CPTM prepara contratação de mapeamento aéreo para planejar expansão da malha ferroviária em São Paulo

Publicado em: 26 de junho de 2026

Levantamentos técnicos vão subsidiar estudos do Plano Estratégico Ferroviário e poderão indicar futuras linhas de passageiros, VLTs, trens regionais e turísticos até 2050

YURI SENA

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) deu início a uma nova etapa do planejamento voltado à expansão do transporte ferroviário no Estado de São Paulo. A empresa formalizou uma Ata de Registro de Preços para a contratação de serviços de aerolevantamento e mapeamento, que irão fornecer informações técnicas para os estudos de futuros projetos sobre trilhos.

Os serviços incluem a produção de fotografias aéreas, mapas de alta precisão, modelos digitais do terreno e relatórios técnicos que servirão de base para o desenvolvimento do Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF-SP).

Segundo a CPTM, a contratação não representa o início imediato de novas obras. O objetivo é reunir dados técnicos que permitam avaliar a viabilidade de futuras expansões da malha ferroviária paulista, com base em critérios como demanda, características geográficas e integração entre os diferentes modais de transporte.

Como a contratação foi realizada por meio de uma Ata de Registro de Preços, os serviços serão solicitados conforme a necessidade dos estudos, permitindo que os levantamentos sejam executados de forma gradual ao longo do desenvolvimento do plano.

O Plano Estratégico Ferroviário contempla análises para diferentes modalidades de transporte, incluindo novas linhas metropolitanas, trens intercidades e regionais, sistemas de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), serviços turísticos e corredores ferroviários destinados ao transporte de cargas.

A previsão é que o relatório final do PEF-SP seja concluído no segundo semestre de 2026. Somente após a finalização das análises técnicas e a aprovação do Governo do Estado serão definidos e divulgados os projetos considerados prioritários para implantação.

Yuri Sena, para o Diário do Transporte