Vila Velha (ES) abre concorrência para corredor de ônibus entre Terceira Ponte e Avenida Carlos Lindenberg e ciclovia até a Prainha

Publicado em: 12 de agosto de 2026

Obras fazem parte dos planos de mobilidade da cidade e devem se integrar ao Expresso GV, corredor de ônibus em implantação pelo Governo do Espírito Santo; projeto também prevê conexão cicloviária entre Terminal de Vila Velha e sistema aquaviário

ADAMO BAZANI

A Prefeitura de Vila Velha, no Espírito Santo, abriu concorrência para contratar a elaboração dos projetos e a execução das obras de um corredor de ônibus entre a Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg, além de uma ciclovia entre o Terminal de Vila Velha e a Prainha.

A Concorrência nº 21/2026 será realizada de forma eletrônica e pelo critério de maior desconto. A sessão de disputa está marcada para 11 de novembro de 2026, às 10h.

O empreendimento faz parte de um conjunto de intervenções de mobilidade urbana planejadas para Vila Velha e para a Região Metropolitana da Grande Vitória, com investimentos em prioridade para ônibus, integração com terminais, infraestrutura cicloviária e conexão com o sistema aquaviário.

O objeto oficial da concorrência é a contratação da elaboração dos projetos e execução das obras do Corredor de Ônibus Terceira Ponte – Avenida Carlos Lindenberg e da Ciclovia Terminal de Vila Velha – Prainha.

A contratação será realizada em regime integrado. Neste modelo, a empresa ou consórcio vencedor assume tanto a elaboração dos projetos quanto a execução das obras.

O processo administrativo é o nº 58616/2026. A contratação no Compras.gov está identificada pelos números 985703 – 18/2026 e o Código Cidades é 2026.076E0600005.01.0002.

O aviso resumido de licitação não informa o valor estimado das obras.

CORREDOR DE ÔNIBUS TERÁ CERCA DE 7,5 KM

Documentação da Prefeitura de Vila Velha apresentada ao Ministério das Cidades detalha o projeto que agora chega à etapa de licitação.

A proposta contempla aproximadamente 7,5 quilômetros de infraestrutura destinada à prioridade do transporte coletivo entre a região da Terceira Ponte e a Avenida Carlos Lindenberg, além de infraestrutura cicloviária.

A localização permite a conexão com outro corredor de ônibus em implantação na Grande Vitória.

Na Avenida Carlos Lindenberg, o empreendimento municipal deverá se integrar ao Expresso GV, projeto do Governo do Espírito Santo que cria um corredor exclusivo para ônibus entre Vila Velha e Cariacica.

Com a conexão dos projetos, a infraestrutura de prioridade ao transporte coletivo deverá formar um eixo entre a região da Terceira Ponte, em Vila Velha, a Avenida Carlos Lindenberg e o Terminal Jardim América, em Cariacica.

O projeto municipal está relacionado às iniciativas de mobilidade contempladas pelo Novo PAC.

EXPRESSO GV ESTÁ EM OBRAS

O Expresso GV é um dos principais projetos de transporte coletivo em execução na Grande Vitória e deverá se conectar ao corredor agora colocado em concorrência pela Prefeitura de Vila Velha.

O Governo do Espírito Santo iniciou as obras em novembro de 2025, com investimento anunciado de R$ 298,5 milhões.

O projeto estadual contempla aproximadamente sete quilômetros de corredor exclusivo para ônibus na Avenida Carlos Lindenberg, com pavimento de concreto.

Também estão previstas sete estações, totalizando 14 plataformas, além de ciclovia e dois novos viadutos para estabelecer ligação direta com a Segunda Ponte. As estações deverão contar com recursos de acessibilidade, videomonitoramento e sistemas de informação aos passageiros.

A infraestrutura faz parte do Sistema Transcol, responsável pelo transporte metropolitano por ônibus da Grande Vitória.

O projeto do Expresso GV estabelece ligação entre o Terminal Ibes, em Vila Velha, e o Terminal Jardim América, em Cariacica.

Além do corredor de ônibus, a contratação estadual contempla intervenções viárias e urbanísticas e infraestrutura para bicicletas.

CORREDORES FORMAM EIXO ENTRE VILA VELHA E CARIACICA

A combinação dos projetos municipal e estadual amplia a extensão da infraestrutura de prioridade ao transporte coletivo.

O corredor colocado em concorrência pela Prefeitura de Vila Velha parte da região da Terceira Ponte e chega à Avenida Carlos Lindenberg.

Neste ponto, a proposta é estabelecer conexão com a infraestrutura do Expresso GV, que prossegue pela Avenida Carlos Lindenberg em direção a Cariacica.

A Carlos Lindenberg já é um dos principais eixos utilizados pelas linhas metropolitanas do Sistema Transcol.

Entre os serviços que passam pela avenida está a linha 507, que liga o Terminal Laranjeiras ao Terminal Vila Velha e utiliza ônibus articulados em grande parte da operação.

Em fevereiro de 2026, a Ceturb informou alterações operacionais para que a linha voltasse a trafegar pela Avenida Carlos Lindenberg, atendendo também Glória e Centro.

CICLOVIA VAI LIGAR TERMINAL DE ÔNIBUS À PRAINHA

A Concorrência nº 21/2026 não contempla apenas o transporte coletivo por ônibus.

O mesmo contrato prevê a implantação da Ciclovia Terminal de Vila Velha – Prainha.

De acordo com documentação apresentada pela prefeitura ao Governo Federal, são aproximadamente três quilômetros de infraestrutura cicloviária.

A ligação tem como um dos objetivos conectar o Terminal de Vila Velha ao Terminal Aquaviário da Prainha.

A intervenção permite, desta forma, a integração física entre deslocamentos por bicicleta, ônibus e transporte aquaviário.

O sistema aquaviário da Grande Vitória estabelece ligações entre Vila Velha, Vitória e Cariacica. As embarcações possuem espaço para transporte de bicicletas, o que permite complementar viagens realizadas pela rede cicloviária.

PLANO DE MOBILIDADE PREVÊ AMPLIAÇÃO DA REDE CICLOVIÁRIA

As intervenções também estão inseridas no planejamento de mobilidade de Vila Velha.

O Plano Municipal de Mobilidade e Acessibilidade foi instituído pela Lei Municipal nº 6.576/2022 e estabelece diretrizes para diferentes modos de deslocamento.

Entre os objetivos está a formação de uma rede cicloviária mais abrangente e conectada.

Documentos apresentados pelo município ao Ministério das Cidades apontam uma perspectiva de expansão da infraestrutura cicloviária de 48 quilômetros para 395 quilômetros.

O diagnóstico municipal identifica a existência de trechos de ciclovias e ciclofaixas sem continuidade e estabelece como diretriz a formação de conexões que permitam utilizar a bicicleta também nos deslocamentos cotidianos, e não somente para lazer.

A estratégia envolve ainda a integração das bicicletas aos terminais de transporte coletivo e ao sistema aquaviário.

TERCEIRA PONTE CONCENTRA OUTROS PROJETOS DE MOBILIDADE

A região onde começará o corredor de ônibus também recebe outras intervenções de mobilidade.

Em julho de 2026, o Governo do Espírito Santo autorizou a contratação das obras de ampliação da alça da Terceira Ponte em direção à Avenida Jair de Andrade, no bairro Itapuã.

O investimento estimado pelo Estado é de R$ 125 milhões e o projeto inclui nova avenida, infraestrutura cicloviária, passarela e intervenções de drenagem.

A Terceira Ponte já possui a Ciclovia da Vida, estrutura implantada para permitir a ligação por bicicleta entre Vila Velha e Vitória.

Dessa forma, o corredor de ônibus colocado em concorrência se insere em uma rede que reúne a Terceira Ponte, o Expresso GV, os terminais do Sistema Transcol, ciclovias e o transporte aquaviário.

LICITAÇÃO SERÁ EM NOVEMBRO

A Concorrência nº 21/2026 será realizada eletronicamente e terá como critério de julgamento o maior desconto.

O regime será de contratação integrada, abrangendo os projetos e a execução das intervenções.

O limite para acolhimento das propostas e a sessão de disputa estão marcados para 11 de novembro de 2026, às 10h.

Segundo o aviso publicado pela Prefeitura de Vila Velha, o edital e os anexos serão disponibilizados no Compras.gov.br e no Portal da Transparência municipal.

O aviso resumido não especifica o orçamento estimado nem o prazo para conclusão das obras. Esses dados deverão ser verificados no edital e nos documentos técnicos da concorrência.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes