto S3 e S4 chegam a 2,45 metros.

A carroceria pode ser montada sobre chassis de 9 ou 11 toneladas, em configurações convencionais ou rurais. Para fretamento, a capacidade máxima informada pela fabricante é de 40 lugares.

Ficha técnica – Micro S2

Dados oficiais da Mascarello.

É justamente um Micro S2 sobre Mercedes-Benz LO 916/48 Euro VI que está entre as primeiras vendas da nova geração informadas pela Mascarello nesta terça-feira, destinado à Viação Triunfo, de Santa Luzia, na Grande Belo Horizonte.

MICRO S3 – MAIOR LARGURA E POLTRONAS DE ATÉ 1.000 MM

O Micro S3 amplia a largura da carroceria para 2,45 metros e a largura interna para 2,35 metros. O fabricante o posiciona também para as três aplicações: urbana, escolar e fretamento.

Assim como o S2, pode ser montado sobre chassis convencionais ou rurais de 9 e 11 toneladas e comportar, na configuração para fretamento, até 40 lugares.

A diferença aparece também nas poltronas. As reclináveis chegam a 1.000 mm, contra 910 mm no S2, enquanto as urbanas de encosto alto possuem 860 mm.

A Mascarello informa ainda que o S3 pode ser configurado, quando solicitado, de acordo com as diretrizes dos cadernos técnicos da Artesp, em São Paulo, e do Detro, no Rio de Janeiro. O modelo possui homologação R66.

A R66 é um regulamento das Nações Unidas relacionado à resistência da superestrutura de ônibus.

Ficha técnica – Micro S3

Dados oficiais da Mascarello.

Das primeiras unidades comercializadas após a apresentação da geração 2027, duas são S3 sobre Volkswagen 11.180 Euro VI: uma para a Viação Triunfo e outra para a Mult Fretamento e Turismo, de Holambra.

MICRO S4 – FOCO EM FRETAMENTO E INTERMUNICIPAL RODOVIÁRIO

O Micro S4 ocupa o topo da nova família e possui uma proposta diferente dos outros dois modelos.

A Mascarello direciona a carroceria especificamente para fretamento e transporte intermunicipal rodoviário, incluindo viagens de médio percurso. O modelo possui acabamento interno mais refinado e poltronas reclináveis de 1.000 mm.

As dimensões básicas são semelhantes às do S3: largura externa de 2,45 metros, largura interna de 2,35 metros, altura externa de 3,235 metros e comprimento que pode variar de 8,06 metros a 10,65 metros.

No S4, entretanto, a fabricante informa apenas a configuração com chassi convencional de 9 ou 11 toneladas, diferentemente de S2 e S3, que também admitem aplicação rural.

Outra característica especificada pela Mascarello para o S4 é o conjunto de faróis e lanternas em LED em bloco óptico. Assim como o S3, o modelo possui homologação R66.

Ficha técnica – Micro S4

Dados oficiais da Mascarello.

O exemplar comercializado para a M Tour – Muralha Tour Transportes e Turismo, de Santo André, utiliza chassi Volkswagen 11.180 S Euro VI e poltronas rodoviárias.

A divisão da nova gama mostra a estratégia adotada pela fabricante: manter S2 e S3 com maior possibilidade de aplicações, incluindo urbano, escolar e fretamento, enquanto o S4 concentra características voltadas ao fretamento e ao transporte intermunicipal rodoviário. Na apresentação da Família Micro, a Mascarello definiu o S2 como a alternativa mais voltada a agilidade e eficiência, o S3 como uma configuração intermediária de versatilidade e o S4 como o produto de maior nível de conforto da família.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes