Eletromobilidade

Viação Piracicabana, do Grupo Comporte, e prefeitura de Praia Grande testam ônibus elétrico chinês da Ankai

Empresa da família Constantino de Oliveira já importou unidades de outra chinesa, a CCRC, para o Distrito Federal e Santos

ADAMO BAZANI

A prefeitura de Praia Grande, no litoral paulista, divulgou nesta terça-feira, 02 de junho de 2026, imagens de um ônibus 100 % elétrico chinês da marca Ankai para testes em linhas municipais com operação da Viação Piracicabana, do Grupo Comporte.

O modelo é do tipo Midi, de 10 metros, com dimensões menores que de um convencional para demandas médias ou pequenas de passageiros e locais de difícil acesso.

Com piso baixo total, sem degrau em nenhuma porta, o ônibus é de estrutura monobloco e a fabricante promete autonomia de 250 km de baterias.

A intenção da prefeitura é criar um programa de eletrificação da frota dos 90 coletivos da cidade e, para isso, quer conhecer modelos nacionais e importados disponíveis no mercado brasileiro.

Como mostrou o Diário do Transporte, a empresa da família Constantino de Oliveira já importou unidades de outra chinesa, a CCRC, para o Distrito Federal e Santos

Relembre:

https://diariodotransporte.com.br/2026/04/13/grupo-comporte-recebe-15-dos-90-onibus-eletricos-chineses-da-socia-crrc-ja-na-proxima-semana-no-df/

No caso dos 90 ônibus elétricos chineses da marca CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation), trazidos pela Viação Piracicabana, a compra é estratégica.

A CRRC é sócia do Grupo Comporte na TIC Trens, concessionária do TIC (Trem Intercidades), entre a capital paulista e Campinas, no interior de São Paulo, e para renovação da frota da linha 7-Rubi, de trens metropolitanos.

A importação destes ônibus foi facilitada por esta sociedade.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

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Comentários

Comentários

  1. Santiago disse:

    Por possuir três portas (que é o ideal), entendo que o piso baixo seja desnecessário ao fundo na última porta. Na verdade é até desconfortável pra quem vai em pé e pra quem precisa movimentar-se entre os assentos e o corredor nessa área do ônibus. Melhor que nessa parte o piso fosse elevado mesmo. Alem do maior conforto, permite também acomodar itens técnicos ou bateria embaixo do assoalho.

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