Reportagem vai acompanhar principais fatos do evento, desde lançamentos até discussões sobre mobilidade. Scania, Mercedes-Benz, Volkswagen, Iveco, Mascarello e Marcopolo estão entre as principais marcas que já adiantaram informações, mas prometem mais surpresas
ADAMO BAZANI
A Lat.Bus 2026 começa nesta terça-feira, 11 de agosto de 2026, em São Paulo, com a expectativa de ser a maior edição já realizada do tradicional evento dedicado ao transporte coletivo por ônibus e à mobilidade.
O Diário do Transporte fará uma cobertura especial da feira, acompanhando os lançamentos da indústria, novas tecnologias, tendências operacionais e as discussões sobre os rumos da mobilidade no Brasil e na América Latina.
A Lat.Bus será realizada entre terça-feira (11) e quinta-feira (13) — e não até o dia 14 — no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, na Rodovia dos Imigrantes, km 1,5, Vila Água Funda, na capital paulista. No primeiro dia, o evento funciona das 13h às 21h. Nos dias 12 e 13, das 9h às 21h.
A edição de 2026 praticamente dobra de tamanho em relação à de 2024. Segundo a organização, serão aproximadamente 35 mil m² somente de pavilhões. Considerando área externa, mezanino e marquise, o espaço de exposição chega a quase 45 mil m².
Antes mesmo da abertura dos portões, o Diário do Transporte já mostrou em primeira mão uma série de novidades que estarão na Lat.Bus.
O trabalho envolveu visitas às fábricas e centros de desenvolvimento, entrevistas com executivos, engenheiros e responsáveis pelas áreas comerciais e de produtos.
As novidades foram conferidas de perto pelo criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani.
Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Marcopolo, Mascarello e Iveco Bus estão entre as fabricantes que já anteciparam oficialmente produtos à reportagem.
Mas o que já foi mostrado não representa tudo o que as empresas levarão ao evento. As fabricantes ainda reservam outras novidades e apresentações para a abertura da Lat.Bus.
MERCEDES-BENZ: ARTICULADO ELÉTRICO DE 18 METROS
Nesta segunda-feira (10), véspera da Lat.Bus, o Diário do Transporte mostrou em vídeo e detalhes o novo Mercedes-Benz eO500UA, ônibus elétrico articulado de aproximadamente 18 metros.
Adamo Bazani esteve no campo de provas da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), onde acompanhou os testes do veículo e conheceu os principais aspectos técnicos do projeto.
O modelo procura ocupar uma faixa de mercado entre os ônibus elétricos padron, normalmente de 12 a 14 metros, e os superarticulados, que podem chegar a aproximadamente 23 metros.
O protótipo do chassi havia aparecido na Lat.Bus 2024. Agora, na edição de 2026, a Mercedes-Benz apresentará o veículo encarroçado.
Entre os recursos estão cinco estágios de regeneração de energia controlados por alavanca junto ao volante, possibilidade de cinco, seis ou sete conjuntos de baterias NMC3, carregamento de até 150 kW, suspensão pneumática com suspensão dianteira independente, freios a disco nas rodas e sistema de auxílio para partidas em rampas.
Leia e assista no Diário do Transporte:
SCANIA: ELÉTRICO, BIOMETANO E NOVA FAMÍLIA DE RODOVIÁRIOS
A Scania será uma das fabricantes com maior quantidade de novidades já antecipadas pelo Diário do Transporte.
Em junho, durante visita à fábrica da empresa em São Bernardo do Campo (SP), Adamo Bazani recebeu do gerente do segmento de ônibus urbanos da Scania, Rogério Moro, a confirmação de que a fabricante apresentaria um novo ônibus elétrico na Lat.Bus 2026.
Na mesma entrevista, a empresa detalhou a ampliação de sua estratégia para o biometano e GNV e a produção de mais ônibus articulados para Goiânia.
Relembre:
Posteriormente, em nova visita à fábrica, o Diário do Transporte conheceu o ônibus a biometano/GNV desenvolvido no padrão SPTrans e a nova geração de rodoviários denominada Super.
A família Super tem seis configurações, com motores de 11 e 13 litros: K350 4×2, K390 4×2, K390 6×2, K430 6×2, K460 8×2 e K500 8×2.
Em entrevista a Adamo Bazani, o diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania, Marcelo Gallão, também revelou que um grupo empresarial de transportes de São Paulo já demonstrou interesse em adquirir um lote do ônibus a biometano padrão SPTrans.
O veículo está em processo de avaliações e a previsão apresentada pela Scania é iniciar testes operacionais nas ruas de São Paulo em setembro de 2026.
Relembre as reportagens:
E a Scania ainda promete outras apresentações durante a Lat.Bus.
VOLKSWAGEN: NOVOS ELÉTRICOS E MARCA DE 200 MIL VOLKSBUS
A Volkswagen Caminhões e Ônibus chega à Lat.Bus em um momento que combina novos produtos com uma marca histórica de produção.
Em junho, o Diário do Transporte antecipou os novos e-Volksbus 22H e e-Volksbus 18H.
O e-Volksbus 22H é um elétrico de piso alto destinado ao segmento urbano, inclusive operações com plataformas elevadas, como sistemas de BRT.
O e-Volksbus 18H foi desenvolvido para o fretamento e utiliza a mesma base tecnológica, mas com configuração de baterias adequada às características desse tipo de operação. Os dois modelos têm lançamento comercial previsto para 2027.
Os detalhes foram explicados pelo diretor de Vendas de Ônibus da MAN Latin America, Jorge Carrer, em entrevista a Adamo Bazani.
Relembre:
A fabricante também preparou para a Lat.Bus uma apresentação que relaciona o início da história da Volksbus no Brasil, com o 16.180 CO, à atual expansão da eletrificação.
Além dos novos produtos para os segmentos urbano, fretamento e rodoviário, a Lat.Bus será palco para a marca de 200 mil ônibus Volksbus produzidos.
O Diário do Transporte antecipou a preparação da fabricante para a feira:
A Volkswagen também reserva outras novidades para serem conhecidas durante o evento.
MARCOPOLO
A Marcopolo terá diferentes lançamentos para os segmentos urbano e rodoviário.
Attivi com novas dimensões, mais baixo para operaçõe em aeroportos, por exemplo, e toda a linha Volare com cânbio automático são algumas das novidades
O Diário do Transporte esteve na filial da fabricante em São Paulo e antecipou parte do que será mostrado ao mercado na Lat.Bus.
As mudanças não se limitam ao desenho dos veículos. Os projetos incorporam aperfeiçoamentos técnicos relacionados a eficiência operacional, consumo, manutenção, conforto e redução dos períodos de parada.
A fabricante, entretanto, também deixou novidades reservadas especificamente para a feira.
Relembre:
VÍDEO: Marcopolo terá diversas novidades para a Lat.Bus 2026; Diário do Transporte confere
MASCARELLO RENOVA FAMÍLIA DE MICRO-ÔNIBUS
A Mascarello também antecipou ao Diário do Transporte uma de suas principais novidades para a Lat.Bus.
A encarroçadora preparou uma nova geração de micro-ônibus, com atualização dos modelos que compõem essa faixa de produtos.
Adamo Bazani conferiu antecipadamente os veículos e as alterações desenvolvidas pela fabricante antes da apresentação oficial ao mercado na feira.
A empresa também terá outros produtos no estande.
Relembre:
IVECO BUS APOSTA EM GNV E BIOMETANO
Outra novidade já confirmada é da Iveco Bus.
A fabricante apresentará na Lat.Bus o novo chassi Bus 17-210 G, desenvolvido para utilização de gás natural veicular (GNV) e biometano.
A solução amplia as alternativas de motorização disponíveis no mercado brasileiro justamente em um período no qual operadores e gestores discutem diferentes tecnologias para redução das emissões no transporte coletivo.
O biometano vem ganhando espaço nesse debate por permitir utilização de combustível renovável produzido a partir de resíduos, enquanto fabricantes também ampliam simultaneamente seus investimentos em eletrificação.
O Diário do Transporte antecipou o lançamento em julho:
EVENTO VAI ALÉM DOS LANÇAMENTOS DE ÔNIBUS
Apesar do peso dos lançamentos da indústria, a Lat.Bus não se limita à exposição de veículos.
A edição reúne fabricantes de chassis e carrocerias, empresas de peças, componentes e acessórios, operadores e fornecedores de tecnologias aplicadas ao transporte coletivo.
Entre os temas presentes estão eletrificação, combustíveis alternativos, conectividade, inteligência artificial, análise de dados, segurança, automação, bilhetagem e sistemas de gestão.
Uma das novidades desta edição é a incorporação do Frotas Conectadas @ Lat.Bus à programação, ampliando as discussões sobre tecnologia, dados e conectividade aplicados às operações de transporte.
A feira terá ainda uma Oficina de Tecnologia, no dia 13 de agosto, com participação de empresas especializadas em soluções para transporte coletivo. A organização informou anteriormente a presença de pelo menos 16 expositores deste segmento.
Também haverá uma área destinada à comercialização de ônibus seminovos, novidade da edição de 2026.
PARCERIA NA COBERTURA DO SETOR
A Lat.Bus é organizada pela OTM Editora, sob direção de Marcelo Fontana, profissional ligado há décadas à comunicação e aos eventos especializados no transporte.
A OTM também é responsável pela revista Technibus, cuja editora é a jornalista Márcia Pinna Raspanti.
O Diário do Transporte mantém parceria editorial e profissional com a OTM e a Technibus na cobertura do setor, preservando as características e linhas editoriais próprias de cada veículo.
A relação permite ampliar o acompanhamento de lançamentos, debates técnicos, operadores, fabricantes, entidades e autoridades que participam da Lat.Bus.
Para o Diário do Transporte, a cobertura começa antes da abertura da feira. As visitas realizadas às fabricantes e as entrevistas publicadas nas últimas semanas permitiram apresentar antecipadamente ao leitor parte dos produtos que estarão nos estandes.
A partir desta terça-feira (11), o trabalho passa também ao São Paulo Expo, acompanhando as novidades que ainda permanecem reservadas pelas fabricantes, além dos debates, anúncios e informações que surgirem durante os três dias de evento.
A proposta é mostrar não apenas os veículos expostos, mas explicar as tecnologias, características operacionais, aplicações e possíveis impactos das novidades para empresas, trabalhadores, gestores públicos e passageiros.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes