Eletromobilidade
Primeiros ônibus elétricos da CRRC da Viação Piracicabana começam a operar nesta quarta (24) no Distrito Federal
Publicado em: 24 de junho de 2026
São 12 coletivos de um total de 90 em quatro linhas que partem da rodoviária do Plano Piloto
ADAMO BAZANI
Começaram a operar nesta quarta-feira, 24 de junho de 2026, 12 dos 90 ônibus elétricos chineses da marca CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation) trazidos pela Viação Piracicabana, do Grupo Comporte, no Distrito Federal.
De acordo com a Semob (Secretaria de Transporte e Mobilidade do DF), os veículos passaram a atender quatro linhas que parte da rodoviária do Plano Piloto:
– 109.3, que passa pela Esplanada dos Ministérios e vai para o Setor de Autarquias Sul/Pátio Brasil;
– 109.4, que faz o percurso para a Esplanada dos Ministérios;
– 108.5, que vai até a Rodoferroviária passando pelo Setor Militar Urbano; e
– 0.110, que atende os universitários e demais passageiros que se deslocam para a região da UnB (Universidade de Brasília).
Ainda segundo a Secretaria, em nota, veículos passaram por cadastro, licenciamento, vistoria, emplacamento, instalação de validadores no Sistema de Transporte Público Coletivo para o funcionamento da operação.
O mesmo processo deve ocorrer com os 78 ônibus restantes do lote.
A estimativa é de que os 90 ônibus atendam diariamente 70 mil pessoas, em 281 viagens.
As quatro linhas que receberam as primeiras 12 unidades em operação transportam cerca de 25 mil pessoas por dia.
Em nota, a Semob relaciona as vantagens ambientais dos novos veículos e diz que que os ônibus são contam com itens que ampliam o conforto dos passageiros.
A CRRC é sócia do Grupo Comporte na TIC Trens, concessionária do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo, e para renovação da frota da linha 7-Rubi, de trens metropolitanos.
A importação destes ônibus foi facilitada por esta sociedade.
Os veículos são 100% elétricos, com piso baixo e capacidade para 74 passageiros. Equipados com motor traseiro, contam com suspensão a ar, freios ABS e frenagem auxiliar elétrica. A previsão é que os primeiros veículos liberados comecem a circular no mês de maio.
Os ônibus ficam na garagem da Piracicabana no Plano Piloto, onde há estrutura para recarga simultânea de baterias para quatro veículos por vez. Assim que chegarem, os veículos foram para a garagem da empresa na Hípica, próxima ao Zoológico. O local conta com 18 carregadores de 240 kW e 3 transformadores de 1.750 kVA. Para o atendimento da nova demanda energética, estimada em 4.500 kVA (pico), também foi necessária a ampliação da subestação da Neoenergia, empresa de distribuição de energia elétrica do DF. Além disso, serão instalados quatro carregadores no Terminal da Asa Sul (TAS).
Todos estes ônibus estão em conformidade com as normas brasileiras de transporte público. Já vieram enumerados e adesivados de fábrica, com toda a sinalização interna e a identidade visual própria do transporte coletivo do DF.
Como mostrou o Diário do Transporte, em 25 de março de 2026, durante a apresentação das instalações da chinesa CRRC, em Araraquara (SP), para produção de trens, o vice-presidente e até então titular da pasta, Geraldo Alckmin, disse que fabricantes receberão financiamentos por meio do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), além de apoios para aquisição de terrenos, contato com custeio até mesmo das desapropriações.
Relembre:
A reportagem do Diário do Transporte mostrou na ocasião também que técnicos do próprio Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, abertura das portas do Brasil para a indústria internacional de trens e de implementos metroferroviários também pode ampliar a produção de outros veículos e equipamentos voltados ao transporte público, como ônibus elétricos.
Relembre:
DIVERSAS MARCAS:
Além da própria CRRC, outras gigantes que atuam nas produções metroferroviárias também fazem ônibus elétricos e a hidrogênio.
A própria Hyundai, com o braço ferroviário Rotem, possui unidade dedicada a ônibus elétricos.
A Mitsubishi Electric BV fabrica trens, composições de metrô e pela Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, da Daimler Truck, que, por sua vez, controla A Mercedes-Benz também tem forte atuação em ônibus elétricos.
A fabricante espanhola de trens CAF é proprietária da Solaris, com tecnologia de ônibus elétricos.
Não significa necessariamente que estas marcas se interessarão por plantas no Brasil, mas o Governo Federal sinalizou a disposição de, caso haja interesse, juntamente com o negócio metroferroviário, também incentivar o desenvolvimento local de ônibus elétricos a bateria e a hidrogênio.
O BNDES disponibilizou linhas de financiamentos que já somaram R$ 6,6 bilhões para ônibus elétricos e projeta mais ampliações de frotas. Várias licitações locais já pedem coletivos menos poluentes.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Comentários
Esses são top, e inclusive com bancos traseiros dando um pau na Eletra, BYD e Mercedes.
Tem empresas 100% nacionais que fabricam esses ônibus. Porque comprar esses que são apenas montados aqui e vem da China?
Gostam de dar empregos para o chinês.
Que eu saiba a fábrica da BYD no interior de SP, os funcionários são brasileiros.